上海大众领跑一季度 德美系车企竞争激烈

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最近，各大汽车公司相继发布了最新的销售数据。今年一季度，上海大众累计销量超过51万辆，在乘用车市场排名第一，领先于上海通用和一汽大众。 长期以来，占据汽车销量前三位的上海通用、上海大众和一汽大众几乎没有什么区别。然而，自2013年下半年以来，上海大众以其家族式产品布局逐渐显示出其在A级汽车市场的竞争优势。 目前，在整体乘用车市场上，德国品牌的市场份额已经超过日本品牌，排名第一。这种情况使得曾经直接面对德国的美国汽车面临更大的压力。一些业内人士认为，虽然双方都在加速推出新车，但今年德国和美国之间的竞争将进一步升级。 A级汽车阵营之间的差距扩大了 上海通用汽车第一季度在中高端汽车市场售出了7.7万辆汽车，包括君威、君越和迈瑞宝双骏一宝；今年第一季度上海大众帕萨特的销量为7.5万辆，斯柯达快车的销量为6000辆，因此上海大众B级轿车的销量与上海通用基本持平。 在suv市场，上海通用第一季度售出3.7万辆，上海大众途观前两个月累计销量超过4.5万辆。上海通用和上海大众之间最大的差距是甲级汽车市场。全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树在接受《全国商报》采访时表示。 去年下半年，上海大众推出了一项家族产品战略，仅朗逸就推出了多达五款衍生产品。今年第一季度，朗逸家族的累计销量达到15万辆，远远领先于排名第二的福克斯公司的10万辆。

此外，入门级产品也为上海大众带来了可观的增量。2012年底上市的新桑塔纳，月销规模从最初的8000辆左右一路攀升，在去年11月销量突破两万辆后，今年一季度销量约为8万辆，平均月销量达到2.67万辆。同期，上海通用凯越销售近7.5万辆，一汽大众捷达销量合计7.5万辆，加上新桑塔纳，入门级a级车市场已经演变成三足鼎立的局面。

从产品的角度来看，新款桑塔纳完成了新一代。这款新一代产品是由合资公司领导的专为中国设计的汽车。结合中国市场对大型空汽车的需求，整体尺寸大幅增加，2603 mm的轴距比旧车型增加了55 mm，优于竞争对手。 桑塔纳的另一个优势是，它在中国已有很长时间，积累了更深层次的品牌，这为其产品提供了良好的群众基础。益普索中国汽车研究总监叶盛告诉记者。数据显示，桑塔纳于1993年进入中国市场，截至去年已售出400多万辆。 在A级汽车阵营中，今年第一季度，上海大众包括斯柯达品牌在内的累计销量达到27.5万辆，领先于竞争对手；上海通用英朗、科鲁兹和凯越的总销量为21.3万辆，一汽大众宝来、速腾和捷达的总销量为20.9万辆。 今年，A级车市场竞争激烈，该市场的销售业绩将直接影响合资公司的整体销售排名。根据中国汽车工业协会的数据，今年头两个月，德国、日本、美国、韩国和法国的乘用车销量分别为704，300辆、427，100辆、406，400辆、292，600辆和106，700辆，占乘用车总销量的22.30%。

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