新车拉动效应明显 日系车一季度涨幅较大

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今年第一季度，丰田、日产和本田等日本汽车公司在中国的销量大幅增长。根据官方数据，3月份丰田和日产在中国的同比增长率分别为23.4%和21%；尽管今年3月本田在中国的销售额同比下降了2%，但在1月和2月大幅增长的推动下，今年第一季度本田仍实现了17%的同比增长。 对此，北京亚运村汽车交易市场总经理迟一峰表示:今年以来，大多数日本汽车公司都在不断增加售后服务，这已经成为日本汽车在华销量增长的重要原因之一。 新车推动销售增长 数据显示，今年第一季度，丰田在中国的累计销量达到227，900辆，同比增长23.4%。丰田的两个合资企业——广汽丰田和一汽丰田在头三个月售出了86500辆，增长了33.67%；一汽丰田累计销量12.34万辆，同比增长8.4%。与丰田相比，日产的表现并不逊色。今年1月至3月，日产在中国总共销售了28.3万辆汽车，同比增长21%。其中，东风日产售出约21.26万辆，同比增长24%。 本田第一季度在中国的销售增长相对落后，在中国国内共销售16.4万辆，增长近17%，其中广汽本田销售8.16万辆，同比增长。东风本田共售出8.24万辆汽车，同比增长31.2%。 迟一峰表示:新车型销量持续增长，这直接导致了今年第一季度日本汽车公司在华销量的增长。 对此，广汽丰田的一位经销商也表示:凯美瑞和汉兰达以前是广汽丰田销售的重要支柱。芷玄上市后，其月销量稳定在5000辆左右，与汉兰达相当，成为该企业的又一驱动模式。 一汽丰田经销商告诉记者:为了增加新款Vios的销量，一汽丰田也在今年2月推出了这款车的低端版本，进一步降低了汽车价格，刺激了销量增长。 日产也是如此。目前，不仅希尔菲和特伦特的销量持续上升，而且新一代琦君今年刚刚进入中国市场，订单量已经超过1万。东风日产相关负责人表示。 此外，日本汽车公司在售后服务领域做出了巨大努力，并通过加强服务来增加亲和力，这也是销量增长的一个重要原因。迟一峰说道。 本田的销售需要提高 值得注意的是，本田的两家合资企业广汽本田和东风本田3月份的销售业绩并不令人满意。 据报道，今年第一季度本田在中国的销量落后于丰田和日产，主要原因是3月份销量下降。今年3月，丰田和日产在中国的销量分别为7.59万辆和11.59万辆，同比分别增长19.1%和26%，而本田的销量同比下降2%，至6万辆。 对此，本田相关负责人表示，销量下降主要是由于新旧产品的调整期，这在一定程度上影响了产能。 本田的一位经销商说，一些车型销量的下降不可避免地与这些车型处于生命周期的末期这一事实有关。 据报道，在今年的车展上，广汽本田将推出一款新的suv车型，新一代的歌曲和诗歌以及Fit，而新的奥德赛将在今年年底前上市。本田相关人士告诉记者，虽然广汽本田今年推出了雅阁低调车型，将该车价格从20多万元降至18.98万元，但这款低调车型仍处于销售攀升期。

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