汽车产业的发展对汽车维修业影响浅析

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近年来，在消费市场需求关系的驱动下，中国汽车制造业蒸蒸日上，日新月异，产品的产量、质量和技术含量都跃上了一个新的台阶。汽车行业的这种超常发展，一方面为相关行业了解提供了新的机遇和动力，另一方面也暴露出汽车维修行业在发展水平上的相对滞后。 据中国汽车工业协会最新统计，2013年，中国市场汽车产销量分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比分别增长14.76%和13.87%，同比分别增长10.2%和9.6个百分点。其中，乘用车产销分别为1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%；商用车产销分别为403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%。 近年来，中国的实际汽车拥有量以每年超过18%的速度增长。未来几年，汽车产销量可能在短时间内出现几次下滑，市场将进入结构调整期，但未来十年的平均增长率将是前所未有的。汽车生产和销售的增长率必然导致汽车维修市场总需求的大幅增加，吸引社会资源的投入，形成汽车维修行业规模的扩大。 随着汽车技术含量的增加，传统的汽车维修方式主要是机械维修和一些简单的电路维修，逐渐转向依靠电子设备和信息数据进行诊断和维修。许多汽车维修设备制造商引进了最新的专用测试设备和仪器，为汽车维修行业注入了高科技成分。借助这些专用检测器，可以方便地了解各种汽车系统的工作状况，准确判断故障，为快速排除故障提供有力的技术支持，并对维修技术人员提出了更高的要求。主要要求如下:(1)掌握必要的专业知识，包括:电工电子技术；计算机控制技术；机械基础和汽车行驶材料；汽车制造和维护；汽车故障诊断与检测；汽车维修测试设备；环境保护；相关法律法规；职业道德等。(2)较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力，包括:汽车维修的一般基础技术；特定车型的维修技术；专业英语和获取信息的能力；组织和协调能力；继续学习的能力。 目前，国内维修企业员工的技术素质普遍较低，整体技术水平无法满足汽车新技术的发展需求。据统计，现有维修企业员工65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%是各种技工学校或中学毕业生，大专以上相关专业毕业生不到10%。就人员分布而言，5%的高学历人员从事相关企业管理，25%的技校学生成为企业骨干，70%的低学历毕业生在一线工作，技术水平在慢慢提高。因此，维修企业需要有理论基础和正规培训的技术型人才，经过实践培训后可以迅速提高。它们直接丰富了生产线，提高了整体技术水平。 需要注意的是，近期汽车工业和汽车维修业的超常增长速度不是国民经济发展过程中的正常状态，而是一个特殊的历史阶段，稳定增长是可持续发展的目标和要求。在此期间，如果政府主管部门不能发挥有效的调控和正确的引导作用，超常增长可能会产生许多新问题:除了盲目投资，还可能导致行业内的恶性竞争，加剧汽车维修行业的一些深层次矛盾，影响可持续发展的长远发展战略。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上