【检修知识】动员机熄火后能启动但松开焚烧开关后又熄火

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(1)故障现场移动器在外行驶时关闭，重启时可以着火，但一松开焚烧开关就会关闭。 标志就像超人和帕萨特的汽车防盗系统生效时的场景。 如果在启动时反复踩下减速踏板并快速抓住，动员可以保持运行，但一旦减速踏板固定在某个位置，动员机就会立即熄火。 (2)故障诊断与排除读取故障码时，没有故障码。 根据故障现场判断，进气计量元件不准确。 拔下进气压力传感器/进气温度传感器(本车两个传感器为一体)与活动器机电控制单元之间的连接，然后启动活动器。当减速踏板处于任何位置时，活动器都能足够稳定地保持运转，活动器不会再失速。 再看一遍故障码，是进气压力传感器的故障。 更换进气压力传感器/空气温度传感器后，问题得以解决。 (3)故障分析当油门踏板快速踩下时，活动器的机电控制单元会以额定速率拉出减速脉冲喷油信号(类似于化油器减速泵的作用)，反复快速踩下并按住油门踏板，使活动器在这些/2/的参与下保持运转，就像化油器活动器的化油器主油路堵塞时减速泵泵入的油保持运转一样。 电控动员器的“主油道”是由过程动员器电控单元提供给喷油器的基本喷油脉冲信号。 如果由于进气计量信号的信号不准确，导致喷油脉冲信号变小甚至失去宽度，“主油路”就会被堵塞。 断开信号不准确、有缺陷的传感器与活动器机电控制单元之间的连接，活动器将进入故障运行模式。入口轴承的信号会被阀门开度的信号按照一定的算法计算出来的近似信号所代替，“主油路”会再次打开，使活动器保持运转。