张宝林：长安汽车的产能近期将突破200万辆

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3月17日，在重庆长安奔奔迷你发布会现场，记者采访了长安汽车股份有限公司总裁张宝林，就业内质疑产能不足问题、长安哈飞昌河三方整合最新进展、新能源汽车规划等进行了详细沟通。

张宝林一落座，就向记者透露了自己的手机，并表示非常欢迎记者与他联系。这位“营销管理大师”，在长安最困难的时候，临危不惧，大刀阔斧地整顿销售网络，为长安微型车成为行业领袖做出了巨大贡献，在整个采访中表现得冷静克制，同时也不失重庆人的气魄。

记者:2010年，长安汽车设定了一个乐观的销售目标，今年2月，长安汽车的销量在国内汽车企业中排名第二。外界质疑长安的产能不足。我想知道如何解决长安汽车现有的产能问题。今年有什么样的扩张计划，什么时候能投产？

张宝林:去年，我们长安汽车销售了140万辆汽车，同比增长63%。今天，我们还为自己设定了一个相对较高的目标，即185万辆汽车，同比增长约32%。也许我们的预期目标是行业(预期增长)的两倍。为了实现这一目标，长安正在进行一系列的调整和扩大产能。事实上，这种产能的调整和扩张已经在两年前完成了。我们在重庆和河北的新微型车基地已经启动，在南京的改造已经开始。通过这一系列产能的改造和扩大，长安汽车的产能在不久的将来将超过200万辆。

记者:长安是一个中心企业，但市场化的程度和手段非常灵活和前沿。尤其是AVIC集团汽车板块整合后，业界非常关注长安的整合状况。最近，哈飞昌河也被允许使用长安商标。你能谈谈长安重组的最新进展吗？

张宝林:这是重组后长安集团品牌资源的整合，实际上是生产资源的整合。目前，长安汽车微型车产能不足，长河哈飞产能过剩。因此，重组后，长安将按照资源优化配置的原则，对各公司的生产资源进行重组和整合。今后，使用长安商标的车型将是第一批从长安转移到昌河的车型。

记者:哈飞贴牌长安微型车怎么了？长河还会生产长安微型车吗？它什么时候开始生产？它有多大？

张宝林:没错，我们已经在哈飞安排了一辆微型车，因为哈飞有一些闲置产能，重庆微型车的产能已经满了。同时，这款产品的市场销量比较好，所以我们很快就带了一款产品给哈飞。哈飞生产的长安微型车有望在第三季度上市；我们正在积极规划其他方面的整合，很快就会有一些行动。

记者:深圳市政府已经发布了纯电动汽车的收费价格。长安汽车对纯电动汽车或混合动力汽车有什么储备？

张宝林:去年，100辆混合动力汽车试销。据统计，去年我们自己品牌的新能源汽车只有300多辆，所以我们的份额还是比较大的。此外，我们的新能源汽车实际上涵盖了官方、租赁和私人消费者使用的汽车，也就是说，在刚才提到的100辆汽车中，有中度和低度混合动力车。

至于纯电动汽车，我们已经在去年12月进行了试生产，现在正在进一步优化。在申报的同时，我们还在进行各种申报目录的验证测试，预计今年6月份可以获得国家有关部门的生产目录。上市时间也应该在下半年。长安汽车今年也准备与重庆市政府和重庆电网合作。

至于电价，电动汽车行驶100公里的成本肯定要比传统的汽油汽车低得多，后者应该只有25%左右。

记者:重庆能否进入中国首批五个新能源汽车补贴示范城市，重庆市政府对新能源汽车有哪些支持和优惠政策？

张宝林:现在国家确实计划对五个城市进行私人补贴。重庆是否包括在内仍不得而知，但重庆有自己的特色。重庆本身是西部的新城市，汽车是支柱产业；重庆市政府高度重视新能源汽车的发展，培育、支持和支持新能源汽车成为重庆下一个新兴战略产业。