本田在华战略绵软无力 广本东本自主求解

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今年2月，本田对此前中国市场的战略滞后做出了反思性解释。今年4月，本田在上海车展上发布了一项新的中国战略，重点是环保和本地化，但没有明确说明本田在中国的两家合资企业的产品战略趋势。

目前，广本和东本仅依靠雅阁、华润V、思域等车型作为支撑，显然无法解决两家公司对产品的极度渴求。近年来，在市场快速增长的环境下，本田在中国的增长始终低于平均水平，这对于一直追求技术创新和技术领先的本田来说确实是一件大事。

本田的反思

本田还承认，在2月份举行的小型媒体沟通会议上，其在中国的战略过于僵硬，尤其是在2008年美国金融危机之后，战略收缩的局面使其失去了扩大在中国市场份额的最佳机会。无论本田对中国市场的趋势判断失误有多恼火，这都足以表明，本田产品少而精的产品战略不可能成为中国的经典。

只有握紧拳头，才有力量去战斗，而本田用有限的产品资源分散攻击，这不仅消耗了自己有限的力量，也削弱了自己的战斗力量。与日产近年在中国的市场表现相比，本田看似巧妙的平衡策略已经结出了苦果，或者可以说本田“聪明但错误”。

本田想要如何扭转被动局面？如果你只看本田4月份发布的环保战略和本地化战略，你很难得到一个明确的答案。虽然环保是未来的趋势和大方向，但丰田多年苦心经营的普锐斯在中国很难找到这一事实说明了一个问题，环保仍然停留在口号上。

当你要求消费者花很多钱去买一辆比同等级车型贵很多的新能源汽车，具有通用的动力性能，但其便利性却是不可谈论的，说服他的理由实在是苍白无力。本田显然明白这个道理，但它仍然伸出了触角。在本田看来，无论是混合动力电动汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，本田都需要获得不同地理环境下的第一手测试数据，但环保汽车能卖到什么水平并不是考虑的重点。东本早在两年前就推出了思域混合动力车。事实上，销售量极低，基本上徘徊在两位数。如果进口到中国的两款混合动力车型是根据思域混合动力版的市场表现进行评估的，本田肯定会停止这种行为。

然而，本田仍然坚持认为，本田希望通过不懈的努力，向公众恢复环保和自然的理念。不能说本田的坚持有点迂腐，但它展示了本田对未来汽车生活最基本的价值判断。这可以从本田与广州以及广州汽车集团在电动汽车领域的深入合作中看出。

本田的坚持

尽管本田总裁伊藤隆信表示混合动力是目前最实用的环保技术，但它一直在加速中国电动汽车的试验和测试步伐。本田认为，如果电动汽车能够通过严格的性能测试和实际道路测试，并验证其实用性和便利性，明年就可以在中国生产。当然，这只是本田和中国市场之间的一个协议，具体实施方案将根据相关政策而定。

然而，本田的新能源汽车战略仍然有点混乱。最近，被称为普锐斯之父的内田武史(Takeshi Uchida)在日本总部接受记者采访时表示，丰田的混合动力平台实际上是一个大平台战略，其中包括多种新能源发展路径，如电力和燃料电池。这一提法显然超出了许多人的判断。如果是这样，丰田是否再次站在战略制高点？它在业内像丰田tps一样受欢迎吗？当然，这只是丰田的最新言论，或者是对其坚持混合动力平台的最完美诠释。

然而，本田似乎不像丰田那样坚持混合动力平台，燃料电池汽车和电动汽车都参与其中，呈现出多点开花的局面。但应该指出的是，本田的技术人员坚持认为燃料电池汽车将是未来的主流方向。根据传统能源消耗定律，毫无疑问，本田的声明在任何方面都没有错。然而，环境保护的最终实现仍然取决于技术的突破。汽车的终极技术是什么样的技术？

本地化策略和独立策略

本田在4月份发布的本地化战略中强调，“新成立的R&D及商品企划部将进一步加强以中国为主要市场的车型开发。”本田认为其产品应该能够更好地满足中国客户的需求。事实上，本田在此之前已经采取了行动，广本封帆就是本田与中国合作伙伴合作的一个很好的例子。

然而，从外界的角度来看，本田帮助广本推出了一款新车型，这实际上是本田因缺乏强大的产品而不得不做出的改进车型。然而，这种特殊的产品不能给本田在中国的战略带来新的变化，广本也不能扭转市场份额下降的趋势。然而，本田现金短缺。面对这样的困境，本田一再宣称要成为“高质量产品”，这实际上是缺少主要将领的问题。

在过去的两年里，广本也抱怨过这一点。尽管本田的技术平台支持其自有品牌的建设，但这是一条必须走的路。广本需要为企业的未来发展规划一条出路。在发展过程中，东本也计划提前打造一个新品牌，即其所谓的自主品牌。虽然这是一个受欢迎的思域平台产品，但有人说这是思域寻求另外两代人共同生活的另一个原因，以便尽可能保留更多的利润。这种说法显然源于本田垂直替换的另类思维。借鉴中国其他品牌的替代模式，很多人在同一个家庭中生活了两代或更多代，因此本田失去了一些市场份额，这是本田一直继承的，不容易改变。

无论出于什么考虑，本田都有必要改变以前的战略思维，包括合资企业和本地化的平衡。当广本副总裁姚说“你不可能永远都是外国品牌的加工厂”时，本田也回应说“自主品牌之路还很长”。虽然针锋相对的意图并不突出，但它提醒本田，中国市场需要从中国的角度来理解和运作。否则，即使是最好的公司，比如索尼和松下，也会打包走人。