新车成本增加 2015年或迎涨价潮

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目前，环境保护部正在计划修订《空轿车内饰气体质量评价导则》(以下简称《导则》)，强制性标准将于2015年发布。近日，国家室内及车辆环境与环保产品质量监督检验中心主任宋广生透露，不符合要求的车辆将被强制召回。 从行业角度来看，一旦空市内燃气质量强制性标准实施，汽车企业和下游零部件供应商将全面使用新技术和原材料，成本将不可避免地增加，这将是对当前汽车企业的一大考验。 缺乏标准的尴尬 近年来，car/きだよ空气污染引发的疾病呈明显上升趋势，已成为消费者健康的最大威胁之一。汽车空的空气质量问题已经开始受到全社会的影响[/h/然而，作为行业推荐标准，《指南》缺乏足够的法律效力，对汽车行业的生产企业缺乏约束和威慑作用。各种渠道收集到的关于汽车气味的投诉并没有减少，而是增加了。因此，之前被央视曝光的三款德国豪华车阻尼材料污染车内空气体的问题，由于缺乏强制性标准和检测手段，最终消失了。 宋广生告诉记者，车内空气的质量与车的豪华程度和价格没有直接关系，主要取决于汽车制造商在制造汽车时使用的原材料以及车内的空气体净化装置。由于国家标准中有关产品安全和个人健康的标准一般都是强制性标准，因此《指南》必须从推荐性标准升级为强制性标准。事实上，为了提高汽车中空汽油的质量，汽车公司必须升级他们的技术。在这种情况下，一些业内人士担心，强制标准实施后，汽车公司可能会推高汽车价格，以便找到替代解决方案。 在这方面，沃尔沃汽车集团R&D中国区副总裁沈锋表示，目前已有多达14款沃尔沃汽车配备了iaqs系统，并提出了新车座舱清洁、无异味的理念，将安全和环保延伸至车主的健康。虽然制造汽车的成本增加了，但沃尔沃将成本分配给了下一代技术储备，但实际上，它并没有在现有汽车价格上增加多少。[/h/目前，大部分制造商已经参照推荐的国家标准调整了生产工艺，控制了零部件的质量，在技术上有一定的储备，这不一定会导致汽车价格的上涨。宋广生说。 监管需要改进 然而，业界普遍担心强制标准的实施仍有待验证，以改善当前汽车内的空气质量，关键在于对汽车内空气污染的处罚。宋广生表示，新的强制性标准将改善汽车内部空气体质量的监测方法，使其更接近车辆的实际使用状态，与国家质检总局合作的车辆召回也将作为对违规车辆企业的处罚。 但是，就国内空燃气质量检测而言，由于没有相应的政策、法规和考核标准，大多数第三方机构对国内空燃气质量检测没有法律效力，只能作为消费者购车的参考。根据Geshi Auto Network进行的调查，近90%的受访者认为，只要国家出台强制性的“车内空气”质量标准，提高企业的违法成本，汽车企业就会做出改变来应对。与此同时，空汽车的空气污染不仅仅是新车的问题。由于汽车中的挥发性物质始终存在，空空气对人体的影响也将贯穿汽车的整个生命周期。对此，锦湖日力研发总监罗明华表示，在消费者更加重视和法律法规逐步完善的前提下，汽车行业应该更加关注汽车中的空气体质量，从源头上严格控制材料选择，广泛使用低排放环保材料，彻底改变interior/きだよ 0

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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