汽车涂装环境材料的选择方法尽量避免使用稀缺原材料

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生态设计中要考虑的具体因素包括：提高再生率高的材料使用比重，减少污染费用和节约原材料的采购、消耗成本；将污水治理活动与提高水的重复利用率相联系，有效降低水资源消耗；对产品轻量化设计；零部件可拆卸回收及易处理设计；包装无害化选择；产品生产工艺的封闭循环设计；产品的节能化设计等等。

汽车涂装材料选择过程的环境成本控制环境材料环境材料的概念和分类环境材料是指那些具有良好的使用性能和与环境具有良好协调性的材料。具体地说，环境材料就是对资源和能源消耗少，对生态环境影响小，可以再生利用或者降解使用，并且具有优异使用性能的材料。

可将环境材料划分为以下几种类型：高循环再生材料，这类材料具有可多次重复循环使用，或废弃物可再生资源的特点，其利用率高，最终循环物少。如某些特种钢（高速工具钢）、某些高分子聚合材料（催化剂分散型聚苯乙烯等）；低环境负荷材料，该类材料在其废弃物处理时能耗和物耗低，不形成二次污染或二次污染很少，如冶金废渣材料、天然磁铁矿等；环境功能材料，这类材料在使用过程中是有净化、治理、修复环境的功能，材料本身易于回收或再生，如离子交换树脂纤维；健康材料，这类材料在使用或消耗过程中几乎不产生对人体和环境有害的物质，也不产生二次污染，如天然木质材料、木质陶瓷等。

环境材料的环保效益和成本效益分析与传统材料相比，环境材料在其开采、加工、使用、处置等各个环节对环境产生的影响都较小，因此，企业选择环境材料无疑是具有较好的环保效益。描述了环境材料与传统材料在环境改善上的区别。汽车涂装材料选择过程的环境成本控制汽车涂装环境材料选择原则选择环境材料，应遵循环境效益原则、质量效益原则和经济效益原则，对汽车涂装而言，这些原则具体表现为：环境效益原则指选用的材料应能降低资源消耗、能源消耗、减少废弃物排放。尽量选择资源再生循环型材料、低环境负荷型材料、环境功能型材料及健康材料等，以满足汽车涂装制造，实现尽可能高的环境效益；质量效益原则指选择的材料应符合工艺规范和设备要求，并确保产品质量能够满足企业质量标准和用户需求，产出企业所期望的社会效益；经济效益原则指选用的材料费用投入低，而利用效益大，所谓低成本、高收益，以满足汽车涂装产品具有成本竞争力。

汽车涂装环境材料的选择方法尽量避免使用稀缺原材料，有效保护自然资源。汽车涂装过程涉及大量化工原材料，在选用这些化工原材料时要尽量避免使用稀有原材料，寻找合适的替代品。如前处理材料和阴极电泳漆中含有一些重金属催化剂，如mn、sn、pb等，可以用有机催化剂来代替；某些颜色如红色的金属色漆中需添加稀缺颜料，需设法取代。稀缺的原材料的使用不但损坏环境，而且导致产品成本大幅度上升，无论是对环境效益，还是对经济效益都是不利的。选择回收利用率高的原材料。如果材料的可回收利用率高，且资源消耗较少，就是环境友好的。如汽车涂装所使用的稀释剂，在涂装过程中是回收利用的，如果稀释剂中低沸点成分较多的话，其挥发性损失会很大，回收利用率就低。因此要考虑在满足性能要求的前提下，降低其挥发性能，适当增加较高沸点的组分。

选择毒性低的原材料。有毒有害的原材料对包装、运输、储存都有更高的要求，产生环境污染的机会和环节也较多；同时，有毒有害材料对生产设备和操作工的劳动保护也有更为严格的要求，会加大使用成本；而这些材料一旦发生泄漏，对水质、土壤、空气都有可能产生污染，因此要尽量避免选用。如前处理钝化液中尽量避免使用无价铬（致癌），电泳漆溶剂中避免使用乙二醇丁醚（导致不孕）等尽量选择废弃残留物易处理、易再生利用的原材料。废弃残留物易处理，易分解或降解，则处理设备要求低，处理成本就低；废弃物再生利用率高，则资源利用率高，污染排放也少。如用水性漆替代溶剂漆，则漆渣及漆雾挥发排放就会大幅度减少，水性漆的漆雾处理设备投资远远低于溶剂漆。尽量选用能源节约型的原材料，节约能源。

涂装过程是一个化学反应过程，化学反应需要能量，因此，在选择原材料时要考虑其在反应过程中对能量的要求，尽量选择那些室温或低温下即可完成反应的原材料，不用或少用需高温才能完成反应的材料。如选择低温脱脂材料，选择新型的低温电泳材料，这样相应的热交换器和烘箱耗能就少。

汽车涂装制造过程的环境成本控制清洁生产清洁生产包括4个方面的内涵：清洁生产的目标是削减对人类、环境的不利风险，具体包括节省能源、降低原材料消耗、废物减量化、资源化和无害化，减少污染物的产出量和排放量；清洁生产的内容包括生产过程和产品2个方面，对于生产过程，清洁生产意味着节约原材料和能源，取消使用有毒材料，在生产过程排放废弃物之前降低废弃物的数量和毒性；对于产品，清洁生产意味着减少和降低产品从原材料到最终处置物生命周期的不利影响；清洁生产的基本手段是改进工艺设备，开发全新工艺流程，生产原料闭路循环，资源综合利用，调整产品结构，搞好末端治理，力争废物最少或消灭在生产过程之中；清洁生产的方法是持续运用整体预防的环境策略，通过产品生产的生命周期分析和发现问题，查找原因，采用消除或减少污染物的措施。以可持续发展为目标的清洁生产模式。

清洁生产的环境成本效益体现在以下2个方面。清洁生产带来的环境效益：最大程度地节约了宝贵的资源和能源，使其在生命周期过程中得到最充分的利用；最大限度地减少了污染物的排放，回避了企业的环境风险，使企业生产与环境保护得到了和谐的统一。可持续发展为目标的清洁生产模式清洁生产带来的经济效益：节约能源、资源，提高其再生利用率所带来的费用节约额；资源综合利用形成新的产品或服务，其销售带来企业利润的增加；通过原料精选、工艺改革和设备更新所带来的生产效率的提高，从而增加产品的产出所形成的利润增加额；达标或优于环境标准的排放，所带来的排污费、罚款、赔付等的节约或减免；实施清洁生产获得环保优惠贷款和环保拨款，以及国家给予的税收政策优惠等。

民主管理指信息的可获得性和对决策制定的参与，可以保证环境决策更加合理。清洁生产应该包含所有受到工业活动影响的对象，包括工人、消费者和社会。因此社区必须掌握工业排放信息，并可获得污染物的信息。综合方法指企业必须对环境资源的利用和消费采取一种系统的方法。不能采用分散管理，导致污染物从一种介质转移到另一种介质中（如在空气、水和土壤之间）。减少生产过程的污染排放可能会将危险转移到产品中去，可以通过原料、水和能源的流动，以及清洁生产的经济影响等问题的解决而将这些问题减至最小。

避免原材料沦落为“三废”。同样，生产过程中作为介质使用的材料也存在回收和再生的可能性。如对涂装电泳漆废水进行超滤处理后，可以将溶解在水中的电泳漆再生利用，同时获得高纯度的超滤水用于冲洗工序。优化工艺和流程通过优化工艺流程、操作工序、原材料规格和包装等一系列改革措施，尽量减少在生产过程中产生的资源浪费和污染排放。如改革涂装工艺，取消pvc烘箱，将pvc和中涂漆同时烘烤，可以节约大量能源和费用。取消发动机盖和行李箱盖内板清漆喷涂，既不影响客户审美需求，又节约了大量的油漆材料和返工工时。改革设备和装置对生产设备和装置进行优化，提高设备运转效率，降低污染排放。如将普通的喷涂设备改为静电喷涂设备，由于后者对油漆的利用率比前者要高出30%以上，因此可减少漆雾飞扬，节约大量原材料，同时降低废漆雾的处理费用。合理安排生产方式通过合理安排产量和品种计划，减少不必要的材料、能源及劳动力损失。

如避免非连续性生产，尽量安排集中生产，可大大提高设备利用率，有效节约能源和人力。将同种颜色的车辆集中喷涂，可以避免频繁换色引起的清洁材料和时间的浪费，减少资源的消耗，提高生产效率。制定合理的产品技术和质量标准超出客户需要的过高技术和质量要求是不合适的，它会带来企业资源的大量浪费，成本增加。如汽车喷涂的漆膜厚度达到100μm就可以满足防腐和美观的要求，不必要超过这一厚度。在不显眼区域的油漆灰粒常常是不需要处理的，否则会引起不必要的返工，浪费资源。运用先进的环境管理体系，加强科学管理环境成本管理包括加强环境设备的检查维护，建立岗位责任制与管理职责；完善环境成本统计审核，加强员工环境保护技能和意识培训，组织文明生产等。

汽车涂装产品使用维护和回收处置过程的环境成本控制经油漆涂装后的汽车车身在使用维护和回收处置过程中会产生大量的环境问题，如对涂装车身进行清洗会产生洗车废水，而洗车废水中含有大量的油类、有机物、阴离子合成洗涤剂等污染物，对土壤和地下水质影响严重；对损坏油漆涂层进行修补处理会产生大量漆雾，而漆雾中含有二甲苯、苯等有毒气体，对大气环境污染严重；对报废涂装零件和车身回收处置不当会造成对环境和人类健康的损坏等等。据统计，清洗1辆小型汽车需用水，而1座大中城市1年用于洗车的水量可供6万人口使用1年。九五期间，我国计划报废更新180万辆汽车，而这些车辆都面临回收处置问题，因此，随着国内汽车消费市场的发展，对汽车涂装产品使用维护及回收处置过程的环境问题的研究已经成为涂装产品环境成本控制的一项重要课题。对汽车涂装产品使用、维护及回收处置过程环境成本实施控制，要运用“本末兼治”的思想。所谓治本，即“源头治理”，通过提高汽车产品油漆涂层的环保质量，减少其在日后的使用维护和回收处置过程中产生污染；所谓治末，即“后端治理”，通过强化汽车涂装产品在使用、维护和回收处置等后阶段的环境成本控制来降低环境污染，保护环境资源。

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