传祺启动改造宜昌基地 广汽中兴哪去了？

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2018年1月8日，广州汽车客车宜昌项目开工仪式在湖北省宜昌市举行。在亭子区汽车工业园举行。该项目计划投资35.5亿元，改造后年产20万辆新车。

广汽集团总经理、广汽客车董事长冯兴亚在致辞中表示，2016年以来，在宜昌市委、市政府的大力支持下，广汽集团重组广汽中兴，推进广汽客车宜昌项目。今天，项目正式启动，标志着广州汽车客车宜昌生产基地进入实质性建设阶段，也标志着广州汽车集团与宜昌市的合作进入了历史的新阶段，翻开了新的篇章

由此可见，宜昌项目所在的宜昌基地是广汽中兴的原生产基地。经过五年的布局，宜昌基地将为川气服务。

宜昌基地由于广州汽车中兴

广汽重建宜昌基地最早可以追溯到中兴时代。根据官方数据，中兴宜昌乘用车基地是中兴的第一个乘用车生产基地，总投资约30亿元人民币，占地1500亩。项目第一阶段于2012年完成。然而，中兴当时没有资格生产乘用车。由于现实，广汽中兴被提上了日程。

2013年，广州汽车客车公司与中兴通讯公司在宜昌共同投资成立合资公司广州汽车中兴汽车有限公司，开展汽车零部件采购、生产和集成业务，注册资金5亿元。其中，广州汽车集团占40%的股份，中兴汽车占60%的股份。

广汽中兴

广州汽车和中兴通讯建立合资企业有各自的需要。前者是针对广汽的布局，而后者是为了打破多年来困绕的汽车生产资质的桎梏。

如今，业内仍有分析师认为，中兴通讯当时最大的谈判筹码是占地1500亩的宜昌基地。在工业和信息化部对汽车生产的严格审批下，广州汽车如果要布局华中地区，就必须采取兼并重组的形式。然而，合格的对象并不多，所以广汽需要妥协。

从外界来看，与广州汽车的合资是中兴面对皮卡车市场弱竞争的突破口，希望在其他领域取得突破。相关数据显示，2012年，中兴销售了6万多辆汽车，而长城汽车同期销售了近60万辆汽车，其中仅11月份就销售了6万多辆，与中兴的年销售额持平。

2010年之前，中兴通讯在河北省保定市休眠了60年。中兴的前身是河北天业汽车，可追溯到1949年中国人民解放军冀中汽车修理大队。1999年，华晨集团控制了天业汽车，成立了双方合资的中兴汽车，主要生产皮卡和低端越野车。但中兴通讯十多年来没有取得突破性发展。

中兴拾音器

当时，汽车行业分析师认为，中兴与广汽的合作可能是中兴的一个突破。在目前的政策条件下，获得汽车生产资格几乎是不可能的。通过与广汽的合作，中兴可以利用广汽的资质来生产和丰富其产品战线。

宜昌基地属于广汽，因为豹子撕破了它的脸

中兴通讯这次没有参与广州汽车改造的宜昌基地。事实上，宜昌基地的母公司广州汽车中兴汽车有限公司早已消失。

2016年初，农历新年刚过，一个陌生的汽车品牌蓝宝汽车突然成为朋友圈的头条。根据沟通内容，该品牌将在中兴宜昌基地生产，该基地归广汽中兴所有。

蓝宝汽车公司

但令人惊讶的是，广州汽车集团声称对蓝宝一无所知，蓝宝汽车网上传播的招商内容与广州汽车集团无关。双方的合作关系已经到了与外界决裂的边缘。

蓝宝事件前，广汽中兴成立两年，但经历了几轮裁员，工厂大规模停产。虽然广汽中兴有两款车型在售，但年销量只有2600多辆，远远低于双方最初的预期。

从表面上看，广汽与中兴之间的不良关系源于中兴在合资公司品牌方面频繁的小动作。但在更深的层面上，进入2016年后，汽车市场发生了巨大的变化，机遇的天平向广州汽车集团倾斜。

广州汽车传奇

数据显示，2013年，川气品牌完成销售8.3万台；2014年完成116，800套；2015年完成了190，000套。在政策的帮助下，整个发电市场呈现出强劲的增长势头，传奇品牌从中受益。然而，广汽中兴并没有赶上这一发展的快车道。

快进到2017年4月，广汽集团正式宣布重组广汽中兴。广州汽车客运有限公司(广州汽车的全资子公司)在宜昌购买了中兴通讯的机器设备，账面价值为2.64亿元，在不高于记录评估值的情况下购买了广州汽车中兴通讯的机器设备，账面价值为5770万元。双方还同意广州汽车集团将持有广州汽车中兴40%的股权，以不低于记录评估值的价格进行公开转让。重组完成后，广汽乘用车将进行升级，并计划生产川汽品牌汽车。

广州汽车中兴汽车有限公司更名为蓝宝汽车有限公司

随后，广汽中兴汽车有限公司更名为蓝宝汽车有限公司，实际控制人为中兴汽车。合资企业的四年之路得出了一个令人不满意的结论。

事实上，在集团的战略重心转移到川汽之后，不仅广汽中兴，而且与广汽中兴地位相当的广汽集团也开始了改革的步伐。

向前瘦身，规划未来5年

此次剥离除川汽以外的其他品牌的行动，目标不仅仅是广汽中兴。2016年3月，广州汽车乘用车将投资约2.62亿元人民币，收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽通用49%的股权..并投资34.88亿元在广汽进行生产改造和建设。至此，广汽集团拥有广汽通用的全部股份。

Gac gonow Herzog

据此前媒体报道，广汽集团在收购或重组广汽通用、广汽日野、广汽长风、广汽中兴的过程中投资近100亿元，但这三家汽车公司并未停产或解散清算，等待广汽接管生产基地。全力发展川气品牌可能是广汽在2016年前后重新确立的战略目标。

在国内市场，传奇是自主品牌中最具实力的品牌之一；在国外市场，传奇也是一个渴望走出去的人。

来自广汽集团的数据:2017年，广汽传奇累计销量达到50.86万辆，同比大幅增长37%，这是传奇品牌连续第五年实现销售增长。2018年，广汽川汽将推出四款新车，进一步完善产品矩阵，力争到2020年实现100万辆的产销目标。毫无疑问，根据数据，在国内自主品牌中，川汽已经是一个有竞争力的品牌。

自2013年以来，他花了很多钱参加北美车展，并提议不迟于2019年在2017年北美车展上进入美国市场。传奇正试图出国。坦率地说，广汽川汽并不是第一个想进入国际市场的中国品牌。许多品牌前几年都宣布了进入美国的计划，但大多数都没有追随者。要想让齐进入国际市场很难。就这个目标而言，有必要为生产系统的早期布局提前传播智慧。

广州汽车客车厂布局

根据广州汽车客车早前发布的信息，本次改造项目启动的宜昌工厂，广州汽车服务川汽有四个生产基地:广州基地、浙江基地、新疆基地和湖北基地。

湖北省位于长江中游经济带的核心区域，是中国重要的汽车生产基地。以宜昌为基地扩大广汽乘用车产能，将有助于广汽川汽形成覆盖全国的生产基地。

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