萨博黯然退场 庞青年押宝凤凰三年涅槃

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每个编辑刘旭都是北京人

涡轮增压发动机的鼻祖在今年冬天倒下了，而“飞近地面”的神话几乎成了历史传奇。2011年底，吵吵闹闹的收购萨博终于曝光——萨博在巨额退出后破产，而年轻的汽车依然期待使用萨博的“凤凰”平台技术，三年后推出新车型，达到涅槃。

至于萨博为何如此被追捧，青旅集团董事长庞青年表示，此时青旅的重心已经转移到了新平台的开发上。预计三年后，一款基于萨博凤凰平台技术的全新车型将在中国和欧洲推出并销售。

萨博汽车品牌突然退出

拥有64年品牌历史的萨博汽车将成为记忆。据悉，萨博进入破产清算后，萨博汽车品牌将被萨博卡车和萨博飞机接管，萨博汽车品牌将随之消失。

触发萨博破产的“终极稻草”无疑来自通用汽车对各种重组计划的反对，这是中国投资者无论如何都没有预料到的。

早在重组期间，巨擘集团董事长庞庆华就曾告诉《国家商报》编辑，中国与通用从未有过直接接触，所有沟通都由瑞典汽车协调。但庞清华承认，直到今天，他仍然无法理解通用为何如此坚决地反对中国企业收购萨博。

但是，回顾整个收购过程，从一开始的充满信心，到巅峰和转折，矛盾重重。庞清华告诉《国家商报》编辑，关键在于长时间的拖延。
“假如时间紧凑，在7月份尽快付款和完成审批，将不会是这个结果。”明显，他对错过好时机备感惋惜。

据报道，青年汽车已经与萨博签署了合作备忘录，即如果萨博进入中国，青年汽车将成为汽车合资的唯一选择。

青年汽车试图收购萨博，进入主流汽车领域，可谓“司马昭之心”。即使萨博破产，青年车首席谈判代表、庞青年的女儿庞依然表明，在青年车前期投入的部分资金用于成立瑞典萨博发展公司，其他资金用于技术交换。

她表示，青年车已经成功购买了萨博新开发的凤凰平台技术，信息已经带回国内。“这项技术非常高端，绝对物有所值”。

根据青年车计划，下一步将推出瑞典萨博汽车开发公司，瑞典萨博汽车开发公司将利用获得的技术开发生产91、92、93、94、95、96、97款。

庞青年还向《国商报》编辑承认，他仍然看好萨博的品牌价值和技术价值，新开发的凤凰平台技术让他对此次收购“非常满意”。三年后，青年汽车将在中国和欧洲生产和销售基于该平台的青年汽车，他说，“那时萨博将重获荣耀”。

瑞典车展进口汽车零部件网了解到，萨博已经联系了几个潜在投资者，并向瑞典政府和萨博工会提交了相关资料。据报道，根据瑞典法律，即使一家公司启动破产清算程序，只要有新的投资者进入并在完成破产前提供资金，就可以逃脱真正破产的命运。

海外收购需要理性回报

“这可叫血淋淋的教训。”汽车远见上海公司总经理张宇告诉《国家商报》的编辑。他认为，最深刻的教训无疑是如何衡量一个品牌是否值得投资。

对于中国汽车企业来说，最需要的无疑是品牌价值和关键技术。但据张宇分析，萨博在品牌和技术方面的价值都在跑低。根据其技术分析，萨博最重要的技术已经被通用和BAIC收购。青年车获得的所谓“萨博新开发的凤凰平台技术”只是概念平台，没有制造和生产能力。

从品牌角度，由于持续亏损和停机，相关分析师从其债务结构、品牌销量、供应商等诸多因素综合分析，认为萨博已经是一家绝症企业。

由此可见，萨博并不是收购的好选择。中国汽车工业协会副秘书长熊表示，萨博汽车的价值已经被低估了。

张宇表明，在欧洲经济普遍低迷的情况下，通过收购来寻求快速发展，无疑是中国企业的一条捷径。收购萨博的失败不能完全否定收购在汽车行业的价值，但风险考虑至关重要。

张宇建议，首先要明确被收购企业的价值，从海外高端零部件企业收购相应的关键技术，无疑是现阶段中国汽车行业最需要的。其次，在收购中，专业的财务、律师和风险控制团队是必要的；在萨博的收购中，来自通用的阻挠出乎意料，导致彻底失败。最后，他建议在收购中，对企业实际控制人的了解尤为重要。

他承认，在这次收购中，庞大的集团明显“有些委屈”，以预付车购买名义支付的贷款，已经将风险降到最低，后续不会再注入资金。然而，萨博重组和瑞典首席执行官穆勒的摇摆不定无疑增加了收购的风险。