两个奔驰销售市场部门整合完成

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据《新京报》2011年10月17日报道，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司的多名高层官员出席了新cls上市会议的活动现场。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官迈尔斯高调表示:“新款cls级运动型轿车和国产长轴距E级轿车的亮相，是梅赛德斯-奔驰中国与北京奔驰的最佳合作。证据。”梅赛德斯-奔驰(中国)销售与营销执行副总裁郝波、北京奔驰汽车有限公司销售与营销执行副总裁付强，就梅赛德斯-奔驰在中国的两大机构整合接受了媒体的采访，这也是外界一直关注的问题，并透露出一定的信息:目前，梅赛德斯-奔驰中国和北京奔驰的销售与营销部门已经完成了整合。

联合亮相是象征性的

记者:梅赛德斯-奔驰中国与北京奔驰的融合进展如何？你们两个一起面对媒体，这是在传达某种信息吗？

郝波:目前，梅赛德斯-奔驰中国和北京梅赛德斯-奔驰的销售和营销部门已经整合，在管理和销售进口和国产汽车方面将更加高效。这种资源整合可以为合作伙伴和经销商创造双赢局面。现在我们紧密合作，确保梅赛德斯-奔驰品牌的统一。

付强:事实上，这不是我们第一次一起面对媒体，这确实是象征性的。根据北汽集团和戴姆勒东北亚公司7月27日联合发布的声明，梅赛德斯-奔驰中国和北京奔驰在过去一个月左右的时间里进行了深入的资源整合工作。目前，区域管理和销售已经完成初步整合。全新的cls跑车和国产长轴距E级车同台亮相也是双方合作的最好证明。随着时间的推移，整合将进一步深化，整体流程和系统操作将逐步实现。

记者:奔驰的整合是采用宝马模式还是奥迪模式？如果成立合资销售公司，北京奔驰的销售市场和生产功能会分离吗？双方的高管如何分工？

付强:我们既不是宝马，也不是奥迪，而是奔驰。至于北京奔驰的营销和生产职能是否应该分离，如果在合资销售公司成立后从法人的角度进行分离，从业务链和合作的角度来看，双方的合作更加紧密，新合资公司的成立也是为了更好地落实和完成双方股东在中国市场的战略意图。

高级管理部门尚未介入。目前，它主要是为了使销售、营销和区域方面在业务层面更加精简和高效。今后，双方高级管理层的分工将由双方股东决定。

李星星仍然是一个双重身份

记者:谁在梅赛德斯-奔驰中国和北京奔驰的整合中占据主导地位？李星星将扮演什么角色？北京奔驰在整合过程中做了哪些权衡？

郝波:没有谁领导整合的问题，但最终目标是优化资源，形成协同效应。整合后，李星星仍然只是梅赛德斯-奔驰中国的经销商和股东，这一点不会改变。

付强:一体化实际上是一个双方深化合作、相互融合的过程。这不是简单的“一对二”或“一对二”，而是一种A-B模式。从北京奔驰的得失来看，我认为我们没有失去任何东西。我们摒弃了过去两种销售体系并存的弊端，给经销商和消费者一个统一的奔驰品牌形象。今晚，每个人都会看到，这是我们第一次在中国的同一个舞台上向媒体和消费者展示E级家庭模型。这是否对我们的产品有益，答案是显而易见的。首先，如果北京奔驰单方面进行促销，成本太高。其次，E级车族的概念表明E级车不仅是北京奔驰生产的国产车，也是整个奔驰产品阵容的一部分，这使得E级车的产品形象更加清晰。