汽车配件行业一周要闻播报——2014.04.12

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简介:随着我国整车限购政策的出台，我国汽车销售增速开始放缓，尤其是汽车零部件制造企业的销量一路下滑，国外品牌的垄断趋势日益明显，自有品牌汽车的发展遇到瓶颈。然而，要实现中国向汽车强国的转变，行业的规范和调整是不可避免的。我相信，经过这段痛苦的时期，中国的汽车工业将会更加稳定地发展。

新能源汽车的发展首先需要突破路径依赖
摘要:据报道，由于铁路运输条件的限制，我国现有运载火箭的直径不能超过3.35米。为了开发更大更强的运载火箭，它们只能通过水路运输，所以中国将在海南文昌建造一个新的航天发射基地。同样的问题困扰着美国宇航局。【】

中国的汽车零部件产业必将迎来一个转型发展的时代
摘要:在过去的几十年里，中国的汽车产业发生了各种各样的变化，而作为汽车产业基础的汽车零部件产业也相应地发生了许多变化。2013年许多政策的实施促进了零部件行业的技术和产品升级。【】

中国汽车零部件行业市场发展的潜在份额
摘要:中国汽车保有量已达1.4亿辆，汽车保有量的滚动增长推动了汽车售后市场的扩张。预计2015年市场规模将达到7660亿元，2020年将超过1万亿元。【】

汽车继电器发展方向分析摘要:汽车是目前人们出行的重要交通工具。到目前为止，中国的汽车数量逐年增加。在汽车发展过程中，继电器的发展自然不可忽视。继电器对汽车的运行有很大的影响，目前汽车继电器正朝着小型化和低能耗的方向发展。【】

中国高端汽车模具行业将会有新的发展趋势
摘要:众所周知，目前中国汽车模具的发展不是很好，更不用说高端模具企业的发展了，而高端模具企业的发展更是困难重重，这表现在高端汽车模具企业技术水平低，技术创新不够高，研发能力有限。这些问题影响和制约着中国汽车模具的发展。【】

汽车行业寻求从工业时代向数字时代迈进
摘要:备受关注的中国汽车市场首个oto(在线)电子商务平台正式启动。业内人士表示，此举将加速中国汽车工业从工业时代向数字时代的转变。【】

顶层设计是解决电动汽车充电问题不可或缺的
摘要:回顾这一行业过去十年的发展历程，我们可以了解这一情况。一个没有真正的市场需求、完全按照政策设计的新行业，刚刚从无菌室发展到蔬菜市场，大蒜在它的脚下混合是不可避免的。从长远来看，如果电动汽车行业是一枚硬币，那么汽车和充电设施就是它的两面。【】

汽车零部件企业呼唤自主销售权
摘要:随着中国汽车销售增长速度的逐渐放缓，一大批汽车零部件企业有能力为汽车零部件市场提供更多优质、美观的零部件。然而，汽车制造商的限制使汽车零部件企业很难。【】

2014年，中国商用车行业迎来了难得的机遇
摘要:一年一度的全国人大会议圆满结束。政府工作报告不仅总结了过去的成就，还明确了2014年国家宏观经济和政策方向，哪些方面可以给商用车市场带来好处？【】

汽车经销商急于寻找出路
摘要:继天津之后，杭州也在一夜之间遭遇了限购的突然袭击，新增限购城市的预测一个接一个地成为现实，而终端经销商都敲响了销售警钟。【】

中国自主品牌汽车举步维艰
摘要:自主汽车零部件品牌正被洪水等跨国品牌逐步侵蚀，自年初以来自主品牌汽车销量持续下滑，这也反映出外资垄断中国汽车零部件市场的趋势日益明显。无论是独资企业的入侵还是中外合资企业的入侵，中国的自主品牌都在艰难前行。【】