汽车塑料化成为产业发展的必然趋势

本篇文章4558字，读完约11分钟

北美汽车工业的蓬勃发展使汽车制造商和供应商忙得不可开交。对于供应商来说，汽车行业的快速发展给他们带来了机遇，巨大的市场潜力正等着他们去挖掘。汽车供应商一直在寻找机会为汽车提供全新的部件，如整个前舱、驾驶舱和完整的车顶，但汽车制造商似乎对这些部件犹豫不决。然而，汽车制造商已经开始大胆地采用它。今年，麦格纳国际开始为日产汽车有限公司生产完整的汽车尾门..所有烯烃提升闸门内部由聚丙烯制成，外部由热塑性聚烯烃制成。这种材料还广泛应用于照明、电子产品和集成商，并因其优异的性能获得了今年塑料工程师颁发的汽车创新最高奖。十多年来，麦格纳和尼桑一直在为这个项目进行谈判。麦格纳产品和流程开发副总裁汤姆·皮莱特。这不仅是因为该产品比金属材料轻，也是因为它对日产日产钢铁的冲压生产的影响。最初，它需要一整套生产线，但现在它只需要被麦格纳取代，这节省了人力。 它节省了空的空间和人力，同时，汽车的每小时下线率也提高了，从而增加了生产能力和工人的装配数量。它每年可能只有10，000或15，000辆车的能力，但是如果15，000辆车只是他们的盈亏平衡点呢？皮莱特说。 日产发言人贾斯汀·赛亚(justin saia)也认为一些装配线的效率有所提高。由于采用了新的挡板，为了提高整体生产效率，采用新的挡板模块只是改进的一部分。 随着塑料加工技术的不断提高，越来越多的零件将被用于汽车领域，这不仅提高了整车的生产效率，也节约了生产资源。目前，汽车塑料已经从单一组分材料迅速发展到复合材料，这加快了实现汽车完全塑化的步伐，促进了汽车塑料件成型加工新技术的发展。提高汽车塑料件的性能和功能是扩大其在汽车上应用的关键，而成型技术的创新是提高塑料件性能和功能的重要手段。 汽车塑化已成为现代汽车科技的发展方向，不仅是为了减轻汽车重量，也是为了降低能耗和节约资源。为了实现汽车零部件的塑化，适应新材料的加工，三维挤出吹塑异形管、在线共混玻璃纤维复合材料挤出注射成型等新型成型技术不断涌现。3d打印的出现将是改变传统汽车塑料产品及其加工技术的一个关键突破，它加速了新材料的研发和设计过程，提高了制造和相关模具制造的效率。新技术的不断研究和发展使未来汽车特殊零件的塑料离我们更近了一步。 据《成都日报》报道，东丽塑料(成都)有限公司一期工程于12月23日正式投产。 项目一期工程按计划于2012年9月开工，主要生产尼龙、pbt、pps复合树脂材料等。年平均生产能力11000吨，主要供应西部地区的汽车和家电行业。 公司将于2017年至2018年启动二期工程建设，最终达到5万吨左右的产能。 二期工程总投资为1.75亿元，共建成6条生产线。东丽在深圳和苏州也有树脂复合材料工厂。北美汽车工业的蓬勃发展使汽车制造商和供应商忙得不可开交。对于供应商来说，汽车行业的快速发展给他们带来了机遇，巨大的市场潜力正等着他们去挖掘。汽车供应商一直在寻找机会为汽车提供全新的部件，如整个前舱、驾驶舱和完整的车顶，但汽车制造商似乎对这些部件犹豫不决。 汽车塑料件整体加工技术提高了汽车生产效率 然而，汽车制造商已经开始大胆地采用它。今年，麦格纳国际开始为日产汽车有限公司生产完整的汽车尾门..所有烯烃提升闸门内部由聚丙烯制成，外部由热塑性聚烯烃制成。这种材料还广泛应用于照明、电子产品和集成商，并因其优异的性能获得了今年塑料工程师颁发的汽车创新最高奖。十多年来，麦格纳和尼桑一直在为这个项目进行谈判。麦格纳产品和流程开发副总裁汤姆·皮莱特。这不仅是因为该产品比金属材料轻，也是因为它对日产日产钢铁的冲压生产的影响。最初，它需要一整套生产线，但现在它只需要被麦格纳取代，这节省了人力。 它节省了空的空间和人力，同时，汽车的每小时下线率也提高了，从而增加了生产能力和工人的装配数量。它每年可能只有10，000或15，000辆车的能力，但是如果15，000辆车只是他们的盈亏平衡点呢？皮莱特说。 日产发言人贾斯汀·赛亚(justin saia)也认为一些装配线的效率有所提高。由于采用了新的挡板，为了提高整体生产效率，采用新的挡板模块只是改进的一部分。 随着塑料加工技术的不断提高，越来越多的零件将被用于汽车领域，这不仅提高了整车的生产效率，也节约了生产资源。目前，汽车塑料已经从单一组分材料迅速发展到复合材料，这加快了实现汽车完全塑化的步伐，促进了汽车塑料件成型加工新技术的发展。提高汽车塑料件的性能和功能是扩大其在汽车上应用的关键，而成型技术的创新是提高塑料件性能和功能的重要手段。 汽车塑化已成为现代汽车科技的发展方向，不仅是为了减轻汽车重量，也是为了降低能耗和节约资源。为了实现汽车零部件的塑化，适应新材料的加工，三维挤出吹塑异形管、在线共混玻璃纤维复合材料挤出注射成型等新型成型技术不断涌现。3d打印的出现将是改变传统汽车塑料产品及其加工技术的一个关键突破，它加速了新材料的研发和设计过程，提高了制造和相关模具制造的效率。新技术的不断研究和发展使未来汽车特殊零件的塑料离我们更近了一步。 总体而言，中国汽车塑料领域的现状不能满足中国汽车工业的发展需求。汽车塑料基础技术研究薄弱，缺乏评价技术和体系，技术标准混乱，国家标准更新不及时，基础数据缺乏。 我们不仅要跟上世界汽车塑料产品的发展趋势，还要注重自我提高。应尽快制定和完善我国自己的汽车配件标准体系，解决国内汽车配件行业标准缺乏的现状，不断完善各种配件产品的测试方法和限值。 据报道，3m公司和trexel公司共同开发了一种轻质塑料技术，该技术采用了3mGlassbabbles高分子树脂材料3M和Trexel的mucell发泡技术，在保证各种性能的同时，将汽车塑料件的密度降低了20%。 据介绍，这种新工艺很容易复制，一般零件制造商的生产线可以完全、立即实现新工艺生产。新材料技术可应用于汽车发动机罩、内、外及其他模具零件。两种技术的结合还可以降低零件加工过程中的内腔压力，使其不收缩，消耗更少的化学原料。 im16k是3m公司生产的高强度注塑玻璃泡，专门用于加工聚丙烯、聚酰胺等高分子材料，可使材料的抗压强度达到每平方英寸16000磅以上。在这类材料的加工中，使用玻璃泡微球可以增加材料的尺寸稳定性，抑制收缩和翘曲，从而省略一些后处理过程。 作为世界生命科学和材料科学的领先企业，荷兰皇家帝斯曼(以下简称帝斯曼)坚持多彩科技、多彩生活的创业理念，不断寻求创新和突破。 最近，帝斯曼和专业汽车零部件供应商bbp联合开发了一种汽车塑料油箱。燃油箱由dsm akulon ultraflow pa6树脂制成。据悉，这种特殊的油箱将应用于戴姆勒汽车集团推出的最新款梅赛德斯-奔驰豪华轿车上。帝斯曼表示，与传统的金属油箱相比，这种新型pa6油箱不仅重量轻，而且成本低。bbp公司生产的新型塑料燃料箱的净重仅为相同体积金属材料的50%。 BBP汽车零部件销售经理horst hauke表示:DSM akulon ultraflow pa6是汽车发动机零部件的理想材料，可以有效提高汽车的燃油效率，减少碳排放。新型汽车塑料油箱的成功出现表明，帝斯曼不仅坚持可持续发展的一贯原则，而且有利于市场需求。 为了确保油箱的质量，两家公司在研发过程中反复测试了样品在极端环境下的适应性。结果表明，pa6塑料油箱不仅具有显著的抗冲击性能和耐腐蚀性，而且具有很强的抗震性能。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络