国内汽车零部件现代化规模初具

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2013年以来，以加快国家汽车及零部件出口基地建设为契机，着力提升重点零部件企业的技术装备水平和产品质量，完善地方零部件配套产业链，建立中高档客车零部件体系，初步形成具有规模的现代汽车产业集群。数据显示，1-7月，规模以上汽车及零部件企业工业总产值817亿元，同比增长11.7%，产量达到103.2万辆，占全国汽车产量的8.4%。汽车工业是三大支柱产业之一，也是增长最快的产业之一。随着全球经济一体化的加速和国内汽车及汽车零部件市场开放程度的进一步扩大，更多的外资企业将进入中国汽车市场，市场竞争将更加激烈，汽车及汽车零部件市场的竞争格局必将发生巨大变化。据了解，产业链已经基本形成，产业集聚效应已经显现。全市有400多家汽车零部件生产企业，除转向系统、灯具和轮胎外，已经形成了一个基本完整的微型汽车零部件配套体系，微型汽车的地方配套率接近60%；中重型卡车的局部匹配率约为30%，车桥、车架、车身冲压件、车身饰件、座椅和车厢等零部件具有很强的匹配能力。 加快结构调整，加强转型升级。这是推动新型工业化发展的区域产业发展会议的总体思路，汽车零部件行业也不例外。近日，广西柳州汽车城华凌零部件产业园项目引进和基础设施建设有序推进，现代汽车零部件产业园已初具规模。据了解，华凌零部件产业园占地910.58公顷，凸显了广西柳州汽车城现代工业体系的鲜明特色，即高、新、专、精、尖。 园区积极引进武陵集团年产70万套乘用车零部件、一汽柳特商用车基地、国家汽车质量监督检验中心、中欧合作工业园等一批重大项目，从产业链上确保汽车城的世界先进和国内一流的现代化水平。目前，已有3批18家企业入园并确定选址。第四、五批引进的10家企业中，有8家企业通过了准入考核。 据市工业和信息化委员会有关负责人介绍，在汽车企业发展的带动下，零部件企业发展迅速，涌现出一批具有较强竞争力的零部件制造企业。目前，有一批重点零部件企业，如五菱柳基、方胜实业。这些企业在产品质量和成本控制方面实力雄厚，有能力辐射到周边配套市场。目前，正在努力提高零部件企业的技术水平，力争到2015年汽车零部件产业总产值占全行业比重提高到48%以上，重点汽车零部件产品性能和质量达到或接近国外同类产品水平，形成一批知名产品品牌。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上