【检修知识】富康保险气囊检验

本篇文章3834字，读完约10分钟

自2001年6月起，富康汽车在Life Tide em、Time Tide ex、New Tide ax等车型上安装了安全气囊。，采用SRS-40一体化安全气囊系统，是美国breed公司的技术产品。安全气囊是机械式安全气囊，安装在偏转板内，通常不需要保护。当车尾受到猛烈撞击时，安全气囊突然爆炸并主动充气，以缓冲驾驶员与方向盘之间的冲击力，维护驾驶员的头部和面部。

安全气囊是一种帮助缓冲约束系统的装置。应该夸大srs系统是计划用来帮助安装汽车安全带的。只有系上安全带，srs系统才能充分发挥对驾驶员的影响。

汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车障碍物的碰撞称为第一次碰撞，这种碰撞引起汽车速度的急剧变化。由于惯性的影响，车内乘员向前移动，因此乘员与车内部件之间会发生二次碰撞。第二次碰撞是事故中乘员损伤的重要原因。为了加重和防止驾乘人员在二次碰撞中受到伤害，乘员维护系统的规划目的是应用约束系统(包括座椅、安全带、安全气囊等。)在碰撞中防止或减缓乘员与内部部件碰撞造成的伤害。汽车安全气囊的基本思路是:在第一次碰撞后，第二次碰撞前，在乘员与汽车外部部件之间拉出一个充满气体的气囊，让乘员在气囊上“跳跃”，通过过程气囊上的排气流阻接收乘员的动能，从而减缓激烈的第二次碰撞，达到维持乘员的目的。

系统的组成及特点

机械式srs安全气囊系统由专门规划的偏转板、带传感器的气体发生器总成和安全气囊总成(囊体、装饰盖)等组成。(如图1所示)。

偏转板总成(如图1-a所示)上牢固地安装有锁臂板，锁臂板的中心安装有D形支柱。安装发电机传感器时，必须将该支柱从发电机传感器底部的D形孔中拔出，才能打开发电机传感器的锁臂，使发电机处于工作状态。

安全气囊模块总成(如图1-b所示)由装饰罩、折叠袋和镶嵌金属的支架组成。在气囊开发过程中，装饰罩沿预设的接缝裂开，但其高低部分仍与支架相连，气囊打开时会收缩，在偏转板上方膨胀。

发生器-传感器组件(如图1-c所示)包括传感器和产生气体的化学物质。它感应到信号启动时产生的氮气，爆炸充满气囊。它被安装在一个铝圆柱体描述符中。这台发电机是由机器而不是电力驱动的。只有传感器-发生器设备在偏转板中，并且它处于任务状态。这个传感器-发电机计划可以保证十年的任务寿命，到期必须更换。

位于发电机传感器底部中心的D形孔将机器的锁臂固定在外面。当发电机传感器被夹紧在偏转板中时，发电机传感器的锁臂被打开并处于工作状态。因此，在偏转板牢固地固定在车辆上之前，不要将发电机-传感器放入偏转板中，以免意外启动和爆炸。

系统任务原理

机械式srs安全气囊系统不需要电源、电子线路和布线，整个设备全部安装在偏转板的装饰盖板上。探测碰撞和引爆焚化剂的措施是通过机器安装的措施实现的。【/br/】其任务原理:当传感器感觉到需要开启安全气囊信号时，该机构采取措施触发气体发生器启动并爆炸以阻止安全气囊的快速充气，安全气囊发生。

汽车srs安全气囊系统并不是在所有碰撞情况下都起作用。侧面srs安全气囊系统只有在汽车从右后方碰撞或坡度在正负30度范围内，且其纵向加速度达到一定值(这是平日的加速度阈值)时，才能引爆气体发生器使侧面srs安全气囊充气。加速阈值是根据srs安全气囊系统的功能设定的，不同车型的srs安全气囊系统的加速阈值可以不同。侧面碰撞速度低于20km/h时，安全气囊应不会爆炸；当车速在20 ~ 40 km/h之间时，这是一个过渡区，安全气囊可以引爆也可以不引爆。当车速高于40km/h时，安全气囊应被引爆。

srs安全气囊系统在下列情况之一时不会爆炸:

(1)车辆遇到斜后方碰撞时，斜角度超过正后方正负30度范围；

(2)汽车遇到正面撞击时；

(3)汽车遇到侧面撞击时；

(4)汽车侧翻时；

(5)纵向加速度未达到设定阈值时；

(6)汽车行驶异常时，在拒不服从的道路下制动或行驶。

保险操作标准

非法操作、储存、组装、安装或移动srs-40安全气囊系统会导致不当爆炸，从而可能对操作者造成伤害或对系统产生不利影响。为了防止培训人员和乘客受到伤害，必须遵守以下保险操作标准:

(1)在拆卸发电机-传感器时，在这种事件中，发电机会产生热空气，发电机底座会变得非常热；

(2)如果发电机-传感器组件从0.9m或更高的地方掉落或已经损坏，则不能再次使用发电机-传感器；

(3)发电机传感器不应存放在温度超过52℃的地方；

(4)如果需要移动发电机-传感器组件，需要从底部法兰局部抓住，并使其上的小孔远离人；

(5)不要将发电机-传感器放入松动的偏转板中，也不要晃动发电机-传感器或扭转底部的D形孔，以免意外误启动；

(6)在修理装有安全气囊的转向柱之前，应先拆下发电机-传感器，因为对转向柱、方向盘或发电机的突然而微弱的打击会导致系统违规或假爆炸；

(7)在安装新的发电机传感器和组件之前，不要打开发电机传感器和/或组件内的包装，以免落入异物；

(8)不要撞击或切开发电机传感器，应将其密封以避免与其他化学物质发生冲突。如果发电机打开或者金属容器破裂，外面的化学物质就会漏进去。这些化学品是无害的，易燃的，对人体有潜在的危害。如果觉得洗完之后皮肤或眼睛还是感觉舒服，就要尽快去看医生了。

事发后srs系统回顾

为了保证srs系统的正常运行，安全气囊发生器-传感器的定位长度始终是至关重要的。如果汽车前端在碰撞中变形，偏转柱或相关的整机也会变形。不管srs-40安全气囊能否引爆，这些损坏的零件都应该更换或修理到原厂零件的标准。

1。安全气囊爆炸后的处置

气囊爆炸后，srs-40系统的金属零件会变得非常热，并含有剩余的安慰性化学物质。为防止损坏，请戴上手套和护目镜，等待系统冷却后再触摸。组装报废的srs-40系统部件。在处理完开始爆炸的安全气囊后，用干净的水清洗双手和暴露的皮肤，按照维修手册中规定的规模修理汽车，更换srs-40安全气囊系统。

2。事件中没有爆炸的安全气囊的审查

如果srs-40系统没有爆炸，那么就需要审查所有的转向柱，以确保这些部件符合技术标准。如果转向柱和方向盘松动，方向盘严重损坏，安全气囊就有可能爆炸，造成很大的伤害。做这一步时，要保证站在气囊起爆和爆炸轨迹的表面。

发生碰撞后，车辆应停止检查和修理安全杆、车身盖、车身框架和转向柱等。应特别注意按照培训手册中规定的顺序检查转向柱，以确保转向柱的传动轴和支架没有变形或压缩。

发生任何撞击后，安全气囊能否引爆，应停止对srs-40系统及以下约束系统部件的审查:

A .仪表板和转向柱的坚固支架:审查其是否能变形、弯曲、开裂或受到其他伤害。

B .偏转盘:如果srs-40偏转盘曲折，应更换全新的srs-40系统。

C .按照培训手册

装配气囊

的要求修理汽车前保险杠和车身前框架，装配srs-40气囊时应严格遵守以下顺序:

1 .戴上防火手套和安全眼镜；

2。将盖板装配在偏转板的两侧；

3。拧下两个正面上的四个紧固螺栓；

4。小心地拿走安全气囊模块；

5。用小螺丝刀向外推动深黑色的塑料锁片(如图4所示)，小心地逆时针转动发电机传感器，直到发电机传感器座与偏转板的公共槽对齐。将发电机-传感器从偏转盘接口上轻轻取出；

6。将前轮转到右后位置。如果转向柱和方向盘需要连续使用，应标出方向盘和转向柱之间的绝对位置。然后，装上方向盘的紧固螺母，取出螺母垫圈，拆下方向盘。安全气囊的

装置

安装安全气囊前，要注意:戴好防火手套和安全眼镜；处理srs-40系统的时候，不要用碰撞型的东西；操作srs-40系统时，请停止吸烟。

安装srs-40系统的偏转板时，应按以下步骤停止:

①检查偏转板旁边的D形支柱是否有裂纹或损坏。如果D形支柱在任何情况下损坏，不要重新安装偏转板并更换；

②安装方向盘时，先将前轮调整到右后位置，然后将对准右后位置的方向盘放入转向柱花键轴内，安装平垫圈和螺母，拧紧方向盘紧固螺母，拧紧力矩为35nom；

③握紧方向盘，向各个方向移动，检查方向盘或转向柱是否松动。如果松动，在安装发电机传感器之前，将其拧紧或修理；

④当滚动偏转轮时，为了确保没有冲突或干扰，必须在装置发生器-传感器装配前清除所有障碍物和干扰。

安装发电机-传感器时，应戴上防火手套和安全眼镜，然后轻轻拿起发电机-传感器，将其放在偏转板接口上，对准卡槽位置，然后顺时针(约40度)转动发电机-传感器，直至锁定，使弹簧受力。当深黑色的塑料锁片插入发电机的插槽时，你会听到“咔嗒”一声，这时发电机-传感器组件就安装好了。

设备的srs-40组件可按以下步骤停止:

①新组件开箱时，先检查是否有异物能掉进去，确保组件外无异物；

②将组件中的销钉对准讨论底板和偏转板上的孔，然后将组件牢牢地压在发电机-传感器组件上，并确保组件上牢固支架的孔对准偏转板两侧的孔。如果这些牢固的支架没有安装到位，组件上的盖子将不会完全盖紧，这将影响表面后果。安装时注意不要碰撞和撞击总成和偏转板的任何部件；

③装置螺栓，紧贴部件上的压力，使外壳完全扣合，从一侧到另一侧用4个螺栓更换装置，拧紧力矩7 ~ 11 nom

④最后，安装两侧的盖板。

配备安全气囊可以大大提高车辆的主动保险，在发生事故时有效保障驾驶员的生命安全。但只要正确应用和修复，安全气囊可以在关键时候无效发挥影响，否则不仅影响其影响的发挥，还会造成其他伤害。