汽车配件B2B电商运行模式分析

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未来，没有o2o项目可以绕过配件电子商务而独立存在，配件电子商务是整个后市场利润的核心。目前大多数o2o项目主要做b2c业务，但真正对汽车售后市场有价值的是b2b业务。没有了解互联网的售后市场人士不帮助传统的售后市场商店和配件经销商访问互联网。o2o是没有根的无源水。从电子商务的分类来看，b2b和b2c显然是两个类别。 目前运营的各种汽车零部件的b2b电子商务有五种可能的渠道模式: 一种是由原始设备制造商的售后部门建立的内部零部件电子商务平台，为4s系统服务，每个原始设备制造商都有这样一个系统。 其次，由第三方为社会修理店和4s店搭建的内部零部件电子商务平台。例如，提供商店管理软件平台的系统集成商可以使用其系统为社会修理店和4s店提供内部零件电子商务服务。 第三个是售后连锁为直销或专卖店提供的配件电子商务平台。例如，美国的napa为其成千上万的商店提供了一个内部电子商务订购平台。 第四是零部件制造商和分销商为分销商或零售终端提供的电子商务平台。大多数跨国零部件制造商将在成熟市场为其零售终端提供内部电子商务平台。 第五，配件制造商或经销商利用天猫等电子商务平台打造品牌旗舰店，可实现b2b批发功能。 这五种模式都有痛点，解决其中任何一种都可能意味着新的商业机会。作为售后市场最大的利润来源，配件或配件的电子商务是大势所趋。【OEMs的售后电子商务】几十年来，汽车制造商的售后部门一直在不断优化零部件供应的it平台。全球主要汽车制造商将采用sap、惠普、ibm和甲骨文等主要it解决方案提供商的零部件it系统。在采购平台上，零部件的电子商务已经比较成熟，以汽车公司为主导的电子商务平台可以高效地获取零部件制造商的零部件目录、报价、技术参数和包装信息。在售后服务方面，该系统涵盖了零部件电子目录、订购系统、索赔系统、物流、库存管理和财务结算等各个方面。对于拥有100多万辆汽车的汽车公司来说，配件和配件的年产值应该是几十亿。电子商务平台将有助于增强其配件业务的吸引力，充分发挥互联网配件营销的价值。 近年来，主要发动机厂展开了零件经理的竞争，这是由于零件经理人才短缺、优秀零件经理收入有限以及其工作的技术含量不断增加。比赛的目的也是为了培养4s店的配件管理人才。 从痛苦的角度来看，大多数汽车公司要求经销商拥有最低的库存，例如，一些主流的合资品牌需要100万个零件库存，但没有特别好的采购建议清单，主要依靠零件经理根据商店的运营和经验来订购。对于制造商来说，这主要是为了保证零件供应的及时性和客户的满意度。然而，大多数制造商不被允许退货，并且会有呆滞的零件在该地区流通，这在一定程度上是零件的共享。然而，大多数呆滞的零件不得不依靠零件经理来思考促销计划，消化库存，并提高资金利用率和周转率。 在20世纪90年代，通用汽车计划在土星项目上采用更激进的备件共享计划，经销商提供基本备件库存，总部拥有这些备件，因此不同的经销商可以共享彼此的库存。后来的计划是这个极端计划的妥协，但即使如此，土星还是北美客户满意度最高的非高端汽车品牌之一。目前，没有汽车公司会采用这种备件共享方案，但今后，汽车公司应该允许4s店返还备件，或者在系统中建立一个备件共享平台，帮助经销商消化呆滞的零部件。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上