特斯拉在华面临尴尬 销售目标或不实际

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上周末，热销的特斯拉纯电动汽车车型在上海亮相。特斯拉中国公司相关人士表示，他们计划今年在上海建立一个特斯拉销售和服务中心。据《解放日报》报道，上海市经济和信息化委员会的职能部门已经联系了特斯拉公司，并正在研究相关的优惠政策，以便在上海销售。 国家证券(National Securities)首席分析师曹禾对《国家商报》表示，特斯拉进入上海新能源汽车补贴序列尤为重要。当然，这取决于上海政府提供的补贴金额。如果可以启动，特斯拉可以在中国继续发展。 特斯拉能否进入当地新能源补贴序列只是特斯拉面临的第一个障碍。在此之前，特斯拉报告称，它正在讨论与国家电网的合作。最近，一位接近国家电网的内部人士告诉记者，特斯拉和国家电网之间的合作已经陷入僵局。由于特斯拉的充电桩不同于国内规格，国家电网需要重新设计一个适合特斯拉的系统，但特斯拉能否在中国立足还有待评估。 国家商报的记者试图联系特斯拉中国的业务总监沈琦，但打了很多电话后，他的电话始终无人接听。 尽管特斯拉在中国的发展并不顺利，但它仍设定了2014年在中国的销售目标，这相当于2013年纯电动汽车在中国销量的一半。业内许多人，包括曹禾，都认为这是一个难以实现的目标。 遇到充电桩等多重问题 适应环境是特斯拉进入中国后的第一印象，这源于特斯拉的许多特点。据上述知情人士透露，这首先体现在充电桩上。特斯拉车型的充电率为85千瓦小时，而国产车型的充电率一般为60千瓦小时，这意味着特斯拉需要重新设计一个新系统。 在这方面，特斯拉表示将建立自己的充电站，但它必须在中国找到一家设备运营商进行合作，因此有与国家电网合作的传言。 最近，特斯拉高管声称要在中国建设一个超级充电站网络，但在业内人士看来，很难确定这个超级充电站网络能否建成。由于建设成本高，维护也很困难。以前，许多电动汽车制造商在充电站停下来。 利用太阳能进行绿色充电一直是特斯拉的梦想。知情人士说，如果建立这样一个太阳能充电站，估计需要两英亩才能解决问题，但在上海这样的地方，这几乎是不可能的。 中国在汽车市场上不可或缺，这也是特斯拉急于进入中国的主要原因。特斯拉希望发行16亿可转换债券。即使它不为中国大惊小怪，其他汽车公司也会为中国大惊小怪。曹贺说了这话。 由于特斯拉产品面向高端用户，曹禾预测特斯拉进入中国将会遇到各种障碍。在曹禾看来，充电桩还不是核心。未来，从特斯拉的产业链来看，从生产到销售到售后，所有这些都需要综合考虑。 销售任务能完成吗？ 尽管特斯拉尚未在中国迈出第一步，但它仍然雄心勃勃。特斯拉首席执行官马斯克(Musk)也表示，未来他可能会考虑在中国建立一家工厂，用于本地生产。目前还没有进口汽车，本地化是未来的事情。曹禾认为特斯拉目前仍需迈出第一步，后续仍需市场检验。 根据特斯拉早些时候发布的数据，2013年特斯拉纯电动汽车车型的全球销量达到22，500辆，其中大部分来自美国市场，年销量为18，650辆，而2012年为2620辆。它已经飙升了611.8%。 特斯拉希望2014年中国市场能贡献30%~35%的市场份额 据特斯拉公司称，自今年年初宣布在中国销售车型以来，全国各地都有大量订单。由于进口汽车在通关过程中耗费大量时间，满足消费者需求的压力不小。 一位内部人士认为，大约7000辆车几乎是不可能完成的任务。据中国汽车协会统计，2013年中国销售新能源汽车17642辆，其中纯电动汽车14604辆。特斯拉的销售目标大约是去年纯电动汽车销量的一半。然而，业内人士认为，与之前在中国销售的大多数纯电动汽车相比，车型在价格和客户基础上有着完全不同的定位，主要面向高端人群，因此目前很难对其销售预测做出结论。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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