发动机领域塑料替代趋势逐渐显现

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传统发动机中使用的歧管零件通常是铜焊金属零件，但福特已成功使用杜邦公司生产的zytel htnppa合成树脂替代金属，并在歧管系统中制造了冷却液套筒，该套筒已应用于两台发动机，从而使发动机的总重量减轻了一磅，并节约了一美元的制造成本。杜邦、福特和伊利诺伊工具公司之间的密切合作为这一新设计的实用产品做出了贡献。R&D团队已被塑料工程师协会提名为2013年汽车创新技术奖创新塑料奖的候选人。 全新的福特duratec3.5升和3.7升V型六缸发动机将使用带有交叉结构的注射成型冷却液套筒。这些部件由zytel htnppa树脂塑料制成，而不是以前的铜焊金属管。当发动机冷却液在这个全新的冷却套中循环时，相关部件可以正常工作，满足所有要求。 用普通尼龙聚合物材料代替发动机歧管是不可行的，因为这种材料不能长时间抵抗化学品和高温的腐蚀，所以尽管金属昂贵且重，但目前的发动机零件都是由金属制成的，以满足防腐要求。如果不改变发动机的原始结构，不建议用尼龙部件替换钎焊的金属管，因为将中间空管组装到歧管系统的二次成型过程将产生非常大的压力，这可能会损坏尼龙部件。 最终设计团队选择了zytel htnppa合成树脂，由于其卓越的耐高温性能和耐化学腐蚀性能(尤其是耐冷却剂腐蚀性能)，该树脂经常被用作发动机冷却部件和换料装置快速接口的原材料。团队成员面临的困难变成了如何通过新的结构设计将zytel冷却液套管与发动机歧管集成在一起。他们使用moldflow模型模拟分析软件来优化结构过程，并使用有限元分析来优化整体设计；Rjg公司的模具空型腔压力传感技术用于获得二次成型过程中施加在空型腔内壁上的压力值。所有数据都用于防止加工过程中由于压力过大而造成的套管不必要的损坏。 duratec3.5升和3.7升V型六缸发动机将是配备集成注射成型交叉结构冷却液套筒的前两款产品，并将首次出现在福特taurus、flex、edge和explorer车型中。这两种新型发动机不仅降低了重量和成本，还减少了生产和加工所需的步骤和机械设备，因为粉末金属涂层工艺可以省略。 zytelhtn和zytel系列的其他树脂材料已广泛应用于汽车领域，包括发动机的许多应用。例如，zytel lc7000和zytel rslc4000用于加工汽车中使用的低压软管和套管。与标准尼龙11和12相比，这些材料都具有更长的使用寿命和更好的低温冲击强度；杜邦公司用zytelhtn树脂材料为梅赛德斯-奔驰公司制造了两个注射成型的油盘，用于大型重型卡车；Zytel htn甚至被川崎汽车公司用作simwil电动车车轮电机的线轴材料。 那些对树脂材料感兴趣的汽车制造商应该联系杜邦公司的工程师，看他们能否帮助解决与您使用树脂材料相关的问题。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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