汽车塑料件涂层附着力如何解决

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近年来，随着国内汽车市场的热兴起，中国汽车工业发展迅速，这也使得人们对汽车的外观、安全、节能和环保提出了更高的要求。使用轻质塑料材料不仅可以减轻汽车重量，节约能源，使汽车更安全、更舒适，而且比金属更耐大气腐蚀和汽油，而且易于加工成型，降低生产成本，因此得到越来越广泛的应用。虽然塑料零件的应用有很多优点，但塑料零件本身也面临很多问题，如抗紫外线性差、易老化等。因此，为了改善塑料制品的质感，增强其保护功能和装饰效果，延长塑料零件的使用寿命，塑料制品必须在其表面进行涂装。大多数塑料具有极性小、结晶大、表面张力低、润湿性差、表面光滑等特点，导致塑料零件涂层附着力差。因此，如何提高塑料涂层的附着力是塑料涂层需要解决的关键问题之一。 为了解决汽车塑料件的涂层附着力问题，有必要了解汽车塑料件涂层的工艺流程。根据笔者的整理和收集，汽车塑料件的工艺流程大致可分为以下几个部分: 毛坯抛光、化学处理、除尘、底漆喷涂(或金属闪光漆)、涂装、烘烤、检验、合格产品入库、不合格产品修理或剥离。 众所周知，提高塑料零件涂层附着力的最重要步骤是涂装前的预处理。汽车塑料件涂装前预处理的目的是通过一系列物理和化学方法提高涂层对塑料的附着力，减少涂层的各种缺陷，提高塑料涂层的质量。塑料件涂装前的预处理包括常规处理、酸处理、火焰处理、表面活性剂处理、热溶剂处理、紫外线处理和等离子体处理。 1。常规处理所谓的常规处理是除尘、除静电和脱脂。塑料是不良导体，容易产生静电。在储存和运输过程中，它会吸收灰尘或修整过的碎屑，这将严重影响涂膜的附着力和硬度。为了清洁产品表面，可以用化学溶液清洗，也可以去除灰尘和静电。 2。酸处理 这种方法是用酸性物质处理塑料表面，氧化表面并引入亲水官能团，从而改善表面润湿性；同时，表面被蚀刻成多孔结构，提高了塑料涂层的附着力。 3。火焰处理 火焰处理是将火焰喷在塑料表面，使表面温度达到1000 ~ 2800℃，但处理时间很短(以秒计)，以避免塑料损坏和熔化。这样，塑料的表面分子可以被局部氧化，从而改善润湿性和粘附性。 4。表面活性剂处理方法表面活性剂处理方法是在塑料中加入表面活性剂，在塑料表面形成单层，从而获得高能表面，提高涂膜的附着力。此外，表面活性剂能同时赋予塑料抗静电性能、润湿性和粘附性。 5。热熔处理法 热溶剂处理法是指在高温下用特定溶剂对塑料进行短时间处理。在处理过程中，塑料表面剧烈膨胀，或者出现含有腐蚀的无定形部分和较少受影响的结晶部分的粗糙表面，从而提高涂层的附着力。 6。紫外线处理方法紫外线处理方法用紫外线照射塑料，利用空气体中的氧气在塑料表面产生极性基团，增加表面张力，降低涂层的接触角，提高涂层的附着力。 7。等离子体处理方法 等离子体设备主要由等离子体发生器、气体输送系统和等离子体喷头组成。该方法的工作原理是:等离子体发生器产生高压高频能量，辉光放电产生低温等离子体，等离子体通过压缩空气体喷射到塑料件表面，消除塑料件表面的静电，去除烃类污染物(如塑料材料中的油脂和辅助添加剂等)。)在塑料部件的表面上。 另外，为了提高涂层的附着力，在施工过程中应严格控制涂装前塑料件的表面处理和施工环境，以保证涂层质量。使用新型塑料材料时，应注意提高其表面张力和极性，必要时应改变预处理工艺和底漆品种。

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