天然橡胶分析及后市展望

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上半年，天然橡胶供应资源的增长仍然远远高于汽车生产和销售的增长 1-5月，天然橡胶累计进口量同比增长21万吨，这给已经过剩的供需格局增加了压力，因此橡胶价格降至1.4万元/吨以下 然而，从国内外挖潜成本来看，橡胶价格降至14000元/吨后，市场挖潜热情将受到影响，天然橡胶产量增长率下降的可能性将增加 预计下半年天然胶市场的弱震荡将是主调，现货价格的波动幅度将限制在13500-18500元/吨 第一季度天然橡胶市场回顾2014年上半年，天然橡胶价格持续下跌 现货月连续达到最低13500元/吨，沪指低至13915元/吨 供应过剩、库存高企和经济增长乏力是导致橡胶价格先是低后低的主要原因 2014年1-5月，中国进口天然橡胶125万吨，同比增长21万吨。这与2013年上半年天然橡胶的进口情况非常相似，市场趋势相似 与30万吨左右的天然橡胶消费量增长率相比，半年内超过20万吨的进口增长压力不言而喻 然而，2014年上半年，复合橡胶进口增速停滞，这减轻了国内天然橡胶供应的压力 从成本角度看，东南亚主要生产国泰国的橡胶现货价格已降至60铢/公斤左右，接近其开采成本线 然而，由于天然橡胶的购买价格较低，国内橡胶领域一直缺少橡胶刀具 因此，14000元/吨以下的空橡胶价格预计将受到限制，而反弹将继续受到高库存压力的限制 预计下半年国内天然橡胶现货价格的波动幅度为13500-18500。 二.国际货币基金组织在《世界经济展望报告》的新闻发布会上表示，全球经济复苏模式仍处于不平衡状态 国际货币基金组织对美国2014年经济增长的预测是2.8%，高于2013年的1.9%。美国是世界上最发达的经济体，国际货币基金组织仍然认为美国的复苏将推动全球经济复苏 在经历了六个季度的衰退后，欧元区经济在2013年第二季度停止下滑并反弹，并恢复增长 从2013年第四季度的数据来看，欧元区有加速复苏的迹象，主要国家的gdp增长率也有所上升 其中，德国和法国的国内生产总值增长率分别为0.4%和0.3%，意大利也有0.1%的增长率 2014年第一季度，德国和法国分别增长了2.5%和0.7%。中国、巴西、印度和俄罗斯的经济增长率预计为4.9%，比去年的4.7%高出0.2%。新兴市场对全球经济增长的贡献超过三分之二，但它们的增长势头弱于发达经济体 就繁荣指数而言，自2013年3月以来，欧元区的制造业、服务业和综合pmi指数呈现出逐渐上升的趋势 根据4月份的数据，分别达到53.4、53.1和54.0，这三个指标连续9个月位于枯荣线以上 自2013年以来，美国非农制造业的平均波动为54.5，大部分时间保持在55以上，表明美国经济的景气指数处于良好状态，为美国经济的稳定增长奠定了良好基础 相比之下，自2011年6月以来，中国制造业指数长期徘徊在51以下，中国经济的弱整固模式可见一斑 三。全球汽车市场分析3.1欧美汽车市场恢复增长成熟市场今年前五个月都实现了增长 其中，美国乘用车继续增长，但增速继续放缓，而欧洲和日本市场则由下降转为上升 今年1-5月，美国乘用车销量总计670.88万辆，同比增长4.8%，增速低于2013年 2013年，美国乘用车的增长速度已经放缓。原因与政府补贴政策的取消有关。销量同比增长7.5%，达到1553.16万辆，低于2010年至2012年的两位数增幅 今年1月至5月，欧洲市场的乘用车终于迎来了增长态势，结束了多年来的下滑趋势 从2009年到2013年，欧洲市场乘用车销量连续五年下滑，首先受美国金融危机影响，然后受欧洲债务危机影响 随着欧债危机影响的逐渐减弱，今年前五个月欧洲乘用车终于实现了增长，总销量达到561.93万辆，同比增长6.6%。 欧洲四大市场的销售额都实现了增长 其中，英国市场表现最佳。今年前五个月，乘用车销量从948，700辆攀升至1059，000辆，同比增长11.6%，而德国、法国和意大利市场均增长3%-4% 近年来，日本乘用车市场一直在逐年下降和增长 去年，日本乘用车销量下降4.7%，销量从301.47万辆降至287.21万辆；今年前五个月，销量总计132.56万辆，同比增长8.9%。原因与去年同期节能汽车补贴到期导致的销售基数低有关 新兴市场中国脱颖而出在新兴市场中，今年1月至5月，中国乘用车保持快速增长，销量同比增长11.1%，从726.14万辆攀升至806.85万辆 今年1月至5月，巴西乘用车销量总计100.22万辆，同比下降8.3%。原因与经济不景气、高税收和汽车公司劳动力成本的增加有关；今年前五个月，印度乘用车销量总计107.23万辆，同比下降1.3%，去年同期为108.65万辆。其中，5月份乘用车销量停止下滑，销量同比增长2.8%，至208，800辆；俄罗斯汽车销量总计103.05万辆，同比下降5.6%。此外，南非、泰国和阿根廷等新兴市场的销售额也出现下滑 泰国新车销量骤降42.2%，至367，100辆；阿根廷和土耳其的乘用车销量分别下降了32.2%和24%，南非的销量也下降了6.6% 2013年1月至5月，重型卡车(包括整车和半挂牵引车)累计生产和销售分别为336，904辆和327，601辆，同比分别增长10.5%和1.8%。1-5月，中型卡车(含不完全车)累计产销量分别为135，339辆和133，000辆，轻型卡车(含不完全车)累计产销量分别为842，741辆和850，152辆，同比分别增长4.72%和3.87%。1-5月份，微型卡车(含整车)累计产销量分别为245，091辆和241，151辆，同比分别增长3.89%和0.33%。[/] 特别是，重型卡车比去年下降了30%以上，现在它们的生产和销售已经跃升到10.5%和1.8%的快速恢复增长趋势 此外，从1月到5月，中、轻、微卡也呈现整体增长趋势 四。中国汽车市场分析 1-5月，中国市场共生产汽车9928036辆，同比累计增长9.37%；累计销售983.8079万辆，同比累计增长8.97%。从1月到5月，汽车生产和销售继续保持稳定增长 1-5月，乘用车累计产量8109475辆，同比累计增长11.06%；累计销售8070135辆，同比增长11.13%。 根据具体车型的生产和销售情况，前五个月基本乘用车(轿车)累计生产和销售分别为5157996辆和5157290辆，同比分别累计增长5.03%和5.38%；前五个月多功能乘用车累计产销量分别为781，703辆和755，342辆，累计增长59.95%和56.36%；今年前五个月，运动型多用途乘用车累计产销量分别达到1516757辆和1498272辆，同比分别增长36.31%和37.54%；前五个月，交叉型乘用车累计产销量分别达到653，019辆和659，231辆，同比分别下降17.24%和17.09%。4.2商用车产销 1-5月，商用车累计产量1818561辆，同比累计增长2.42%；累计销售1767944辆，同比增长0.08%。 从具体车型的产销情况来看，前五个月乘用车累计产销量分别为193，748辆和197，732辆，同比分别累计增长5.97%和8.76%；前五个月卡车累计产销量分别为1216308辆和1192921辆，同比分别累计下降1.86%和3.84%；半挂牵引车前五个月累计生产销售124，784辆，累计销售117，629辆，产销量分别增长22.07%和20.51%；前五个月客车整车累计产销量分别为29，073辆和29，023辆，产销量分别下降10.99%和11.48%；前五个月不完整卡车的累计生产和销售分别为254，648辆和230，639辆，累计同比增长分别为16.52%和7.88%。 五、中国橡胶资源供给分析[h/]根据海关发布的最新数据，2014年1月至5月，中国进口天然橡胶(包括胶乳)125万吨，与去年同期相比。同比增长20.2%。2014年1-5月，中国共进口复合橡胶58.7万吨，同比下降9.1万吨，下降13.4%。 截至2014年6月27日，上海期货交易所天然橡胶库存为148，998吨，同比增长35，000多吨 截至6月13日，青岛保税仓库天然橡胶库存约26.1万吨，比去年同期增加7万吨 六.当前结构与内外价差的比较 从价差结构来看，目前国内天然橡胶市场现货处于贴现结构，表明现货压力较大 与东京橡胶相比，虽然东京橡胶价格相对坚挺，但如果剔除汇率因素，中国市场的期货橡胶价格仍略高于东京橡胶 VII .市场前景展望宏观方面:美国经济复苏在全球经济增长中处于领先地位，欧洲经济正逐渐走出衰退，新兴市场经济体的增长面临诸多挑战 中国新一届政府班子组建后，经济政策的基调逐渐转向微调，经济软着陆趋势明显，明显削弱了工业品价格的推动作用 供需:全球汽车市场的需求增长点集中在美国、欧洲和中国市场 随着中国空汽车市场需求增长接近饱和，轮胎需求对现有汽车轮胎更换需求的依赖性将逐渐增加，天然橡胶消费增长率趋于稳定 由于全球天然橡胶开采面积处于历史高点，预计2016年前天然橡胶产量仍将高于终端需求，这构成了对天然橡胶价格反弹的阻力 在成本的支撑下，东南亚主要生产国泰国的橡胶价格已经非常有限，低于60泰铢/千克空，而中国空低于14000元/吨/吨的价格也非常狭窄 预计下半年国内天然橡胶市场仍将在14000元/吨左右盘整，反弹高度很难超过18500元/吨 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京京郊在2017年下半年，北京的新能源指的是所有的乘用车标志，甚至有3万多名消费者已经开始提前申请。2018年新能源指标排队分配 除了买车之外，新能源汽车产品现在越来越成熟，使用越来越方便，续航里程和价格也越来越平坦。只有把握时代脉搏，把握潮流，我们才能赢得机遇，赢得竞争。 对于每个想有所作为的企业和个人来说，这都是事实 在中国卡车网络记者眼中，徐建就是这样一个时代 近年来，虽然经济发展进入新常态，老板日子不好过，但以徐健为首的红河新利物流有限公司成立于2013年，短短三年时间就发展成为拥有110多辆工程自卸车的大型运输车队。成为红河州当地矿石运输行业的领导者 来自二手德隆凯的信任几天前在长春国际会议中心举行的2016中国汽车创新与发展峰会上，与会专家首先提到了东北汽车消费与销售。主要特点:1 .消费主要基于汽车；2.2015年，东北地区注册乘用车数量为126万辆，仅占全国的6.6%，其中33.2万辆在吉林销售；3.日本和中国东北的自有品牌汽车最畅销；4.东部三省的渠道网络