中国汽车模具企业内外齐动转危为机

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在金融危机的影响下，许多企业面临资金短缺和订单不足的困境。为应对金融危机，国家制定了一系列保增长、促发展的政策，国内汽车模具企业内外联动，化危机为机遇。

汽车塑料模具进驻湖南益阳

继模具专家罗百辉撰写《湖南模具产业发展分析》和《长沙打造湖南汽车产业走廊》后，另一个汽车塑料模具生产项目正式签约落户湖南省益阳高新区东部新区。该项目由东莞市龙武进金塑料模具有限公司投资建设，主要生产汽车塑料模具、汽车塑料制品、塑料注射成型、喷印丝印、家用电器等。项目总固定资产投资4亿元，位于东部新区高辛大道以南、远山路以东，征地约200亩。企业投产后，预计2012年年产值将达到2亿元，年纳税2000万元；2014年，年产值达到5亿元，年纳税5000万元。

家庭婚姻，接受命令，国际化，获得资金

2008年7月，落户肥城市益阳镇的北京星河模板脚手架工程有限公司肥城分公司采取扩张性发展战略，以大项目建厂，扩大生产规模，拓宽产品种类，与外资合作，瞄准国内外市场，逐步化危机为机遇。公司经理杨保成介绍说，京沪高速铁路是国家重点投资项目。在项目开工前，他们就已经注意到了项目的前期准备工作，并密切关注着京沪高速铁路的相关招标部门。京沪高速铁路刚刚发出模板招标通知后，他们立即组织人员根据招标要求编写招标文件。模具的质量是获得订单的关键。京沪高速铁路对模具的焊接质量有严格的要求。当时，国内几家大型模具制造商也参与了公开招标，最终以优异的质量和合理的价格获得了京沪高速铁路的订单。

为了降低成本，原生产基地在北京的企业经过调查研究，在肥城重建了生产基地。杨保成表示，肥城位于京沪铁路的中点，毗邻正在建设中的京沪高速铁路。在这里建立一个生产基地可以降低将模具运输到京沪高速铁路南北两端的运输成本和时间成本。与北京相比，肥城的人工成本较低，而且靠近江北的大型钢材市场，大量采购的原材料价格相对较低。京沪高速铁路对供应商的要求很高，模具供应商必须在规定的时间内交货。为了维护声誉，模具厂日夜组织人员进行突然袭击，没有时间让京沪高速铁路的正常建设因模具供应问题而推迟。生产基地从7月选址建设到9月正式投产仅用了两个月时间，坚持边建设边生产，赢得了京沪高铁的信任。同时，他们抓住商机，坚持建设与生产并举，根据项目要求组织员工进行技术培训，及时调整产品型号，使产品符合项目要求。仅在两个月内，他们就为京沪高速铁路生产了600多吨各种模板。

过去，作为独资企业，资金和技术一直是阻碍其发展的瓶颈。通过与外国投资者的合作，不仅解决了企业的融资问题，还降低了新产品研发的成本。从谈判到产品生产不到三个月。因为产品在国内市场上是空白的，所以订单被保留。杨保成介绍说，国家有投资基础设施项目的中长期建设计划，但在公司发展过程中，越来越感到单纯的模具和脚手架制造已经不能满足企业的长远发展要求，抵御风险的能力较弱，目标市场过于单一，缺乏核心竞争力。所以我想开发其他产品，但是我一直苦于缺乏资金。2008年11月，在参加一个国际贸易博览会时，我遇到了西班牙商人，双方一拍即合。西班牙投资者在中国空怀特投资1000万元研发自动升降平台产品。考虑到中国熟悉国内市场，有自己的销售渠道，而西班牙投资者在国外享有很高的声誉，在与西班牙签署合作意向时，已明确表示在中国的产品销售由中方管理，海外销售由西班牙投资者管理，并建立了两个平行销售网络，但所有产品均在肥城生产。通过这种方式，中国销售人员密切关注国家4万亿投资项目，跟踪项目，广泛撒网，专注于捕鱼，并在几个国家获得新项目的订单。同时，国外市场也完全依靠国家的税收政策来降低销售价格。凭借优良的质量和较低的销售价格，他们最终在国内外市场都获得了一席之地。

北泰创新汽车零部件企业发展模式

先做出口市场，然后转向国内市场

北泰从事汽车底盘系统和零部件的研发，由于过度依赖海外业务，不可避免地会遭遇金融危机的冲击。然而，从另一个角度来看，国际汽车制造商对配件需求的暂时减少并不意味着它将停止汽车模型的生产。金融危机的爆发将促使他们选择成本更低、质量有保证的配件供应商。谁说这不会是北泰的又一次机会？北泰在早期率先进入国际汽车零部件市场后，在与主要国际客户的长期海外合作过程中，不仅在海外建立了成熟的营销网络和服务体系，而且大大提高了制造水平和管理模式，甚至在汽车底盘领域创造了多项专利，掌握了多项国际前沿技术。包括底盘cae工程技术(国内几大汽车集团底盘平台同步开发优化)、德尔福专利的摩擦材料技术配方(通用及其他配套设施)、先进的减震器技术(国内外汽车制造商同步开发新车型)、高精度模具制造技术(主要车型关键冲压件)。

随着海外市场的逐渐成熟，北泰将战略眼光放回到了中国。毕竟，中国市场的成本优势和当地零部件行业的增长决定了中国将成为一个重要的零部件采购基地。目前，北泰已为当地主流企业提供oem配套设施，公司预计中国市场的营业额将迅速增长至50%以上。根据计划，北泰将在未来几年重点发展中国的oem业务，并在中高端汽车市场提供高科技零部件和零部件组装产品。

随着汽车工业进入调整期，当前的紧迫任务是根据市场变化做出正确的战略调整。北泰在海外学到的先进技术将成为其扎根本土市场的核心竞争力。特别是当国际汽车制造商增加在中国市场的投资时，北泰在国际合作经验和自身产品实力方面比同行有很大优势。成为汽车零部件制造商和系统集成商将是北泰在零部件领域的长期目标。

通过并购合作开创资本运营新模式

据新消息，在政府相关部门的领导下，北泰集团正与相关单位建立合作关系，共同投资发展高端汽车零部件产业，希望通过国际并购和自身研发水平的提高，积极探索和努力填补中国汽车产业的“きだよ 0”。据悉，北泰集团丰富的国际市场经验、独特的R&D平台和广泛的国际资源整合能力是此次战略合作的主要原因之一。

作为国家大力发展的产业之一，发展大型汽车企业集团将是国家的目标。汽车零部件企业作为支柱产业，已经成为产业链中的重要环节之一。业内有些人甚至提出，如果零部件坚固，汽车就坚固。然而，由于汽车行业的激烈竞争，汽车企业的利润水平明显下降。整车利润点将逐渐转移到汽车售后市场，这表明汽车零部件市场将是汽车企业未来盈利的关键指标之一。因此，资产注入、并购、整体上市等资本运营方式不仅符合国家政策和方针，而且可以更有效地利用资本市场这一平台，使汽车上市公司获得更多优质资产，完善产业链，提升企业盈利能力。

(本文来源:机电在线:主编:何闽南)