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下半年重卡行业逆市返弹或许难以延续

发布者:阿强来源:

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今年上半年,宏观经济复苏乏力,房地产行业增速放缓,但卡车销量相对市场出现反弹。然而,这一好日子可能很难在下半年继续下去。不久前,中国紧缩货币政策导致的资金短缺已经让一些大型重卡经销商感到了危机。7月5日,国务院发布了《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》及其解读,为下半年稳定经济走势定下了基调。这意味着下半年的货币流动性总体上是紧张的,不会像上半年那么宽松。 紧缩的货币政策直接影响到固定资产投资项目的启动,下半年重卡市场将面临更大的挑战。 数据:逆势而行 今年6月,虽然已经进入传统的淡季,但重卡市场一反常态,新车批发销售依然相对火爆。与去年同期相比,本月售出了约7.2万辆重型卡车。49,786辆,同比增长44.6%,仅比今年5月份(2010-2012年, 略有下降6.8%。据业内人士分析,今年6月份市场表现较好,与重卡制造商和经销商对7月1日实施国家ⅳ排放标准的预期密切相关。根据环境保护部的要求,从今年7月1日起,中国重型汽车的新车将不再被允许销售。基于这一政策预期,一些制造商和地区经销商采取了提前开票(提前开具中国三期车辆的发票,以便中国三期的新车在7月1日之后可以在当地获得许可)的做法,以避免7月1日中国四期新规的营销策略。这种早期消费行为直接推动了6月份重卡市场的销售。 总体而言,今年上半年,重型卡车市场共销售各类车辆约39.96万辆,同比增长7.5%。 国内三大重卡集团的市场结构依然明显。作为第一阵营的第三大品牌,东风继续保持第一的位置。1-6月销量86,900台,同比增长8.4%;一汽解放累计销售6.58万辆,同比增长6.5%;中国重型卡车销售6.26万辆,同比下降4.6%。 在第二阵营中,福田汽车以56,500辆保持行业第四位,同比增长21.5%;位居第五的陕西汽车累计销量为51300辆,同比增长1.9%。 在第三营,北本继续大幅下滑,总销量为10839辆,同比下降30.2%;SAIC依维柯红岩的增长率达到行业第一。今年上半年,它售出了14636辆重型卡车,同比增长61.5%;吕林燕星马共售出13342辆汽车,增幅位居行业第二,增幅为56.4%;江淮重卡累计销量达到1.77万辆,同比增长28.3%,位居行业第三。 如果6月份的销量得到先进消费国III车型的支持,这种情况在未来几个月内不会再次发生。由于国内石油产品和其他配套设施不到位,中国应逐步推进分地区实施国家四。毕竟,这种对未来市场增长的推进是不可持续的。 真正影响国内重型卡车发展的是国内宏观经济的发展。 预测:紧缩日 根据彭博社的数据,中国货币市场的流动性紧缩可能会使今年的信贷增长减少7500亿元(1220亿美元),这相当于越南的经济规模。中国的紧缩货币政策导致了资金短缺,重型卡车行业也有同样的感受。最直观的感觉是汽车卖不出去。 以集团用户为主要客户群的张家港永达销售服务中心,由于资金短缺,销售额大幅下降。张家港永达销售服务中心总经理卢永兴表示:所有想买车的企业用户都已被暂停。此外,企业经营状况不好,一些项目已经停止,一些企业处于半停产状态。如果车不在,就把它留在这里。我们公司以集团用户为主,占一半以上,销量大幅下降。 与此同时,山东、郑州和湛江的经销商也表示,资金短缺的影响主要集中在银行放贷放缓上。 根据国家统计局发布的数据,2013年1-5月,全国固定资产投资(不含农民)达到131211亿元,同比名义增长20.4%,1-4月增速下降0.2个百分点。5月份固定资产投资(不含农民)环比增长1.43%。由于资金短缺,这个项目资金短缺,司机也没有钱。如果司机没钱偿还银行的汽车贷款,银行的钱会更少。据新疆迪林杰主席雷建国·雷建国说,这是一个恶性循环,非常严重。 机遇:结构性机遇 目前,央行采取的新的流动性管理政策表明,政府坚持控制增量、盘活存量的稳健货币政策,这也意味着下半年流动性普遍吃紧,不会像上半年那么宽松,下半年经济将注重稳定。 7月5日,国务院发布了《关于金融支持经济结构调整、转型升级的指导意见》及其解释,对货币政策、理财产品监管等重点领域进行了详细说明。寻求稳定是该文件表达的核心观点。 除金融部门外,文件还明确说明了宏观经济调整,包括支持在建项目和基础设施项目,支持不同情况下产能过剩的企业等。总体调整和改革比较稳定。尽管下半年国内市场金融环境趋紧,但市场仍有乐观的投资希望,经济体制改革和经济发展方式转变带来的结构性机遇依然存在。根据经济学家的分析,改革和转型需要一个反向机制来实现。经济下滑越平稳,改革和转型成功的机会就越大。因此,市场中存在的整体机会越少,就越关注结构性机会。 城市化和房地产投资可以促进工业产出的增长,刺激商用车市场的复苏和繁荣。中国乘用车市场信息协会副秘书长杨再顺表示,即使中央政府不出台或少出台相关刺激政策,全国各地地方政府扩大投资仍是确保经济增长最快、最有效的方式。尤其是在推进城市化进程中出售土地和房地产,已经成为地方政府的重中之重和工作重点。(记者李秋)

下半年重卡行业逆市返弹或许难以延续

亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

下半年重卡行业逆市返弹或许难以延续

图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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