融金所张东波：汽车共享将颠覆整个汽车金融!

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从2017年开始，中国汽车金融市场开始赶超，但与发达国家成熟的汽车市场相比，汽车金融在整个产业链利润结构中的比重仍然较低。那么，在2018年，金融技术将在这个领域取得什么突破，未来的汽车共享真的会颠覆这个行业吗？金荣研究院联合创始人张表示，虽然国内汽车金融发展迅速，但利润率仍较低。

张提到，所谓汽车金融主要是指在汽车生产、流通和销售过程中，向汽车制造商、经销商和消费者提供的融资和其他金融服务。有三种类型的服务:

1.融资:如店铺建设融资、库存融资和经销商营运资本贷款

2.汽车销售融资:消费贷款、融资租赁等。

3.汽车保险

与成熟市场相比，目前中国汽车售后市场的利润率仍然较低，但未来整个产业链的盈利模式将向汽车售后市场倾斜，这也是金荣汽车售后市场转型为汽车贷款后大力发展的战略原因。

2014年中国汽车金融的渗透率为20%，到2017年已达到43%，发展非常迅速，但渗透率仍有差距。

张表示，2017年以来，汽车金融市场机遇与挑战并存。随着消费者群体的逐渐年轻化，汽车消费进入了快速增长阶段。首先，更多的新鲜血液被注入市场。例如，汽车批发金融市场和汽车消费金融市场相继活跃起来，经销商增加了二手车的数量。二手车库存融资和新能源汽车融资的需求突然增加，行业呈现出新的并购趋势。基于这一市场趋势，金荣研究院近年来逐步深化对二手车市场和新能源汽车的调查研究。

事实上，自2001年以来，中国汽车金融市场的发展已经开始了赶超模式。随着汽车消费者的回暖和消费观念的转变，近年来中国新车和二手车的消费猛增，监管政策不断出台，强调行业合规管理，各种汽车金融服务和产品日新月异，呈现给消费者。对于学院在众多汽车贷款企业快速崛起中的突出表现，张表示，金融技术和共享汽车这两个新的驱动要素，已经开始在汽车金融领域显示出自己的优势。

据最新估计，2017年，消费汽车金融市场新增贷款将达到1万亿左右，到2020年，消费汽车金融市场规模预计将达到2.1万亿至2.4万亿。

在发展过程中，我国汽车金融企业呈现多元化发展，如商业银行、汽车金融企业、金融租赁和互联网金融。张表示，未来金融租赁、互联网金融等主要市场将逐步扩大比重，除传统汽车金融产品外，租购、残值租赁、分时租赁等各种汽车消费模式将会兴起并逐步发展壮大。金荣学院将在这一细分领域进一步拓展和深化布局，为广大小微企业和个人提供更加丰富和优质的汽车金融服务。