【检修知识】上海别克动员机怠速颤动

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故障现场:别克mobilizer怠速时震动剧烈。 故障检查:用故障诊断计算机tech2查看各缸燃烧情况，发现第四缸缺火。 拆下第四缸的火花塞，换上新的，接上焚烧线圈，怠速还是不稳。 熄火后，检查曲轴强制通风管(pcv)的管路，插入检查密封处有无损坏，重新插回。 然后复查骨瓣后面的pcv入口，插入接口，复查密封圈及各接口的密封情况。 没什么区别。再次插上电源。 复查碳罐接口到骨阀后面接口的管路，插入讨论，复查密封情况，是一样的。 检查egr阀到长进气管的管路有无泄漏，正常。 检查制动助力器吸入口的密封情况，插入检查后没有任何异常。 检查从map到长进气管的管路密封情况，没有异常。 最后，在查看冷空调与长进气管的接口时，本发明是松动的。插入后，用新管替换，然后重新插入。 以上检查后，再次启动动员器，发现怠速平稳。 故障分析:怠速不稳的原因可能是火花塞铂隙不准或进气管过长有来自气门外的气源。pcm(能量总成模块)的喷油量根据空气阀的开度来确定。一旦其他部位和进气口全部漏气，pcm不会再重新调整，导致空燃比不准，怠速不稳。 因此，如果一根很长的进气管任意在一个进气口出现泄漏，就会造成怠速不稳。