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高德航软件打破汽车电子前装垄断格局

发布者:阿强来源:

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中国在汽车电子前置高端软件领域取得了历史性突破。已经拥有3亿地图导航用户的高德软件为标致雪铁龙豪华品牌ds5提供的导航引擎软件最近已经投放市场。 传统的汽车前置导航软件一般由汽车专业导航厂商主导,但近年来,随着pnd和智能移动导航的相继兴起,在消费电子领域广受欢迎的后置导航解决方案品牌开始进入汽车前置领域,tom和garmin等强势品牌开始被汽车厂商重视和接受。同样,在中国的b2c导航应用市场上,高德和凯立德已经赢得了消费者的青睐,汽车制造商也开始重视售后市场上流行的强势品牌。 据日产汽车有限公司统计,每辆车提供的软件数据量,包括汽车导航系统,五年前超过1000万行,三年前达到1亿行。以豪华车为例,雷克萨斯ls的汽车导航仪占整车软件数据的59%,而汽车前置导航仪软件一直被认为是整车电子软件的核心。 正是因为原始设备制造商的前装载导航门槛高,非传统汽车供应商很难从后装载升级到前装载。相比之下,从后到前安装高德导航软件的过程相对平稳。在为ds5提供预装导航引擎软件之前,高德已经是中国最大的预装导航地图制造商,为几乎所有主流汽车品牌提供导航地图。2012年,高德的汽车导航地图收入达到5.7亿元,与第二名的差距扩大到近2亿元。这使得高科在安装导航软件时能够在同行面前迅速打开局面。简单地说,导航软件可以分为引擎软件和界面软件。引擎软件包含导航的核心算法,是导航品牌企业技术含量的高度体现。界面软件负责以友好的方式将引擎软件实现的导航功能与用户进行交互。它是围绕用户的使用习惯和人文环境而设计的,充分体现了企业需要传递的视觉效果和品牌元素。根据自身品牌的实际情况和需求,汽车制造商可以将导航软件拆分或完全交给专业制造商。 由于导航引擎软件具有较高的专业技术含量,尤其是专业厂商毛峰菱角能够提供预装的导航引擎软件,原始设备制造商基本上都交给了这样的专业导航企业。相比之下,界面软件不涉及导航核心技术,更多的是与人机智能交互和品牌形象展示相关,这与软件使用地的国情和文化更密切相关。相比之下,当地的软件企业对当地的人文环境和用户习惯有更透彻的了解。在b2c导航市场,一旦某个导航应用被亿万用户广泛使用,就表明其界面软件的设计已经满足了当地用户的使用习惯和审美感受,并且由于其被亿万用户频繁使用,建立和巩固了其界面设计独特的人机交互习惯。因此,随着b2c地图导航市场上亿用户与b2c导航市场上亿用户之间的规模差距越来越大,原始设备制造商将越来越多地考虑现有潜在车主的既定用户习惯和互动体验,并在预安装层面与现有B2C导航品牌企业合作。特别是,合资品牌汽车制造商越来越意识到,采用全球一体化供应商解决方案不能很好地适应当地条件和文化带来的用户习惯差异。 导航引擎软件也可以根据不同的应用场景分为离线导航引擎和在线导航引擎。离线导航引擎软件可以在本地导航终端中完全独立地实现其功能,而在线导航引擎软件需要在移动通信网络连接后从服务后台得到在线导航数据算法的支持。在车联网时代,导航的应用形式开始从离线导航扩展到在线导航。全球最大的汽车互联网服务提供商安吉星提供的Tbt导航服务是基于高德的在线导航引擎的一部分,该引擎已为中国超过100万上海通用汽车车主提供在线导航服务。 因此,高德已经能够在前端装载和后端装载、离线和在线导航方面实现全面的领先优势。高德野蛮的增长历史是偶然的,不可重复的。从高德建国十周年的历史来看,大致可以分为六个阶段:1 .第一阶段:建立高德导航地图数据库 2。第二阶段:高德导航引擎软件的技术积累 3。第三阶段:将高德线下和网上b2c导航应用引入市场 4。第四阶段:由自主品牌OEMs 5安装的离线导航引擎软件的商业化。第五阶段:合资品牌汽车制造商预装离线和在线导航引擎软件的商业化。第六阶段:奢侈品牌汽车制造商预装离线导航引擎软件的商业化 事实上,高德与他的同行越来越不同。与导航信息公司的新导航地图、凯立德公司的b2c导航应用和美国银行的预装导航软件相比,高德更像是它们核心优势的结合。也许正是因为高德独特的综合优势,当高德宣布对移动互联网进行全面改造时,就连互联网巨头百度也感到一阵寒意。 据业内人士观察,高德的互联网转型没有显示出逐渐脱离传统汽车领域的迹象。相反,它以互联网的节奏,通过b2c导航应用迅速覆盖了数亿用户,反而加强了高德在传统汽车领域的地位和影响力。不仅奢侈品牌ds5,而且路虎、捷豹和沃尔沃都选择了高德的导航软件。中国豪华车品牌前置导航软件被外国厂商垄断的格局也已被彻底打破。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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11月6日至8日,由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司(以下简称 中环装备公司 )青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

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