外媒：大众疑将召开紧急会议 商讨如何应对垄断丑闻

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据国外媒体报道，一位知情人士当地时间7月24日透露，大众集团将于7月26日召开监事会会议，讨论德国汽车制造商组织大规模卡特尔联盟的指控。卡特尔联盟是由生产或销售某种商品的企业组成的联盟。联盟成员就商品的价格、产量和销售达成协议，目的是垄断市场，获取高额利润，这是垄断组织形式之一。一位公共发言人也证实了这一点，但拒绝透露细节。

此前有秘密消息透露，德国汽车制造商可能有串通行为，以协调柴油车辆排放处理系统和其他汽车零部件的价格和设计。7月22日，欧盟委员会称反垄断监管机构正在对此进行调查。调查的关键是大众、奥迪、保时捷、奔驰和宝马是否利用德国汽车工业委员会讨论零部件和技术的定价，以及这些谈判是否构成反竞争行为。

在欧洲监管机构表示他们正在调查德国汽车卡特尔后，德国汽车制造商的股价在7月24日早盘遭受重创。

法国巴黎银行(exane BNP Paribas)汽车分析师斯图亚特皮尔森(Stuart pearson)表示，对这一指控知之甚少，也没有迹象表明德国汽车制造商有定价行为。但皮尔森说:更多的细节可能会被披露，德国汽车制造商和欧盟汽车工业仍然在禁区。

近年来，大西洋两岸国家的汽车企业在照明系统、发动机冷却器和轴承领域都有卡特尔行为，并被罚款数十亿欧元。在2015年9月大众承认在美国柴油车排放测试中作弊后，德国汽车的尾气排放记录也受到了严密检查，调查还显示，许多车辆在实验室外超标。

当地时间7月21日，《明镜》周刊称，大众集团、其奥迪和保时捷品牌、戴姆勒和宝马可能会利用行业委员会的合谋，对柴油排放处理系统等零部件进行定价。明镜周刊称，上述企业还串通使用较小的尿素罐。尿素箱中的液体是尿素溶液，用于过滤柴油车尾气中的氮氧化物。根据该杂志，大型尿素罐将更加昂贵。

然而，汽车行业的专家说，废气过滤系统的有效性并不取决于尿素箱的大小。例如，宝马为其汽车配备了尿素箱和氮氧化物储存催化转换器。这两个系统相结合，以确保车辆符合排放要求。

宝马在7月23日表示，其废气过滤系统没有问题，与其他汽车制造商讨论尿素解决方案的目的是建立一个泛欧尿素加注站网络。

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