不造车造零部件 三星LG加大投入为未来汽车开发电子设备

本篇文章995字，读完约2分钟

据国外媒体报道，世界各地的许多科技公司都进入了自动驾驶和电动汽车行业，或者对相关公司进行了大量投资，而韩国的科技巨头似乎很少采取相关行动。但事实上，韩国公司并没有闲着，他们正在增加投资，为未来的汽车开发电子设备。

据业内人士透露，lg Chem正准备在其位于美国密歇根州的工厂附近建造一家电池工厂，以满足通用汽车电动汽车生产扩张带来的需求。

今年早些时候，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，该公司将在其底特律生产线上增加雪佛兰博尔特电动汽车的产能。鉴于该车配备了lg电子的11个核心部件，通用汽车的增产计划肯定会对lg产生积极影响。今年第一季度，lg电子预计将在密歇根州完成一个汽车零部件工厂的建设。

三星电子也在积极投资电子汽车零部件业务，其子公司Harman和三星sdi处于这一业务的前沿。在3月6日的日内瓦车展上，哈曼推出了新的汽车音响和下一代信息娱乐系统，将用于起亚、奥迪、宾利、兰博基尼、福特、阿尔法·罗密欧、宝马和梅赛德斯-奔驰等车型。此外，宝马将与三星合作，允许车主使用三星智能手机开门。

与此同时，韩国的皮肤更新公司最近开始建造一个电动汽车电池工厂。到2022年，该公司将能够每年为125，000辆汽车提供电池，提供500公里电池寿命的单次充电。Sknetworks是skinnovation的兄弟公司，它与云停车服务parkingcloud签署了一份谅解备忘录，为用户提供实时停车信息和移动支付服务。

目前，韩国各大企业集团都在积极投资电子汽车设备业务。与一年前相比，lg Chem计划将其设施投资增加52%，至3.8万亿韩元，研发投资增加22%，至1.1万亿韩元。

三星电子仍在寻找与电子汽车设备业务相关的并购机会，并于3月11日在以色列举行了三星创新峰会，以寻找潜在的公司。今年，三星sdi预计将投资超过2000亿韩元，以扩大其圆柱形电池生产厂的产能。这家工厂不仅生产小型电池，还生产电动车电池。

业内人士预计，随着电动汽车市场的快速增长，韩国大型企业集团对相关业务有着强烈的渴望，这将对全球电动汽车市场产生更大的影响。

鉴于其狭小的领土、高速通信网络和完善的电力基础设施，韩国是电动汽车商业化的最佳地点。然而，在相关产业的发展中，韩国也面临一些不利因素，如中国最近取消了对韩国电动汽车电池的补贴。此外，一位业内人士表示，与硬件能力相比，韩国汽车软件能力略逊一筹。