美汽车业或遭打击，日本加入TPP竟是原由

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近日，日本派出代表团出席在马来西亚哥打基纳巴卢举行的第18轮跨太平洋伙伴关系协定谈判，并正式成为第12个跨太平洋伙伴关系协定谈判成员。然而，对于引领此次谈判的美国国内汽车业来说，这是最糟糕的消息。 就在五天前，美国著名的汽车城底特律正式申请破产。联邦政府迫不及待地将美国汽车公司几十年的竞争对手日本纳入其自由贸易协定的合作伙伴名单，这再次触动了美国汽车制造商本已紧张的神经。这群称底特律为家乡的汽车公司老板们完全愤怒了。 需要自由贸易和公平贸易。这是自2011年日本宣布申请加入tpp谈判以来，美国汽车业一直向联邦政府发出的信息。尽管日本态度坚决，但面对日本加入tpp带来的巨大战略利益，美国汽车业的意志只能落在空.身上关税壁垒难以消除日本对美国进口汽车的关税限制一直被底特律汽车制造商视为阻碍其在日本汽车市场发展的罪魁祸首。由克莱斯勒、福特和通用汽车组成的美国汽车贸易政策委员会(aapc)是围绕日本加入tpp的所有反对行动的主体。 在日本参加第18轮tpp谈判的当天，来自克莱斯勒、福特和通用的约8000名汽车工人通过aapc签署了一份请愿书，谴责日本在汽车贸易中的封闭政策，并强烈反对日本在此时加入tpp，除非汇率操纵和非关税壁垒得到解决。众议院筹款委员会资深成员、共和党人桑代利文当天在一次演讲中说，日本汽车市场应该随着美国取消任何汽车进口关税而开放。与根据tpp逐步降低关税相比，这是在美国关税和日本汽车市场准入之间建立直接联系的更好方式。他说。aapc曾试图阻止日本加入tpp谈判。然而，经过长时间的谈判，日本决定做出一些让步，这促使奥巴马政府同意日本加入谈判。据报道，日本对美国汽车制造商做出的让步将包括今后逐步取消对美国汽车的关税。然而，这一淘汰期将与本贸易协定中淘汰期最长的产品相同。 但是对于美国汽车工业来说，这远远不足以解决我们现在和未来面临的困境。因此，aapc提出了另一项计划，要求美国政府继续对日本汽车征收2.5%的关税，对日本皮卡车征收25%的关税，并希望征收关税的时间不要短于25年或30年。要求保持税收的主要原因是为了保护美国的就业率。根据2012年发布的由福特公司资助的研究报告，如果日本加入美国总统奥巴马提出的自由贸易协定，美国将失去2600个汽车工作岗位和数千个其他工作岗位。 这项研究表明，从美国进口的日本汽车的进口关税现在是2.5%，免除这项关税将促进日本汽车向美国出口10.5%，这将直接导致美国汽车制造业减少2600个工作岗位。为美国汽车制造商供货的制造和服务公司将失去9000个工作岗位，而其他行业的公司将失去1.49个工作岗位。 根据美国工会-工业工会联合会的副总参谋长thealee的说法，如果美国当局取消对日本汽车2.5%的关税，将直接抑制底特律汽车制造商的利润，尤其是中小型汽车。日本汽车制造商无法否认这一点。他们认为，自1980年以来，日本已投资350亿美元在美国建厂，并雇用了8.1万名美国雇员。将来，他们承诺在美国生产汽车而不影响这些产量。 日本汽车制造商协会总经理罗纳尔德·布克特说，关税不是美国汽车在日本销售疲软的主要原因。 日本消费者更喜欢小型车，而美国消费者通常更喜欢大型车。他表示，在日本的小型汽车市场，欧洲汽车制造商有87款车型可供日本消费者选择。相比之下，底特律三巨头在这个细分市场只推出了五款车型。除了关税壁垒之外，日本所谓的汇率操纵是这些美国汽车制造商这次关注的焦点。 日本被指控根据其顶级汽车制造商的意愿操纵货币，包括世界上最大的汽车销售商丰田汽车公司。日本首相安倍晋三的安倍经济学财政和货币刺激政策导致日元大幅贬值，导致日本汽车在美国和其他市场占据价格优势。 AAPC总统马特布朗(mattblunt)曾指责日本当局在过去10个月里让日元贬值，让日本汽车制造商获得每辆至少5000美元的价格优势。 近几年来，日元汇率持续攀升，这使得日本汽车出口面临严峻考验。今年以来，日元汇率的变化极大地刺激了日本的出口。根据彭博社(Bloomberg News)今年早些时候的一份报告，丰田高管估计，日元兑美元汇率的下跌可能有助于他们获得约350亿日元(377万美元)的营业利润。在汇率问题上，美国和日本汽车制造商各持己见，互不妥协。福特和克莱斯勒的高层管理人员一个接一个地抨击日本的行为。我认为这种行为根本不是自由贸易。克莱斯勒全国销售总监雷德比格兰德说。他注意到，日本汽车制造商在美国市场掀起了一波降价浪潮，以提振销售。 我们一直支持自由贸易，福特执行副总裁约瑟芬里奇(josephhinrichs)表示，但我们也认为，货币不应受到政府干预。 然而，日本汽车行业的最高管理层正在淡化这一潜在的竞争优势。卡洛斯，日产首席执行官。戈恩一直坚持认为，如果真的操纵日元，使日元兑美元汇率保持在1: 100左右，那么几年后，包括日产在内的汽车制造商将无法盈利。与此同时，他还指出，日产正不断将其生产线移出日本，而流氓跨界车将在其位于美国田纳西州的士麦那工厂投入生产，预计这将为该州增加900多个新工作岗位。当日元表现强劲时，它确实给我们的利润带来了实际问题。即使是目前的汇率也仍未达到正常水平。本田汽车公司高级营销总监米卡卡维蒂回应道。

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