【检修知识】96款日产风采ABS灯常亮不熄毛病

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这辆车是优雅的v6 2400车型，因为水吞没了车身的3/5。汽车过水后，出现以下问题，防抱死制动系统(abs)灯一直亮着。

abs故障检测与排除

日产车的abs电脑平日是35°角，而彩凤车的abs电脑是55°角。发动机发动后，abs故障灯一直亮着，所以先把焚化键关了，把安全线盒中间自诊断座上的L点接地，再打开焚化键，abs故障灯才会亮。

停止练习复习，先检查有无漏油，有无断线，有无发现漏油或断线。

停止abs传感器的复习，用万用表测量四个传感器的电阻。左前轮电阻960ω，右前轮电阻990ω，左后轮电阻1220ω，右后轮电阻130ω。用电压标尺测量左前轮，用手滚动左前轮，两个头输出电压为70mv。拆下传感器。传感器生锈，传感器头端感觉有铁屑。处理缸盖端的铁屑。从新安装开始，用手滚动左前轮，测量两端236mv的输出电压。

用手滚动右前轮，测得两端输出电压为102mv。拆下传感器，传感器生锈了，传感器感觉头上有铁泡沫。处理泡沫铁。从新装置上用手滚动中间前轮，测量两端的输出电压为260 mV。

用手滚动左后轮和右后轮，两端电压分辨率分别为190mv和201mv。拆下传感器后，发现头端有大量铁沫和污垢，处理掉。用手滚动左后轮和右后轮，电压分辨率分别为298mv和31omv。

接下来，区分并复习油泵继电器、油泵电机、电磁阀继电器。拆下继电器，用万用表测量端子85和86之间的电阻。端子30和87处的欠压状态通常是开路。当85和86通电时，端子30和87连接。

用万用表测量电磁阀继电器，85-86是双路，87a和30缺恒流时导通，87和30导通时导通。

油泵电机两线端子间接接12v电源，油泵电机运行良好。

插上继电器分辨率，然后用万用表200测量油泵电机继电器的接线端子。绿/红线(11号)与黄/黑线(2号)之间的电阻为106 ω，浅绿/红线(6号)与黄/黑线(2号)之间的电阻为8L ω。

用万用表二级管档测量紫/白(7号)、绿/红(5号)、白/棕(3号)、灰/红(1号)、紫(17号)、绿(16号)、棕(15号)、灰(14号)。8端连接中的蓝/红(10号)线与5端继电器(黑笔测量8针连接端，红笔测量蓝/红端)之间的电阻为517 ω，测试笔的反向电阻为无穷大。

用200ω的电阻测量紫/白、绿/红、棕/白、灰/红四条线之间的互电阻为22ω。紫色、绿色、棕色和灰色导线之间的电阻为22 ω，紫色和白色、绿色/红色和绿色、白色/棕色和棕色、灰色/红色和灰色之间的电阻为16 ω。

检查黑线(8号)是否接好，4号和13号与地线之间的电压为12v。

电脑与各部件之间的连接也是有区别的。最后，计算机输出端的信号由二极管组检测。

用LED测量计算机的输出，送到电磁阀的性能保持端，也就是图6中的8针端子。然后我们在路试的时候发现LED组上的灯并没有随着路试中刹车的变化而变化，刹车的时候车轮是锁死的，感觉不到abs系统的影响。

以上测试显示电脑信号不会变化，更换新电脑，再次调动发动机，abs故障灯会亮。

用跳线将自诊断终端的L端子接地，焚烧开关打开，abs灯定时闪烁12号故障码。

附加故障代码:

12-异常代码；18-传感器端子故障

21-前传感器电路开路；22-右前传感器电路短路

25-左前传感器电路断路；26-左前传感器电路短路

31或35-后传感器电路断路；36或32-后传感器电路短路

41或42-右前性能电磁阀故障；45或46-左前性能电磁阀故障

55或56-左后性能电磁阀故障；51或52-右后性能电磁阀故障

57-电源电压低；61-致动器电机或电机继电器故障

63-电磁阀继电器故障；71-控制单元故障

由于电磁阀继电器卡住或控制单元损坏，警示灯亮而不闪烁。当产生故障代码时，如果有多个故障代码，将最多存储3个代码，最后存储的故障代码将首先显示。

出现每个异常代码12后，都会再现故障代码。

在开始诊断之前，以30km/h或更高的速度行驶至少1分钟。

删除故障码时，在自诊断模式下，断开复查端口接地线，打开故障存储模式，在12.5秒内将复查端口接地三次，每次接地时间应大于1秒，自诊断结果将被删除。当自诊断处于删除形式时，abs警告灯保持点亮，在删除操作实现后灯会点亮。