【检修知识】毛病码的读取与肃清

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动员机/check#a1">（一）读取毛病码的顺序动员机/check#a2">（二）毛病码的肃清（三）克己毛病码检测灯 诊断讨论的地位，其安顿在仪表板左下方，或是在手套箱後方，它是12孔的插座，专供自我诊断测试之用。 （一）、读取毛病码的顺序 1. 焚烧开关“off”。 2. 衔接电压表，正极接在1号自诊输出端，负极接在12号搭铁端。 3. 焚烧开关转在“on”地位，凝视电压表摆动的毛病码。 4. 毛病码的表现，是藉12v的脉冲旌旗灯号，以长、短脉波唆使，长的脉波 代表拾位数，短的脉波代表个位数。 5. 比方毛病码13号，则输出一个长波、三个短波；毛病码43号，则是四 个长波、三个短波。绝对的，在电压表上的指针，停顿时光久的，等于长波 （拾位数）；长久停顿的，则是短波（个位数）。 6. 读出毛病码後，清参照毛病码一览表，再停止须要的检验任务。 （二）、毛病码的肃清 1. 焚烧开关转在“off”地位。 2. 拆下电瓶负极讨论15秒以上，即可肃清毛病码。 3. 接回电瓶讨论，再次读取毛病码，确认毛病起因能否已被消除。如果 规复畸形，则会以短波一直唆使，等于电压表指针长久地法则摆动。 （三）、克己毛病码检测灯 除了电压表读取毛病码外，亦能够克己的led唆使灯，串联一个470欧姆电阻，再衔接二个插脚电，则可有led的闪示方法，读出毛病码脉冲数据。克己led唆使灯的测试顺序：1. 焚烧开关“off”。2. led唆使灯正极接在诊断讨论1号脚，负极接在12号脚。3. 焚烧开关转在“on”地位，凝视led闪示的时光与次数，亮起较久的拾 位数，较短的是个位数。比方：二长五短的闪示，表现毛病码25号。二、毛病码内容 毛病码 故 障 系 统 毛病码 故 障 系 统 11 含氧感知器不良 12 氛围流量感知器不良 13 进气温度感知器不良 14 节汽门地位感知器/怠速开关不良 15 怠速把持马达地位感知器不良 21 水温感知器不良 22 曲轴角度感知器不良 23 上死点感知器不良 24 车速感知器不良 25 大气压力感知器不良 31 爆震感知器不良 41 喷油咀不良 42 燃料泵浦/继电器不良 43 废气再轮回（egr）温度感知器不良 44 焚烧线圈/功率电晶体不良 ── ecu电脑不良三、毛病码诊断阐明 11号毛病码（02 sensor） （一）、内容：含氧感知器不良 含氧感知器毛病，或其线路有断路、短路情形，ecu电脑未能收到0.1v ～1.0v的变化电压旌旗灯号时，即会贮存毛病码11号。别的，喷油咀泄露、梗阻， 进气体系漏气，燃油压力不符规格等情况，亦会形成含氧感知器的感到情况 不良，使含氧感知器无奈施展调理功效，ecu电脑同样以11号毛病码表现。 （二）、线路阐明： 含氧感知器的电压旌旗灯号，衔接到ecu电脑4号脚，再经过ecu电脑24号脚 独特搭铁端，与车身搭铁实现回路。对各车种而言，固然ecu电脑接受旌旗灯号 审察同，然而含氧感知器的型号略有差别，以下分辨述叙。 1. colt, mirage, summit 1.5l/colt 游览车 1.5l， 1.8l/eclipse 1.8l/galant 2.0l/ram - 50，小货车 2.4l （联邦）等车种。 2. colt vista 2.0l/galant 2.0l （加州）/ram - 50，小货车、箱型 车 2.4l （加州）/precis 1.5l等车种。 3. colt, mirage, summit 1.6l/eclipse, eclipse turbo 2.0l/montero， ram - 50，sigma 3.0l等车种。 加热式含氧感知器之电阻： 20°c （68°f）────── 12 欧姆 400°c （752°f）────── 30欧姆 （三）、检验测试： 1. 起动引擎并使其达到任务温度。 2. 坚持怠速在1300rpm以上。 3. 衔接高输入阻抗的数位电压表，丈量含氧感知器的电压旌旗灯号，应在0.1 ～1.0v之间变更。 12号毛病码 （airflow sensor） （一）、内容：氛围流量感知器不良 （二）、诊断阐明： 氛围流量感知器毛病，或是输出的电压旌旗灯号偏离规格时，ecu电脑会设定 毛病码12号，假如氛围流量感知器的电线讨论，生氧化或松动情况，亦会发生 过错的旌旗灯号，ecu电脑还是贮存12号毛病码。 氛围流量感知器总成，除了「氛围流量感知器」外，尚包括有「进气温度感知器」、「大气压力感知器」，其电路构造如下： 1号线 ──── 衔接ecu电脑10号脚，氛围流量感知器旌旗灯号输入端。 2号线 ──── 衔接燃料体系继电器，获得12v电瓶电源。 3号线 ──── 衔接ecu电脑23号脚，由电脑供给5v电压。 4号线 ──── 衔接ecu电脑24号脚，由独特搭铁端与车身搭铁相通。 5号线 ──── 衔接ecu电脑16号脚，大气压力感知器旌旗灯号端。 6号线 ──── 衔接ecu电脑8号脚，进气温度感知器旌旗灯号端。 （四）、检验测试： 1、焚烧开关转在“on”地位。 2、以电压表丈量2号线与搭铁的电压，应有12v电瓶电压，不然需检讨燃料 体系继电器。 3、以电压表丈量1号线（氛围流量感知器旌旗灯号）与搭铁电压，应在4～5v之间。 4、起动引擎，在怠速到3000rpm之间，1号线与搭铁间的电压值，应在2.2v ～3.2v 范畴内。 5、进气温度感知器测试，请参阅13号毛病码。 大气压力感知器测试，请参阅25号毛病码。 13号毛病码（intake air temperature sensor） （一）、内容：进气温度感知器不良 （二）、结论阐明： 进气温度感知器装在氛围流量感知器总成内，如果总讨论打仗不良， 平日会呈现12、13和25号毛病码，假如进气温度感知器不良，则ecu电脑会 贮存13号毛病码，绝对地，氛围流量感知器、进气温度感知器或大气压力感 知器；此中有一个毛病，则必需调换总成。 ecu电脑输出5v电压，衔接在氛围流量感知器总成6号线，进气温度感知 器的热敏电阻，因温度的一些变化，而有差别的电阻值，ecu电脑则以电阻分电压 方法，获得温度旌旗灯号。 进气温度感知器的电阻与电压规格如下： 0°c（32°f） ──── 6000欧姆 ──── 3.4 ～ 3.6v 20°c（68°f）──── 2700欧姆 ──── 2.5 ～ 2.7v 80°c（176°f） ─── 400欧姆 ──── 0.6 ～ 0.8v （三）、检验测试： 1、以欧姆表丈量氛围流量感知器总成4号与6号线地位，其电阻应在上述 规格内。 2、焚烧开关“on”。 3、以电压表丈量4号（－）与6号（＋）线，其电压规格应如线路阐明之 规格范畴。 14号毛病码（throttle position sensor） （一）、内容：骨气门地位感知器怠速开关不良 （二）、诊断阐明： 骨气门地位感知器毛病，或其线路断、讨论松脱等，均会呈现毛病码 14号。别的，骨气门地位调剂不妥，ecu电脑亦会断定它不良，同时呈现14号 毛病码。 节汽门地位感知器，是一种电位计，其线路构造如下： 1号线 ──── 衔接ecu电脑23号脚，由电脑供给5v电压。 2号线 ──── 衔接ecu电脑24号脚，与独特搭铁审察接。 3号线 ──── 衔接ecu电脑19号脚，将节汽门地位旌旗灯号输入电脑。 由2号与3号线，丈量节汽门地位感知器的电阻，其规格如下： 节汽门开闭 ──── 500欧姆 节汽门全开 ──── 3500～6500欧姆 在引擎达到任务温度，由2号与3号线丈量电压旌旗灯号，当焚烧开关“on”後其 规格如下： 节汽门全关 ──── 0.4v ～ 1v 节汽门全开 ──── 4v ～ 5v （三）、检验测试： 1、焚烧开关“off”。 2、以欧姆表丈量节汽门地位感知器，其2号与3号线的电阻，全关时为 3500～6500欧姆。 3、焚烧开关“on”以电压表丈量2号与3号线电压，怠速之全关地位0.4 ～1v，全开地位为4～5v。 15号毛病码（idle speed control motor position sensor） （一）、内容：怠速把持马达地位感知器不良。 （二）、诊断阐明： 在四缸soch引擎中，其怠速把持马达，系在推进节汽门的开度，因而侦 测的电路有一种电位计型式，以得悉怠速把持马达的推进地位，若地位感知器 毛病，ecu电脑未能接受到准确旌旗灯号，则会贮存毛病码15号。别的，引擎动员中 调剂节汽门地位，ecu电脑亦会以其地位不妥，而误判怠速把持马达地位感知器 不良，而呈现15号毛病码，此种情况只有肃清毛病码即可。 节汽门地位感知器是一种电位计，其线路构造如下： 58号/59号脚 ──── 衔接怠速把持马达并加以把持。 24号脚 ───── 衔接怠速马达地位感知器。 23号/13号脚 ──── 衔接怠速把持马达地位感知器电源端，供给5v 电压作为侦测电源。 17号脚 ───── 衔接怠速把持马达地位感知器旌旗灯号端，以接受 马达的地位旌旗灯号。 6号脚 ───── 衔接怠速开关，以获得开关状况旌旗灯号。 （三）、检验测试： 1、焚烧开关“off”，拆下怠速把持马达地位感知器电线讨论。 2、以欧姆表丈量感知器的电源端与搭铁端，等于感知器电位计的总电阻， 应在4000～6000欧姆。 3、再拆下怠速把持马达电线讨论，应用6v直流电，间接输给怠速把持马 达，在马达滚动时，以欧姆表丈量怠速把持马达地位感知器的旌旗灯号端和搭铁 端，应呈现500～4000/6000欧姆的一些变化。 4、将讨论接回焚烧开关转在“on”地位，等候15秒後，以电压表丈量位 置感知器旌旗灯号端（ecu电脑17号脚）与搭铁电压，应在0.8v～1.2v之间。 21号毛病码（coolant temperature sensor） （一）、内容：引擎水温感知器不良 （二）、诊断阐明： 水温感知器毛病，或其线路断路，短路时，ecu电脑会设定毛病码21号。 ecu电脑由20脚送出5v电压给水温感知器，再由24号脚实现搭铁回路。 水温感知器外部的热敏电阻，其规格如下： 0°c（32°f）───── 5900欧姆 20°c（68°f）──── 2500欧姆 4°c（104°f）──── 1100欧姆 80°c（176°f） ─── 300欧姆 （三）、检验测试： 1、焚烧开关“off”，拆上水温感知器电线讨论。 2、以欧姆表丈量水温感知器的电阻，其规格应如上述范畴。 3、若电阻丈量准确，则将焚烧开关“on”，以电压表丈量电线讨论，亦即 ecu电脑20号脚应有5v电压输出，24号脚搭铁精良。 4、焚烧开关“off”，将电线讨论插回。 5、焚烧开关“on”，或起动引擎，以电压表丈量水温感知器旌旗灯号端与搭铁 端电压，其电压规格如下： 0°c（32°f） ───── 3.4v ～ 3.6v 20°c（68 °f）───── 2.5v ～ 2.7v 40°c（104°f）───── 1.5v ～ 1.7v 80°c（176°f）───── 0.5v ～ 0.7v 22号毛病码（crank angle sensor） （一）、内容：曲轴角度感知器不良 （二）、诊断阐明： 曲轴角度感知器与上死点感知器，两者系兼并的安装，合称「曲轴角度 感知器总成」，若ecu电脑未收到此角度脉冲旌旗灯号，或接受不明白，均会贮存 毛病码22号。换言之，曲轴角度感知器不良，或其线路断路，短路时，即会 有此毛病码。 曲轴角度感知器，将转盘上的凹槽暗号，经感到缩小成脉冲旌旗灯号，输出给 ecu电脑21号脚。 ecu电脑 （四）、检验测试： 1、起动引擎，由怠速缓缓减速到3000rpm。 2、以电压表丈量曲轴角度感知器的旌旗灯号端（ecu电脑21号脚），可测得平 均电压在1.8v～2.5v之间。 23号毛病码（top dead center sensor） （一）、内容：上死点感知器不良 （二）、诊断阐明： 上死点感知器是侦测第一缸的上死点地位，如果感知器破坏或线路不良， ecu电脑即会呈现23号毛病码。由於上死点感知器与曲轴角度感知器兼并安装， 此中有一个破坏时，必需调换总成。 感知器的外部，是一种旌旗灯号缩小的脉冲电路，其有电源的供给，以及搭 铁回路，经感到的旌旗灯号缩小後，输出给ecu电脑22号。 （三）、检验测试： 1、起动引擎在怠速时，以电压表丈量上死点感知器旌旗灯号端（ecu电脑22 号脚），可测得脉衡均匀电压0.2v～2v。 2、继之，缓缓减速到3000rpm，可测得脉衡均匀电压0.8v～1.5v。 24号毛病码（vehicle speed sensor） （一）、内容：车速感知器不良 （二）、诊断阐明： 车辆前进时，ecu电脑未能收到车速旌旗灯号，或旌旗灯号断续不确切，即会 贮存24号毛病码。也便是说，车速感知器毛病或是搭铁不，即会呈现毛病码 24号。 （三）、线路阐明： 车速感知器是一种磁簧开关，其装在仪表板速率表後面，藉着速率表 的齿轮转换成开关旌旗灯号，再将旌旗灯号输给ecu电脑18号脚。而ecu电脑外部的5v 偏压电路，以车速感知器的开关搭铁次数，作为车速盘算根据。 （四）、检验测试： 1、将车辆顶起，使车辆分开空中。 2、起动引擎，变速杆排入d档或1档。 3、以电压表丈量车速感知器旌旗灯号端（ecu电脑18号脚），其与搭铁的电 压，怠速滚动时在0～0.6v之间（脉冲均匀电压），缓缓减速时，均匀电压亦 随之增添到2v阁下，乃至在2v以上。 4、若由仪表板後侧，拆下车速感知器讨论，以欧姆表间接丈量感知器 的磁簧开关，亦可测得开关的导通与不导通的电阻旌旗灯号。 25号毛病码（barometric pressure sensor） （一）、内容：大气压力感知器不良 （二）、诊断阐明： 大气压力感知器毛病，或其线路断路，短路时，ecu电脑即会贮存25号 毛病码。如果氛围流量感知器总成的讨论不良，亦会呈现此码，由於大气压力 感知器与氛围流量感知器，进气温度感知器兼并安装，假如毛病时，则需一并 调换总成。 （三）、线路阐明： 大气压力感知器的电路，是一种电桥式的比拟电压电路，当大气压力随海 拔高度转变时，ecu电脑则由16号脚获得电压旌旗灯号，以电压的高下分辨海拔高度。 （四）、检验测试： 1、起动引擎，坚持怠速状况，或只将焚烧开关转在“on”地位。 2、以电压表丈量大气压力感知器的旌旗灯号端（ecu电脑16号脚），其与搭铁 的电压，在个别平川海拔，应呈现3.5v～4.2v范畴。 3、换言之，大气压力在14.7psi时，感知器的电压旌旗灯号为4v；大气压力在 12.8psi时，则是3.5v。 31号毛病码（detonation sensor） （一）、内容：爆震感知器不良 （二）、诊断阐明： golt, mirage 1.6l dohc 车种，装备有爆震感知器，其余车种均无此装 置。爆震感知器不良，或装置不妥、线路断路、短路时，ecu 电脑则会贮存31 号毛病码。 ecu电脑 （三）、 线路阐明： 爆震感知器装在引擎体上，当爆震发生时，其收回的频次电压旌旗灯号，直 接运送到ecu电脑9号脚，以供修改焚烧正时之用。 （四）、检验测试： 1、焚烧开关“on”。 2、以高输入阻抗数位电压表，丈量爆震感知器旌旗灯号端（ecu电脑9号脚） 与搭铁电压。 3、微微敲打引擎体，可测得频次均匀电压约在0～0.6v阁下。 4、若应用示波器，则可察看频次旌旗灯号。 41号毛病码（injector） （一）、内容：喷油咀不良 （二）、诊断阐明： 喷油咀的电路不良，ecu电脑会贮存41号毛病码，等于喷油咀的电磁阀 线圈断路，或其线路断路时，才有毛病码，如果喷油咀梗阻、泄露等非电路 毛病，则不属於此范畴。 （三）、线路阐明： 喷油咀由燃料体系继电器获得电瓶电源，经由喷油咀外部的线圈，再接 到ecu电脑51、52、60、61号脚，由电脑把持搭铁回路的时光和次数，即把持 喷油咀的喷油量。 （四）、检验测试： 1、焚烧开关“off”。 2、以欧姆表丈量喷油咀的电阻值，其规格如下： colt turbo 和 mirage 1.6l ───── 2～3欧姆 （附无限流电阻的车种） 其余全部车种 ───── 13～16欧姆 3、焚烧开关“on”，以电压表丈量喷油咀的电源端，应有12v电瓶电压。 4、起动引擎，以电压表、闭角表、百分表或脉冲频次表，均可测试喷油 脉冲旌旗灯号。 5、若以电压表测试，则在喷油咀的负极（ecu电脑51、52、60、61号脚） 与搭铁之间，察看电压表的压降幅度。 42号毛病码（fuel pump） （一）、内容：燃料泵浦或电源不良 （二）、诊断阐明： ecu电脑56号脚把持燃料体系继电器中的泵浦电源，其举措後，电瓶电 源即转供应燃料泵浦，此时ecu电脑109号脚即取得12v电压旌旗灯号，以断定燃料 泵浦有电源供给。如果ecu电脑109号脚未能取得11～15v电压旌旗灯号，则会贮存 毛病码42号。别的，主动变速箱的p/n档位的保险开关不良，亦会使燃料泵浦 不举措（不电源），乃至由於起动转速缺乏，而无奈影象毛病码可供诊断。 （三）、线路阐明： 燃料泵浦的电源，系由燃料体系继电器供给，在泵浦的正极电源端，ecu 电脑109号脚与其相衔接，以侦测电源的电压旌旗灯号。在统一电路上，尚有一个测 试讨论，可供测试燃料泵浦之用。 （四）、检验测试： 1、以电压表衔接测试讨论或ecu电脑109号脚，或是燃料泵浦正极其，测 量其与搭铁的电压。 2、焚烧开关“on”时，约有0～0.6v电压。 3、引擎起动，在怠速时的电压，约在11～15v之间。 43号毛病码（egr） （一）、内容：废气再轮回（egr）温度感知气不良 （二）、诊断阐明： 在加州的车种上，均安装有egr的装备，以控制废气排放尺度。egr总成 包括有：egr温度感知器、egr电磁阀和真空调剂节阀，如果其电路讨论不良， 或egr安装毛病，均会呈现毛病码43号。 （三）、线路阐明： 废气轮回（egr）温度感知器，衔接ecu电脑15号脚电压旌旗灯号端，供电脑 获得温度变更的电压旌旗灯号。 （四）、检验测试： 1、在引擎热车状态下，将焚烧开关转在“on”地位。 2、以电压表丈量egr温度感知器旌旗灯号端（ecu电脑15号脚），其与搭铁 的电压值，应在1.5v～4.2v范畴。 3、焚烧开关“off”，拆下感知器的电线讨论，以欧姆表丈量外部电阻， 其规格如下： 50°c（122°f） ───── 60～83欧姆 100°c（212°f）───── 11～14欧姆 44号毛病码（ignition coil） （一）、内容：焚烧线圈或功率电晶体不良 （二）、诊断阐明： 在1.6l/2.0l dohc 车种，其应用dis无分电盘的间接焚烧体系，为侦测 该体系的举措功效，因此毛病码44号的计划。如果焚烧线圈断路，以及功率电晶 体毛病，均会呈现44号毛病码。 （三）、线路阐明： 1.6l/2.0l dohc 车种，其dis间接焚烧体系，系由二组焚烧线圈和二个 功率电晶体构成，别的加装反或阐（not－or）电路，供作侦测与转速表旌旗灯号使 用。换言之，ecu电脑54号、55号脚把持焚烧功率电晶体，109号脚则衔接反或阐 电路以侦测焚烧举措状况。反或阐（not－or）电路的真值表如下： x a b x a b lo lo lo 0.6v 0.6v 0.6v lo hi lo 0.6v 12v 0.6v lo lo hi 0.6v 0.6v 12v hi hi hi 12v 12v 12v 由於二组线圈，a组1.4缸同时焚烧，b组2.3缸同时焚烧，以是在真值表上，a、 b组同时为 0.6v（lo） ─── 全体同时焚烧，是弗成能产生。因此只有有一组 焚烧线圈举措时，即可取得 lo（0.6v）压降旌旗灯号，而成为转速表的脉冲旌旗灯号。 绝对的，ecu电脑109号脚，由此脉冲旌旗灯号电压值作为毛病侦测。 （四）、检验测试： 1、焚烧开关“off”。 2、以欧姆表丈量焚烧线圈（二组线圈均雷同），一次侧电阻为0.77～ 0.95欧姆，二次侧电阻为10.3～13.9k欧姆。 3、应用1.5v干电池，正极接在焚烧旌旗灯号端（ecu电脑54、55号脚），负 极接搭铁，以欧姆表丈量功率电晶体别的两头（e、c极）能否导通。 4、起动引擎，以电压表丈量ecu电脑54、55号脚，其与搭铁间的均匀电 压值如下： 怠速 ─────── 0.3～0.8v 3000rpm ──── 1 ～ 2v