德国车企发力电动汽车 低迷市场现新曙光

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电动汽车产业已经引起了世界各国的关注，德国汽车公司的努力为低迷的电动汽车市场增添了一缕曙光。 德国大众和宝马等公司将陆续推出纯电动汽车。尽管日产汽车(Nissan Motor Co .)等日本公司率先将电动汽车推向市场，但德国制造商也将赶上他们精心制定的商业战略。在欧美环境法律法规更加严格的背景下，能普及吗？在法兰克福车展上，德国企业的电动车和电动车引起了广泛关注。 欧洲最大的汽车制造商大众(Volkswagen)和世界最大的高端汽车制造商宝马(BMW)等德国汽车公司将正式进入纯电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phv)业务。此前，德国汽车工业主要通过提高柴油发动机的燃油效率来减少二氧化碳排放。大众集团总裁马丁。温特科恩说，目前，柴油发动机是减排的主要责任的政策没有改变，但他也强烈意识到，他面临的价值观的根本变化，所以他开始加快汽车电子化的步伐。 9月10日在德国法兰克福开幕的车展上，来自德国汽车公司的这种信号随处可见。 大众已经发布了它的主要车型，高尔夫和超级迷你车！电动汽车模型。一次充电可以驱动的距离，e-up！它有160公里，电子高尔夫有190公里。公司还推广了e-up！100公里仅需3欧元。大众没有公布将于2014年春季在欧洲上市的e- Golf的价格，但表示e-up将于2013年秋季上市。是26900欧元。 此外，大众旗下的高端汽车制造商奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)都展出了大众集团(Volkswagen Group)负责phv销售和营销业务的主管克里斯蒂安(Christian)的作品。Christian klingler自信地说:(就ev和phv而言)，准备的模型数量是业内最高的。 大众和宝马采用不同的电动汽车策略 另一方面，宝马推出了bmwi，一个用于销售和推广电动汽车和phv的子品牌。该公司计划在2013年秋季推出首款bmwi i3，售价为34950欧元。仅用电池驱动时，汽车的续航里程为130 ~ 160公里。该摩托车还可以配备一个两缸发动机作为发电机，这可以扩大巡航范围约300公里。除了将于2014年初推出的phv跑车i8，该公司还发布了现有四轮驱动x5的phv概念车。戴姆勒还宣布将于2014年推出梅赛德斯。奔驰S级phv。 德国汽车零部件制造商也将根据接受供应的汽车制造商的趋势采取对策。世界上最大的向保时捷提供phv系统的零部件制造商博世的主席Walkman。沃克玛·丹纳说:就像燃油喷射装置一样，我们将在电子移动领域获得主导地位。 然而，尽管整个行业都打算转向汽车电子化，但不同公司的策略是不同的。最能反映这种差异的是引入ev和phv作为现有车型的延伸，并从零开始打造新品牌宝马的策略。 大众推进的策略是根据发动机和悬架系统等不同功能将部件分成模块(组成单元)，并通过灵活组合模块来开发和生产新车。这样，以高尔夫为例，在不改变基本设计的情况下，可以将柴油发动机汽车换成不同驱动系统的ev、phv和燃料电池汽车。即使没有新的电动汽车工厂建成，现有的高尔夫生产设备可以用来生产电子高尔夫球的要求。奥迪负责R&D的主管乌尔里希。乌尔里希·哈肯伯格负责在整个大众集团推广这一模块战略。他说:(白手起家)从特殊零部件到特殊工厂需要大规模投资。如果有明确的需求，这样就没有问题，但是我们很大，所以我们不能冒很大的风险。不过，哈肯伯格也表示，如果市场上有电动汽车需求，共享模块的群体中的许多车型可以改为电动汽车，最大数量可以增加到40款。 而宝马承担风险。伊恩，公司负责销售的主管。伊恩·罗伯逊说:我们只生产高端汽车。因此(为了区别于其他高端汽车品牌)，汽车的结构、生产、材料和驾驶性能已经完全更新，突破了技术界限。 欧美环保法规的加强将促进电动汽车的发展。例如，为了实现大幅减重，宝马在车身中使用碳纤维材料。该公司和一家德国碳纤维公司共同投资约1亿美元在美国建立合资工厂。据报道，宝马已经在I项目中投资27亿美元开发i3和其他车型。

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