“上海”牌汽车谋划复活 打造高端自主品牌标杆

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据《晨报》报道，开创了上海汽车工业时代的“上海”牌汽车，在停产20年后有望获得成功。重生。根据工业和信息化部最新发布的新车目录，除荣威外，SAIC旗下的“上海”牌汽车也赫然在列。

虽然“上海”牌汽车何时恢复量产尚未公布，但上海电视台新闻综合频道昨日报道称，未来“上海”牌汽车将采取高配置、高价格的策略，主要面向高端商用车和政府用车市场。

业内人士分析，“上海”品牌汽车的复兴意味着SAIC将打造高端自主品牌的标杆形象，“上海”品牌汽车的销售业绩并不是SAIC关注的焦点。

它曾经是官方车辆的主要型号

许多老上海人的记忆中仍有老“上海”车的影子:外观类似前苏联的伏尔加车，颜色毫不夸张……在市场不放开的时代，“上海”车曾是国内公务用车的主要车型。

“上海”牌轿车的前身是1958年生产的“凤凰”牌轿车，1963年更名为“上海”牌sh760轿车，1965年批准定型。

从20世纪70年代末到80年代初，除了成为当时国内公务用车的主要车型之外，上海的出租车除了少数“华沙”和“滚球”外，大部分都是“上海”。谁能坐一次，谁就是“滚台”和“有口音”。“过去，‘上海’牌汽车是身份的象征。不管是谁结婚，开了一辆‘上海’牌汽车，他一定会跑出去看看。”一个老上海回忆道。“长期以来，‘上海’牌汽车一直是中国汽车工业的象征。与一汽的“红旗”不同，“上海”品牌以其大规模生产和卓越性能成为当时最贴近大众的汽车。”华东师范大学社会发展学院人类学与民俗学研究所教授钟福兰说。

钟福兰说，在计划经济时代，“上海”牌汽车没有定价，80年代以后，“上海”牌汽车有自己的价格:每辆2.5万元。

新能源汽车恢复了这个标志

1991年，为了给合资企业上海大众让路，“上海”汽车被宣布停产。

钟福兰回忆起1991年11月25日“上海”牌汽车停产的情景:许多工人听到这个消息，从市区赶到安亭，争相与最后一辆“上海”牌汽车合影。有些人眼里仍含着泪水。其他人道别后叹了口气，这是“壮汉的断腕”...

2006年，当SAIC收购英国罗孚汽车(Rover Motors)并宣布推出自己的品牌时，“上海”品牌的重生成了当时业界的热门话题，但SAIC最终推出了荣威。

直到2009年上海国际汽车展，SAIC终于展出了两辆以“上海”命名的新能源汽车，但影响有限。

如今，“上海”牌汽车只存在于各种车展上:昨天下午，在虹口区花园广场举行的上海高新技术产业化展览会上，展出了两辆“上海”牌新能源汽车。两辆车都采用荣威的外观，但车前贴有深红色梯形“上海”品牌标志。

“上海”牌汽车原来就在这里！”一位头发斑白的游客兴奋地拿起相机，水平和垂直地拍了拍汽车。“不幸的是，这辆车已经不再是记忆中的‘上海’品牌，它的外观也完全不同...如果外观像旧的‘上海’品牌，性能可以很好，只是罚款。”

将采取高分配和高价格的策略

然而，在消失了20年后，“上海”品牌终于计划复兴。

根据工业和信息化部最新发布的《汽车生产企业及产品(第233批)》，除荣威外，SAIC还有“上海”品牌。

公告显示，这批SAIC产品中有三款“上海”牌轿车，即csa7200acvs、csa7300acvs和csa7240acvs，均为轿车。在同一个公告中，SAIC集团的另一个品牌荣威的三个车型分别是csa7200acv、csa7300acv和CsA 7240 ACV——标识显示“上海”品牌汽车在车型号上只比荣威多了一个“S”后缀。

SAIC在接受采访时表示，“上海”品牌已经纳入SAIC乘用车产品规划，但仍处于规划阶段。"恢复大规模生产的具体计划将在有了确切的恢复计划后宣布。"

知情人士透露，“上海”品牌和荣威的代号是相同的，或者可以表示即将复兴的“上海”品牌汽车将与新荣威750共享该平台。“这两款车在车型信息方面不会有太大的区别。主要区别将体现在标志和配置上。”

据了解，新荣威750将由三个引擎驱动:2.0升、2.4升和3.0升，价格将从旧的162，800-251，800元。

昨晚，上海电视台新闻综合频道报道称，未来“上海”品牌汽车将采取高配置、高价格的策略，主要面向高端商用车和政府用车市场。此外，一些业内人士分析称，“上海”品牌汽车的复兴意味着SAIC将打造高端自主品牌的标杆形象，而“上海”品牌汽车的销售业绩并不是SAIC关注的焦点。