新能源汽车新政带来的新活力

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新能源汽车新一轮补贴政策的出台将有利于新能源汽车市场。随着补贴的实施，新能源汽车的销量有望大幅增加。作为新能源汽车产业链的上游，对锂矿石资源、稀土资源和钌铁硼材料的需求也将大幅提升，相关上市公司将直接受益。 刺激对碳酸锂的需求锂电池约占碳酸锂下游消费的30%，碳酸锂是近年来锂下游需求中增长最快的子行业。碳酸锂主要用于数码产品、工业、储能、电动汽车等领域。锂电池因其高比能量成为目前电动汽车动力电池的主流，未来碳酸锂需求增长最大的领域可能出现在电动汽车领域。在a股市场从事锂产品相关业务的公司主要有天骐锂业和赣丰锂业。 目前，全球对碳酸锂的需求约为14万吨。根据塔利森锂公司对全球碳酸锂需求的预测，预计全球碳酸锂需求将保持15%-20%的年均复合增长率，到2016年将超过30万吨。新能源汽车消耗的碳酸锂比例也将从2012年的9.7%增加到2017年的37.8%。 近两年来，全球锂工业的重心逐渐从日本转移到韩国和中国。然而，由于产能饱和和市场疲软，新政的影响在短期内可能难以显现。今年6月以来，国内工业碳酸锂价格持续下跌。根据商界数据，上周(9月16日至22日)，国内工业碳酸锂市场价格保持稳定。全年国内企业出厂价保持在4.05万元/吨左右，同比下降7.25%。 商业分析师齐认为，碳酸锂行业的产能已经饱和，对新能源汽车的新政策并不敏感。此外，更多的国内外矿物即将推出或已经推出，碳酸锂， 苗预测本周碳酸锂市场可能仍将保持稳定，一些制造商可能会在十一长假后降低价格。对钕铁硼的需求将会增加。钕铁硼含有大量的稀土元素钕，其高能量密度使设备小型化和轻量化成为可能。一般来说，混合动力汽车对钕铁硼永磁材料的需求约为2.5千克，纯电动汽车的需求约为5千克。据预测，如果新能源汽车的全球渗透率达到10%，对高端钕铁硼的需求将达到每年1.2万至4万吨。目前，与a股相关的上市公司包括中科三环和宁波云升。 发达国家高度重视高品质稀土永磁材料的研发，高磁能级钕铁硼稀土永磁产业发展水平相对较高。然而，国内高端稀土永磁制备技术发展滞后。目前，我国永磁材料占世界总量的80%以上，但优质特种稀土永磁材料仅占稀土总产量的10%。产品基本面向国内市场，出口占国际市场不到20%。 与碳酸锂行业的现状类似，钕铁硼行业的整体产能也是过剩的。根据该组织最近的研究，只有少数大型企业的运营率能达到70%以上，而大多数企业的运营率不到50%。分析人士指出，尽管钕铁硼行业目前正处于调整期，但从长远来看，其发展前景依然看好，新能源汽车补贴新政策的实施有望拉动销售，从而增加对钕铁硼的需求。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

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2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

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