【检修知识】变速箱油检讨与调换

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（一）、所谓失速测试 所谓失速测试，等于检讨主动变速箱聚散器能否打滑的测试。换言之，失速测试的方式，是起动引擎、踩住刹车，同时变速杆排入d档或r档，并将减速油门踩究竟，察看引擎转速能否保持在1800～2800rpm划定范畴，籍以断定扭力转换器和聚散器之间，有无打滑的景象，每次停止测试不得超越5秒钟。（二）、失速测试顺序 1.起动引擎。 2.确认引擎到 任务温度(80～90℃),以及变速箱油温在70～80℃。 3.以挡坏将轮抵住,以保护测试任务的保险。 4.衔接转速表。 5.拉起手刹车,并使劲踩住刹车踏板。 6.变速杆排入d档。 7.将减速油门蹭板踩究竟,并读取引擎的最离转速,畸形应在1800～2800rpm之间。 8.每将停止测试时光，弗成超越5秒钟，不然会使变速箱形成损害。 9.保持怠速运行2分钟以上，让变速箱油温冷却，防止产生油温过高的伤害。 10.按照d档的方法，再测试r档的转速反映。(三）、失速测试的诊断 1.d档的失速测试诊断。 在d档测试的引擎转速，若高于2800rpm时，表现后段聚散器或超转聚散器有打滑 状态，请再停止变速箱油压测试，以确认打滑的局部。 2.r档的失速测试诊断。 测试r档失速的引转速,若高于2800rpm时,表现前段聚散器或侄档制动器打滑。请 再停止油压测试,以确认打滑的局部。 3.r档或d档低于划定转速。 r档和d档的失速测试，其引擎转速均低于1800rpm时，表现引擎能源输出缺乏， 或是扭力转换器不良。若引擎怠速、焚烧正时、汽门空隙都畸形，则是扭力转 换器不良罢了。油压测试（一）、变速箱油压测试顺序（二）、尺度油压规格表（三）、油压测试诊断表 （一）、变速箱油压测试顺序 1.确认引擎与变速箱，均达到任务测试。 2.以千斤顶将前轮顶起，让前轮能够滚动。 3.衔接引擎转速表。 4.衔接油压表，丈量倒档油压，最好应用400opsi（3000kpa）型式的油压表。 5.油压测试的规格，请参阅（二）、尺度油压规格表；若油压不符划定时，请参阅（三）、油压测试诊断表。(二）、尺度油压规格表 变速杆地位 n d dod开关“on” dod开关“off” 2 l r 参考车速公里（里） 0 0 110（68） 75（47） 50（31） 0 35（22） 0 引擎转速rpm 怠速 怠速 约2500 约2500 约1000 约2500 约2500 约1000 档位 空档 2档 4档 3档 2档 1档 倒档 加速油压pis（kpa） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 51～70（360～490） 逼迫降档制动油压psi（kpa） －－－－－ 14～30（100～210） 118～128（830～900） 118～128（830～900） 118～128（830～128） －－－－－ －－－－－ 前段聚散器油压opsi（kpa） －－－－－ －－－－－ －－－－－ 118～128（830～900） －－－－－ －－－－－ 233～319（1640～2240） 213以上（1500） 终端聚散油压psi（kpa） －－－－－－ －－－－－ 118～128（830～900） 118～128（830～900） －－－－－ －－－－－ －－－－－－ 倒档制动油压psi（kpa） －－－－－ －－－－－ －－－－－ －－－－－ －－－－－ 43～60（300～420） 233～319（1640～2240） 213以上（1500） 扭力转换器油压psi（kpa） 不特定值 不特定值 50～64（350～450） 50～64（350～450） 50～64（350～450） 不特定值 50～64（350～450）（三）、油压测试诊断表 毛病景象 能够起因 聚散器、倒档制动器、逼迫降档制动油压均不良（过低或过高） 1.滤油器梗塞。2.调压伐油压调剂不良。3.调压伐迟滞或卡住。4.伐门体牢固局部有松动。5.油泵清不良。 加速油压不良 1.油路压力不良.2.加速油路滤网梗阻。3.加速油压总调剂不妥。4.减压伐卡住。5.阀门体牢固局部有松动。 逼迫降档制动油压不良 1.逼迫降档活塞或油封、环片不良。2.伐门体松动。3.伐门体总成不良。 前段聚散器油压不良 1.逼迫降档活塞或油封、环片不良。2.伐门体松动。3.伐门体总成不良。4.前段聚散器活塞或扣环磨损、或油 封漏油。 终端聚散器油压不良 1.终端聚散器油封或环片漏油。2.伐门体松动。3.伐门体总成不良。 倒档制动油压不良 1.伐门体与传动轴间磨损或泄露。2.伐门体松动或伐门体总成不良。3.侄档制动活塞环片不良。 扭力转换器油压不良 1.缓动聚散器电磁伐门不良。2.变速箱油泠却器或油路泄露。3.输入轴油封不良。4.扭力转换器不良。自我诊断体系利用（一）毛病码读取与肃清（二）毛病码（三）主动变速维护故障码 （一）、毛病码读取与肃清 主动变速箱产生毛病时，其保险防护体系即会发生感化，并将变速箱锁定在3档地位，从使焚烧开关“off”后，其毛病影象体仍贮存毛病码，以供检验读取。 毛病码读取与肃清顺序： 1.焚烧开关“on”。 2.以电压表衔接诊断讨论，右下角变速箱诊断，与左下角搭铁地位。 3.凝视电压表的指针，其摆动时光父老，为拾位数，长久摆动者，为个位数。例 如二知五短为25号毛病码。 4.读出毛病后，请核对毛病码内容一览表。 5.检验实现后，拆下电瓶负讨论10秒钟以上，即可肃清毛病码。(二)、毛病码 毛病码 故 障 原 因 检 修 范 围 212223 节汽门地位感知器（tps）输出旌旗灯号异样增添。tps输出旌旗灯号异样增加。tpst调剂不妥。 .检讨tps讨论。.检讨tps本体。.准确调剂tps。.检讨油门开关（＃28有无输出）。.检讨tps输出电道路束。 24 油温感知器体系线路，接不良或断路。 .检讨感知器线路。.检讨感知器讨论。.检讨感知器本体。 2526 逼迫降档伺服开关联统线路断路或破坏。逼迫降档伺服开关联统线路，短路。 .检讨开关输出线路讨论。.检讨开关讨论。.检讨扫尾本体。 27 焚烧脉劝拾波线路断路或损款。 .检讨脉动旌旗灯号线路。 28 油门开关线路短路或调剂不当。 .检讨开关输出线路。.检讨开关讨论。.检讨开关本体。.准确调剂开关。 31 微处置器毛病 .调换把持器（电脑）。 32 高速运行时，呈现1档指令。 .调换把持器（电脑）。 33 脉动发生器b体系线路断路或破坏。 .检讨脉动发生器b的输出线路。.检讨发生器b的本体。.检讨车速感知器开关。 4142 档位把持电磁伐a体系线路断路或破坏。档位把持电磁伐a体系线路短路。 .检讨电磁伐讨论。.检讨电磁伐本体。.检讨电磁伐线路。 43 档位把持电磁伐b体系线路断或破坏。当位把持电磁伐b体系线路短路。 .检讨电磁伐讨论。检讨电磁伐本体。.检讨电磁伐线路。 45 液压把持电磁伐体系线路断路或破坏。液压把持电磁伐体系线路短路 .检讨电磁伐讨论。.检讨电磁伐本体。.检讨电磁伐线路。 4748 缓冲聚散器把持电磁伐体系线路断路或破坏。缓冲聚散器把持电磁伐体系线路短路。 .检讨电磁伐线路。.检讨聚散器液压体系。.检讨电磁伐本体。 49 缓冲聚散器故障。 .检讨电磁伐线路。.检讨聚散器液压体系。.检讨电磁伐本体。.调换把持器（电脑）。 51 一档差别步 .检讨脉冲发生器输出线路。.检讨脉冲发生器讨论。.检讨脉冲发生器b及a本体。.降档制动器打滑。 52 二档差别步 .检讨脉冲发生器a输出线路。.检讨脉冲发生器a讨论。.检讨脉冲发生器a本体。.降档制动器打滑。 53 三档差别步 .检讨脉冲发生器a输出线路。.检讨脉冲发生器讨论。.检讨脉冲发生器a及b本体。. 前聚散器打滑。.后聚散器打滑。 54 四档差别步 .检讨脉冲发生器a输出线路。.检讨脉冲发生器a讨论。.检讨脉冲发生器a本体。.降档制动器打滑。(三）、主动变速维护故障码 毛病码 毛病范畴 主动变速维护 相干毛病 11 微处置器毛病。 坚持第三档 当31码连续发生时 12 还是1档指令高速传动 坚持第三档（d）或第2档（2，l） 当32码连续发生时 13 脉冲发生器b体系 线路断路或破坏 坚持第三档（d）或第二档（2，l） 当33码连续发生时 14 档位把持电磁伐a线路短、断路或破坏。 坚持第三档 当41或42码连续发生时。 15 档位把持电磁伐b线路短路、断路或损坏。 坚持第三档 当43或44连续发生时。 16 液压把持电磁伐线路短路、断路或破坏。 坚持第三档（d）右第三档（2，l） 当45或46码连续发生时。 17 档位无奈同步 坚持第三档（d）或第三档（2，l） 当 51，52，53或 54码，挂靠发生时。