高田一纸破产申请 日本车企钱包瘪了800多亿

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6月26日，日本高田公司宣布已向日本东京地方法院申请适用日本民事再生法进入破产保护程序，安全气囊门关闭？没有这样的好事。

6月27日，高田公司召回了在东京召开的年度股东大会，公司董事长兼总裁高田重久道歉并解释了公司的破产保护申请。高田管理层的唯一提议，即重新任命包括高田重久在内的六名现任董事会成员，以多数票获得通过。高田表示，他将在2018年第一季度业务交接完成后辞职。因此，这将是一个过渡性的管理制度。即便如此，许多愤怒的股东要求高田和其他人立即离开。

6月28日，日本东京地方法院宣布已经开始高田的破产保护程序。高田需要在今年11月27日前向法院提交一份重组计划。根据高田提交的文件，高田最大的债权人是美国政府，其次是丰田。

此外，许多日本汽车制造商都表示，高田的破产让他们更难收回因召回有缺陷的安全气囊而支付的数十亿美元。据统计，丰田将亏损5700亿日元，本田亏损5560亿日元，日产亏损907亿日元。根据日经新闻，估计日本汽车公司将总共损失至少1.33万亿日元。

债务超过1000亿英镑。二战后，日本的制造业是最高的

在6月27日的股东大会上，高田向股东道歉了很长时间，他说:我们对公司造成的损失深表歉意。

高田重久表示，由于全球范围内的大规模召回导致收益恶化，公司不得不申请破产，今后将在法院的指导下进行重组。自申请破产保护以来，高田的股价暴跌，市值暴跌75%。由于巨大的召回成本，高田资不抵债，股票价值可能会归零。

根据东京工商会的数据，高田公司包括召回费用在内的总负债估计约为1.7万亿日元，这将是日本制造业自二战以来最大的破产案。目前，日本东京证券交易所已经决定在7月27日退市高田股票。

美国政府是最大的债权人

根据高田向法院提交的文件，有700多个债权人，其中最大的是美国政府，金额为415.7亿日元。其次是丰田汽车，金额为226.27亿日元。

最大的债权人是美国政府，这要归功于高田和美国司法部今年1月达成的和解协议。该协议包括2500万美元的罚款，1.25亿美元的受害者赔偿基金，以及8.5亿美元的汽车公司赔偿。10亿美元的受益者是美国司法部。前两项已经支付，最后的8.5亿美元几乎50%由高田及其美国子公司tk控股公司承担。

股东们炮轰高田管理层

在股东大会上，高田公司的股东们对公司在汽车工业史上最大的一次召回表示愤慨，并对高田公司的管理层表示失望。

日本川崎市75岁的高田股东河野博史在股东大会回忆之前无法掩饰他的失望。他说:对我来说，这是第一次控股公司倒闭，投资高田是一个失败。三年前购买了高田股份的河野弘说:我以为高田会生存下来，因为它是世界上三大安全气囊制造商之一，我还以为它永远不会倒下。

河野洋平还批评高田远离媒体聚光灯，未能承担起自己的责任，履行对股东的义务，以避免召回丑闻引发的批评。事实上，出席年度股东大会是高田自2015年11月以来首次公开露面，他就召回造成的巨额成本和破产向股东道歉。至于高田为什么生产有缺陷的安全气囊以及如何通过严格的质量测试，高田重久说，目前还没有解释。

高田公司管理层在处理安全气囊门及其最终破产时的态度令其股东深感不满。河野弘说:我认为高田公司很长时间没有在适当的时候道歉，很多人因为高田公司有缺陷的安全气囊而丧生。作为高田的股东，我不能容忍公司领导试图逃避批评和责任的消极态度。

据报道，高田公司的安全气囊充气机使用硝酸铵，当温度和湿度达到一定条件时，硝酸铵可能会因外界影响而失效，但高田公司的安全气囊不使用干燥剂来消除隐患。安全气囊充气机爆炸后，一些金属碎片可能飞溅并伤害车内人员。高田公司有缺陷的安全气囊导致了汽车工业历史上最大规模的召回。据报道，高田公司仍在生产有缺陷的安全气囊的替换零件。全球有缺陷的安全气囊导致至少17人死亡，180多人受伤。

汽车制造商并非完全无辜

在本次年度股东大会上，高田宣布重新任命包括高田重久在内的六名现任董事会成员。当然，因为高田家族拥有公司约60%的流通股，所以他们拥有很大的投票权。由中国宁波盛骏电子公司控制的美国零部件供应商贝里安全系统公司将收购高田的大部分业务。

另一位要求匿名的川崎36岁股东表示，日本汽车制造商也应该对全球汽车业最大的召回事件负责。我认为汽车制造商试图以高田的破产结束日本汽车工业的丑闻，但汽车制造商并不是完全无辜的。他说。

高田安全气囊充气机的召回始于2008年，涉及全球约20家汽车制造商和1.2亿辆汽车，包括本田、福特、大众、特斯拉等。整个召回将至少持续到2019年底。

世界各地的主要汽车制造商都在关注高田的破产过程。如果高田的破产问题得不到妥善处理，将会影响其更换气囊的生产。仅在美国，高田就需要召回4620万个气囊充气机，其中65%以上没有被更换和修理，召回率极低。

日本国土交通省表示，截至今年5月底，日本国内有问题的高田相关车辆的召回率仅为70%。高田表示，将与多家汽车公司合作，加快召回速度。

此外，高田在日本有570多家供应商。在高田申请破产保护的同一天，为了防止连续破产，日本经济产业省中小企业司紧急启动了“安全网一号担保”应急计划，向与高田有直接交易的130多家中小企业提供100%融资贷款。

汽车公司在水资源上花费数十亿美元

到目前为止，在这次旷日持久的召回事件中，许多汽车公司承担了大部分的召回费用，而高田公司出于各种原因推迟了赔偿。高田公司申请了破产保护，这使公司摆脱了沉重的债务负担，但它使汽车制造商成为一个真正的背驮。根据日经新闻的粗略统计，日本汽车公司将损失至少1.33万亿日元。

本田汽车有限公司是高田公司的主要股东，也是高田公司以前的最大客户。几天前，本田表示仍不确定高田的破产申请将如何影响其1.2%的高田股份。到目前为止，本田已经花费了5560亿日元在全球范围内召回了大约5100万台有缺陷的高田安全气囊充气机。本田发言人kosuke kachi说，公司有一种预感，很难向Takata索赔。他还表示，尽管高田公司破产，本田公司将继续召回有缺陷的安全气囊充气机。

丰田还表示，高田的破产可能导致企业无法收回或延迟收回召回问题充气机的成本。作为日本最大的汽车制造商，丰田从高田公司的应收账款达5700亿日元，用于在全球召回丰田2700万个有缺陷的安全气囊充气机。如果召回规模进一步扩大，成本将会增加。

日产汽车有限公司发表声明称，由于高田申请破产保护，日产在申请召回成本补偿时将遇到麻烦。虽然我们已获得向高田及其子公司索取过去和未来召回费用的权利，高田申请破产保护，但在大多数情况下，我们可能无法行使这一权利。据报道，日产已拨出资金在全球召回约700万辆汽车。到目前为止，日产汽车还没有透露预计召回的最终车辆数量，该公司已经将召回的潜在成本提高了900亿日元。

迄今为止，斯巴鲁已投资约735亿日元在全球召回约275万个有缺陷的安全气囊充气机。此外，公司将在本财年和下一财年再安排415亿日元来承担召回费用。

马自达表示，它已花费约407亿日元在全球召回776万辆汽车。该公司预计，本财年不会出现与高田公司有缺陷的气囊相关的召回费用，但消费者因气囊门事件对马自达和其他汽车公司提起的诉讼可能会给他们带来新的支出。三菱汽车最近表示，它可能无法从高田和相关集团收回召回成本。