汽车中滤纸非对称性的探讨

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在典型的汽车过滤应用中发生的是层流，所以可以考虑应用对数正态细孔分布的技术，一个更重要的结构是疏松纸页不仅比紧密纸页具有更大量的细孔，而且细孔尺寸的范围很广，因此不可能采用常规的造纸手段来制造具有大量均一细孔的纸页。

以具有一定压头的有机液体为背景的情况下让空气在升压状态通过纸页，然后分析空气流动状况可以获得细孔的分布状态。遗憾的是目前还不能在测得的细孔分布状态和滤纸除去粒子效率之间确立一个相互关系，主要的理由在于液体流经过滤介质时粒子被除去的机理的复杂性，也就是说这不是一个简单的过滤过程，事实上，根据细孔尺寸值来推论有关过滤性能的任何事情都是很危险的。

所以，目前汽车滤纸的设计主要是基于积累的经验知识加上对纸页结构分析所提供的新想法，而不是基于过滤行为的不容怀疑的实际。

滤纸具有很容易看出的正向非对称性，靠上表面较疏松、透过性高，逐步地向下表面变得紧密，透过性低。滤纸的过滤性能明显地决定于滤纸的哪一表面作为过滤时的上流侧。所以，滤纸生产者应在滤纸的下表面打记号（通常为色线），使滤清器生产者很易认清楚，并把上表面作为上流侧。

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