我国轮胎行业未来的七大走势展望

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由于国产汽车销量飙升，新一轮汽车轮胎洗牌正在进行。现在国内轮胎市场已经成为各大轮胎品牌的战场，每个人都希望自己能在中国轮胎市场占据举足轻重的地位。 现有轮胎行业的专家指出，中国轮胎市场将出现七大趋势，这也是主要轮胎批发商应该考虑的问题。 首先，第一大趋势是，随着人们绿色低碳出行理念的不断提高，绿色轮胎得到了大多数消费者的认可。因此，制造商和经销商都应该关注消费者的需求，在消费者的努力下大力发展绿色轮胎。 第二大趋势:随着美国、日本、韩国、欧盟等国家轮胎贴标法的实施，中国今年将推出绿色轮胎产业化计划和绿色轮胎自律标准，以与国际标准接轨，这将推动中国贴标法的发展。这可以促进中国轮胎批发市场的有序和谐发展。 第三大趋势:随着工业的发展，工业自动化伴随着各种工业的编辑。目前，轮胎制造商已经将自动化应用到一些轮胎生产中。在未来，综合自动化将取代机械化。随着技术水平的提高，轮胎制造水平将会大大提高，无论是产品质量还是生产效率。 第四大趋势:目前，国内轮胎制造商正处于百花齐放的时代，各种小品牌轮胎的生产过剩严重影响了国内轮胎市场。如今，许多制造商都面临着重组的现状。我们不能总是与一百个学派抗衡。自古以来，就有一句老话叫适者生存。因此，我们都在等待迎接新的挑战。 第五个趋势:如今，许多品牌轮胎制造商都在东南亚和其他橡胶原材料产地建厂，从而节省了原材料的运输成本。现在东南亚已经逐渐成为中国轮胎企业的目的地。 第六个趋势:由于国内轮胎企业一般都是小型企业，在这个竞争激烈的社会，生产水平与国际水平仍有很大差距。在这种竞争环境下，我们应该努力发展技术，提高轮胎质量。中国每个轮胎企业都把促销和降价作为扩张的常用手段。如今，越来越多的中国轮胎制造商意识到降低轮胎价格和各种促销活动不是轮胎行业的好方法。现在许多轮胎企业已经开始意识到这一点，并开始提高轮胎质量和技术，以打轮胎品牌战。中国轮胎市场将从轮胎价格战转向轮胎品牌战。 第七个趋势:在中国轮胎市场，轮胎应该是冬季增长最快的轮胎。这种发展趋势的原因是，随着中国人民生活水平的提高，人们对汽车维修的观念也提高了。因为中国北方有四个不同的季节，人们在冬天换轮胎越来越普遍。随着气温变冷，对冬季轮胎的需求增加。因此，国内冬季轮胎市场将是各大轮胎企业的目标。现在米其林轮胎、邓洛普轮胎、普利司通轮胎、汉科轮胎等主要品牌的轮胎都在冬季轮胎中不断更新。一般来说，在8月份，主要的轮胎批发商已经开始销售冬季轮胎来满足客户的需求。 据工业研究院发布的报告显示，在日益激烈的竞争中，轮胎企业要想在百花齐放中脱颖而出，扩大市场份额，首要任务是创造品牌效应，适应客户需求，用优秀的生产技术和优良的轮胎质量征服客户，为客户带来环保、舒适、适用的轮胎。如果你想让你的轮胎品牌成为家喻户晓的名字，你必须了解市场对轮胎的需求，跟上轮胎市场的趋势，打造自己的品牌。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上