剖析中国汽车品牌销量下滑的背后

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在过去的2013年，中国汽车市场的生产和销售超过2100万辆汽车，并达到创纪录的高，创造了新的全球纪录，连续五年排名世界第一。中国汽车品牌仍在挣扎求生，而全球汽车公司享受着中国汽车市场增长的盛宴。根据中国汽车协会发布的最新数据，2013年，中国品牌的市场份额同比下降1.6%，这是市场份额连续第二年下降。 然而，中国汽车品牌衰落的背后不仅是悲观，还有黎明前的黑暗。以奇瑞和吉利为例，至少2013年销量的下降让人们看到了更多希望。奇瑞于2012年开始战略转型，销量低于去年，备受期待的阿里索7的销量与外界的预期相差不远。然而，在董事长尹同跃看来，奇瑞的销售结构比以前更健康、更合理。qq等低价和低利润产品的比例进一步降低，而10万元以上产品的销售比例正在上升。一个现象是，订单超过11万元的阿里索7高端机型已经达到42%。除了Arrizo 7之外，Tiggo 5上市后的订单表现相当令人满意，现有产能已经跟不上了。可以肯定的是，随着战略转型后的产品陆续在主流市场上市，奇瑞2014年的销量将大幅增长。尹同跃预测，奇瑞明年的总销量将增加约10万辆。从中国品牌的盈利能力来看，去年奇瑞产品的平均单价增加了约5000元，今年将进一步增加至1.5万元至2万元。也就是说，奇瑞的盈利产品会增加，销量下降造成的利润损失可以通过调整产品结构来弥补。 去年没有推出新车的吉利，将在新综合部营销大师孙效东的培训下重返吉利。18个月内不会有新车上市，这是孙效东去年7月给经销商的一项预防措施。吉利应利用新产品停产一年多的时间，全面梳理吉利现有的产品体系和品牌结构，并要求经销商跟上制造商的一系列营销改革措施。事实上，速度和缓慢是一个相对的概念。过去，自主品牌追求的速度可能是一种短时间内的数量和规模的增加，但就时间而言，浪费了大量的资源和成本，实际上是缓慢的。过去，中国品牌的许多缺陷都在快速出现。片面追求快速将导致市场调研不足、流程不完善和产品验证不深入。这太可怕了，这将使独立质量和合资公司之间的差距无法缩小。奇瑞和吉利走过了这样的弯路。如今，当中国品牌在速度、进度、质量和目标之间发生冲突时，他们选择牺牲进度来保证质量底线、合理的产品结构和网络的健康可持续发展。虽然销量在短时间内被牺牲，但从长远来看，这是中国品牌发展壮大的必由之路。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

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