分析上半年我国自主品牌轿车销量情况

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根据格仕汽车网汇编的数据，自主品牌在汽车市场的份额仍然很低。今年上半年，自有品牌汽车销量160.23万辆，同比增长12.1%，略高于整个汽车市场的平均水平(11.3%)。尽管市场份额同比略有增长，但仍然太低，只有27.5%。 企业:前十位集中度下降，长安汽车增长50% 在今年十大自主汽车企业中，今年上半年，十大自主汽车销售企业分别是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上海汽车、天津一汽、华晨汽车、江淮汽车和东南汽车。 在这些企业中，前五名企业的汽车销量均超过10万辆，其中吉利和比亚迪最高。上半年汽车销量均超过20万辆，分别为23.66万辆和21.9万辆。奇瑞、长安和长城汽车的销量分别为171，700辆、159，500辆和109，700辆。 从销量增长来看，在十大企业中，长安汽车的汽车销量增长最快。受新车亿东和悦翔v3销量的推动，其上半年销量同比增长50%。其次是比亚迪和东南汽车，他们的汽车销量增长超过30%(分别为36.2%和38.0%)。长城汽车、上海汽车、华晨汽车和江淮汽车的销量也增长了两位数。奇瑞和天津一汽的销量都大幅下降。今年上半年，奇瑞汽车的汽车销量同比下降14.7%，至171，700辆。在其车型中，除了qq、奇瑞e5和风云2外，其他车型的销量均大幅下降，这主要与其调整期有关。天津一汽汽车销量同比下降32.5%，至7.15万辆。 型号:新车的速度每月超过10，000辆，在整个汽车市场排名第一。今年上半年销量前十的车型是帝豪ec7、长城c30、奇瑞qq、比亚迪Speed、一汽李霞、比亚迪l3、荣威350、比亚迪f3、长安一栋和奇瑞风云2。 2013年上半年，中国自主品牌亿东于去年3月上市。今年上半年，销量达到4.13万台，排名第九；萨里去年8月推出，今年上半年销量超过6万辆(即月平均销量超过1万辆)，达到6.4万辆，排名第四。 今年上半年前三款车型的销量分别为87，100辆、71，400辆和69，100辆。其中，排名第一的帝豪ec7去年同期售出6.08万辆，仅排在第五位，而今年上半年销量增长43.1%，跃居榜首。长城c30和奇瑞qq销量同比略有增长。 去年排名第一的李霞今年上半年售出近40% (39.2%)至52，900辆汽车，排名第五。此外，比亚迪f3去年同期销量为68，200辆，位居第二。今年上半年，其销量下降了30%，至47，300辆，排名第八。 比亚迪l3和荣威350销量均快速增长，同比分别增长55.0%和48.4%，达到52，900辆和49，100辆，分别排名第六和第七。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上