再生胶行业优惠新政或年内出台

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中国再生橡胶行业可能会面临多年的优惠政策。 近日，记者从在江苏省宿迁市召开的中国轮胎翻新与回收协会再生橡胶分会2014年年会暨废旧轮胎综合利用技术交流会上获悉，财政部和国家税务总局计划近期调整资源综合利用产品和服务的增值税优惠政策。 该政策有望在年底前实施 记者了解到，《资源综合利用产品和服务增值税优惠政策目录》仍在征求意见过程中，如果进展顺利，该政策有望在年底前实施。其中，对于原材料100%来自废旧轮胎的翻新轮胎、胶粉和再生橡胶制品，只要工艺、废气和废水排放符合相关国家标准和行业标准，且企业通过iso9000和iso14000认证，即可享受50%增值税退税优惠政策。年度退税金额不得超过5000万元，企业纳税信用等级达到乙级及以上。 中国轮胎翻新与回收协会主席朱军表示，这项优惠政策设定的门槛并不高，但它不可避免地会导致一种几个人高兴、几个人难过的局面。他指出，再生橡胶产业与资源和环境息息相关，因此生产企业必须努力做大做强，节约能源，保护环境。 产能利用率不足60% 中国是橡胶资源的消费大国，连续十年位居世界第一。据统计，中国橡胶消费量占全球消费量的30%以上，但橡胶资源稀缺。每年超过70%的天然橡胶和超过40%的合成橡胶依赖进口。橡胶已成为中国第四大战略物资，仅次于石油、铁矿石和有色金属。 中国轮胎翻新与回收协会再生橡胶分会副会长李如麟指出，废旧轮胎是工业有害固体废弃物，在地下埋藏几十年后不会自然消失，还会污染土壤和地下水资源。但是，如果利用废旧轮胎生产再生橡胶，可以替代部分天然橡胶和合成橡胶生产橡胶产品，缓解我国橡胶资源的短缺，减少我国橡胶资源对国外的依赖。 目前，我国再生橡胶的应用比例约为30%，已成为我国第三大橡胶来源。据估计，每3吨再生轮胎橡胶可以替代1吨天然橡胶，每2吨再生轮胎橡胶可以替代1吨合成橡胶。2012年，中国再生橡胶产量达到350万吨，相当于为橡胶行业提供110多万吨天然橡胶。 然而，不应忽视的是，再生橡胶行业的产能过剩阻碍了该行业的发展。据统计，中国有1000多家再生橡胶企业，产能超过600万吨，产能利用率不到60%。然而，在正常的国际市场竞争中，衡量产能利用率超过80%~85%是合理的。严重的产能过剩导致大量设备闲置，恶性竞争以抢蛋糕的形式导致企业互相压价，外部拖欠严重，使得空的行业利润越来越小。李如麟说。 为此，2012年7月，工业和信息化部颁布了《废旧轮胎综合利用行业准入条件》，通过提高准入门槛，淘汰落后产能。根据准入条件，已建废旧轮胎加工利用企业的废旧轮胎年综合处理能力不低于1万吨，新建、扩建废旧轮胎加工利用企业的综合处理能力不低于2万吨。李如麟指出，目前，该行业近90%的企业产能不足1万吨。 今年5月，中国废旧轮胎利用行业朝着标准化又迈出了重要一步。工业和信息化部正式公布第一批符合废旧轮胎综合利用条件的企业，涉及23家轮胎翻新、胶粉和再生橡胶企业。记者在会上了解到，第二批获批企业将于7月份进行审计。工业和信息化部节能与综合利用司副巡视员黄健中透露，进入门槛的企业可能在后期得到税收支持。此外，朱军表示，准入也是企业竞标和放贷的一张门票，因此他呼吁企业积极参与准入企业的申请。 如果不环保，就只有死路一条 由于制造再生橡胶的主要材料是废轮胎，而且90%以上的废轮胎是由私人购买的，因此不可能获得进项税发票和扣除增值税。此外，由于环境问题，大多数再生橡胶企业不享受任何税收优惠政策，一般税率为17%，远远高于全国企业平均税率。 在今年疲软的经济环境和日益增加的环保压力下，由于资金压力和不合格的环保设备，大多数再生胶制造商半开半闭。自去年6月河北省玉田县再生胶生产企业因环境问题停产以来，各地加大了对再生胶厂环境保护的严格调查，河北、山西中小再生胶厂的启动受到明显影响。今年以来，浙江、福建、天津等地的大型再生胶厂因环境问题被要求搬迁。3-4月，由于山东环保检查的影响，一些加工厂开工有限。5月，河北省检查组在沧州、衡水和保定进行了例行检查，一些再生橡胶企业受到影响，停止生产。[/h/与会专家还尖锐地指出，如果再生橡胶行业不环保，它只会是一条死胡同。 为了满足可持续发展和循环经济的要求，行业协会和企业正在不断努力。记者了解到，会议前一天，江苏强威橡塑科技有限公司和淮南石化机械设备有限公司开发的废旧橡胶节能环保系列冷却动态脱硫技术通过了中国物流与采购联合会专家的评审，在提高质量、降低消耗、节能环保方面取得了新的突破。 与传统工艺相比，串联冷却废橡胶动态脱硫新技术的主要创新点如下:罐内物料冷却技术降低了脱硫后再生橡胶的温度和压力，无废气和废水排放。该技术解决了粘胶、堵胶和清洗问题，减少了配方中80%~90%的加水，提高了生产效率，具有显著的节能降耗和环保效果。18通道智能仪表接触器控制方式技术可以延长罐料的疲劳寿命和整个设备的检修周期，提高电加热系统的安全性，节能降耗，提高再生胶产品的稳定性。 朱军透露，中国轮胎翻新与回收协会将成立专门机构，在全行业推广节能环保，实现行业清洁生产。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，