【检修知识】丰田佳美热车难动员

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一辆96款丰田佳美因热车难动员,来我厂修缮.在讯问驾驶员该车病历时.驾驶员交待此车是抵债车.一年多前到他手上就有此毛病.在别的修缮厂修了良多次都没修睦.在别的修缮厂检测为热车1/4缸不焚烧的情形下调换过低压线,分电器盖,分庖丁,分电器后情形都不恶化.又猜忌是焚烧器或电脑毛病.倡议他先换焚烧器不可再换电脑.于是就离开我厂修缮. .

我提车后，热车熄火后再动员。没有着火的迹象。拔下低压线路，并用备用火花塞将其插入地面。启动，火花很强，不像是燃烧不良的问题。用二极管测试灯测量燃油喷嘴的信号也不正常。connect/きだよよ2/压力表，打开钥匙，油压瞬间升到2.8 kg.5 .好像也不是空气阻力的结果。所以，连接解码器读取故障码。打开焚化开关。读取空气温度传感器的不良故障。复习气温传感器发明的插头被氧化。修理后，安装插头并清除故障代码。启动后还是不行。再次读取故障码，显示系统异常。

此时培修堕入窘境.就在这时有一股汽油味飘过去.经由过程检讨是从排气管进去的.此是豁然开朗.应当是热车喷油过多因起的.是什么起因发生喷油过多的呢!依据教训这重景象水温传感器的毛病率最高.或许是喷油嘴自身漏油.斟酌应从简到繁.于是用解码器读取动员机数据流.水温表现20度.而此时动员机至少有70度以上.在丈量水温传感器线路畸形的情形下.调换水温传感器.起动动员机,顺遂着车.经屡次热车试验都可以顺遂着车.至此毛病消除.后经客户反应,一个月内再也没呈现过.