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一辆林肯海洋轿车的起动机开始运转半小时后，大量的水蒸气从散热器的进水口冒出，偶尔还会喷出泡沫状的冷却液。 发动机关闭后，冷却液仍会从辅助水箱的进水口溢出。 当活动器过热时，可以排空辅助水箱中的冷却液。 所以在这款车的应用中，需要经常增加冷却液。 经复查，水泵皮带松紧调节得当，动员器内机油不烧，电风扇任务异常，水泵、节温器、温度传感器等部件无障碍物。 动员器的水套和散热器已清洗，问题仍未消除。 检查散热器盖。盖内的大气阀和蒸汽阀已投入使用。 更换散热器盖后试运行，活动器会卡在异常工作温度。关闭活动器后，辅助水箱中的冷却液不会溢出。 该车为闭式水冷系统，采用带大气-蒸汽阀的散热器罩。 在某些情况下，散热器盖紧紧盖住散热器的进水口，大气阀和蒸汽阀在弹簧的作用下处于关闭状态，散热器上的储水室与和大气相通的蒸汽挤出管隔绝。 当散热器内蒸汽压力下降到一定值时，蒸汽阀打开，蒸汽沿蒸汽挤出管排入副水箱；当冷却液温度下降时，冷却系统中的真空度达到一定值，大气阀门打开，防止散热器、水管等。不会因为大气压力而缩小。 散热器盖蒸汽阀开启压力为0.1mpa，冷却水沸点可降至120℃，散热器与情况温差大，散热可强。 当蒸汽阀和大气阀生效时，将会形成上述问题。我们将通过更换散热器盖的过程来消除问题
标题：【检修知识】林肯·海洋轿车副水箱溢水 地址：http://www.gzaaa.cn/new/21495.html
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