沿用LDV产品平台 上汽大通首款轻卡猜想

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近日，有消息称，SAIC商用车技术中心自主研发的首款轻卡将于2013年上市。此时，零部件供应商的定点工作已经开始，这将成为SAIC大通开发的第一辆汽车。对于此时正在中国持续发展的轻卡市场，边肖认为SAIC大通进入轻卡市场是正常的。至于新车会是什么样子，边肖根据此时的信息推测大同轻卡的市场和定位。

从新闻中可以看到，SAIC商用车市场部经理介绍，通过v80项目，SAIC已经构建了一个比较完整的开发体系，整车开发流程已经建立，为SAIC接下来的两款新的自主产品奠定了基础。同时，虽然同时上市的大同v80轻型客车主要采用英国ldv公司maxus产品的平台和技术，但SAIC商用车在技术上做了很多改进。Maxus品牌在欧洲的产品线主要是轻型客车和轻型卡车，而SAIC大通将延伸到整个商用车产品序列。

首先，有必要介绍一下ldv公司。Ldv是英国轻型商用车制造商，由英国本土卡车制造商leyland和荷兰daf组建。ldv，顾名思义，是由leyland daf vans用每个单词的首字母组成的品牌。该品牌成立于1993年，2009年被SAIC正式收购。

从上述情况来看，大同轻卡将是英国ldv公司maxus平台上诞生的产品。原因很简单。maxus车型在欧洲市场已经有了成熟的轻卡产品，而SAIC除了依维柯和跃进品牌的轻卡平台外，没有其他的轻卡产品。这时候在大同v80轻型客车的平台上很容易制造出轻卡产品。

从市场定位来说，使用maxus的轻卡定位应该和其他合资品牌，也就是中国轻卡行业的高端轻卡处于同一水平。竞争对手将是庆铃600p、郑州日产凯普斯塔等车型。由于其欧洲短头设计，与国内流行的日本平头轻型卡车相比，最大的优势是安全性得到了极大的提高。据汽配网消息，同时，得益于欧洲轻型卡车一贯的高安全性配置，预计这款国产大同轻型卡车上将搭载4轮刹车和安全气囊。

在欧洲，maxus轻型卡车使用2.5L eco-d柴油发动机，SAIC已经引进并安装在v80轻型客车上。对于2013年出的大同轻卡来说，这款发动机也可能是唯一的动力来源。而且这款发动机国产化后已经达到欧4排放标准。

附言

至于SAIC会不会效仿maxus的造型，目前还不得而知。从这一刻大同v80轻型客车的分析来看，SAIC依然忠于最初的欧式风格。此时距离大同轻卡上市还有一年多的时间。估计这期间SAIC会对中国轻卡市场做更详细的分析，然后对中国市场做一系列的修改。
毕竟在中国，这时欧式轻卡的市场远不如日式轻卡，而大通轻卡上市后是否会扭转这一现象，卡车之家将持续跟踪该车的动向。