国人品牌热是导致汽车配件暴利的主因

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最近，中国首次对汽车零比率系数的研究结果显示，许多国产车型的零部件价格贵得离谱，一款知名德国品牌车型的零部件总价格是整车的12倍以上。异常高的价格背后是对消费者权益的肆意侵犯，这反映了中国汽车市场的长期缺陷。专家指出，我国汽车市场管理的制度缺陷导致了垄断的危害，监管当局不能再视而不见。 汽车零部件暴利是业内众所周知的秘密和潜规则。然而，在过去，很多人真的很难判断暴利的程度。然而，今天，通过对汽车零比率系数的研究，为每个人提供了一个客观的、相对清晰的利润值，这为我们客观地了解一些制造商的管理方法提供了事实依据。至于汽车零部件利润丰厚的原因，它一直是最具代表性的说法。首先，制度催生了垄断。在中国实施多年的《汽车品牌销售管理实施办法》第二十五条规定，汽车品牌经销商应在汽车供应商授权的范围内从事汽车品牌销售、售后服务、零配件供应等活动。这导致了品牌汽车和零部件的垄断经营和垄断价格。 第二，垄断部门监管不力。长期以来，很少有反垄断监管部门因为汽车行业明显而普遍的垄断而亮剑。自媒体曝光4s店备件和顾客价格过高以来，还没有一两年时间，但监管机构从未对此做出回应。 这些说法是正确的。然而，作者认为，不仅仅是汽车行业的零部件价格如此之高。例如，在家电、电子、家具等行业，这在一定程度上得到了体现，知名品牌越吃紧，越严重。然而，这些行业基本上对完全的市场竞争开放。这在一定程度上表明，所谓的行业垄断体制或监管不力不是配件价格高的最根本原因，而是另一个原因。 就汽车零部件的天价而言，零比率系数的研究结果显示，国外品牌的零部件利润高于国内品牌，知名品牌高于相对不知名的品牌，消费者青睐的更受欢迎的品牌高于相对不受欢迎的品牌。这可以解释一个问题，即中国人的品牌热是汽车零部件价格过高及其最终实现的根本原因。这可以很好地解释。这也是中国社会一再高喊《汽车品牌销售管理实施办法》的一个重要原因，造成了国外品牌汽车企业垄断价格暴利和国内反暴利部门监管不力，而国内有关部门反汽车特别是反国外汽车价格垄断行动缓慢，相关法律法规修改缓慢。 实践也可以说明这一点。就中国其他一些知名品牌而言，品牌越受欢迎，价格越高，利润越高，甚至利润也很大。即使是假货，现在国内一些厂家和个人也倾向于模仿国外的名品脾脏。因为一旦你挂了一个著名的外国品牌，它不仅有利可图，而且很容易买到。例如，2011年下半年至2012年初，意大利对外贸易委员会知识产权局向中国国家知识产权局提交了三批30个假冒意大利品牌，这些品牌要么声称是在意大利生产的，要么以意大利名称、地名甚至国旗作为产品名称，打着意大利的旗号误导消费者。意大利呼吁中国政府采取有针对性的措施。 也就是说，中国品牌热，尤其是外国品牌热，是导致一些品牌汽车，尤其是外国品牌汽车零部件价格高企、利润丰厚的思想根源。此外，如果你不买合适的，你只能买昂贵的，这也起到了推波助澜的作用。这也符合需求决定价格的市场原则。按照市场规律办事是市场经济的普遍规律和基本要求。 如果中国人的品牌热依然不变，即使没有所谓的《汽车品牌销售管理实施办法》，导致垄断，在需求旺盛、供给有限的情况下，相关汽车或零部件的巨额利润仍然会出现。例如，目前在中国销售的包装是一种完全自由化的市场商品。与国外相比，我相信没有人不认为这是天价和巨额利润。关键的一点是，中国人一定程度上崇洋媚外的品牌意识和巨大的需求造成了这一现象。 当然，中国人信任和喜欢外国品牌，这也与国内品牌产品令人失望的质量和低可信度有关。 从这个意义上讲，消除国内市场上品牌汽车和零部件的巨额利润，改变汽车品牌销售的管理方式，打击垄断经营活动，肯定会起到一定的作用。但从根本上讲，要进一步提高国产品牌汽车的质量，更重要的是要改变中国人，尤其是外国品牌的思想认识，这是根本而有效的方法。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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