【检修知识】福特蒙迪欧右后门电动车窗无奈降落

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一辆2000的车，行驶里程71000km左右，cd4e型前进自动变速箱。 客户反应:该车右后门电动车车窗玻璃无法降下。 故障诊断:询问客户后得知，故障刚出现时，该车窗玻璃有时会在降下后自行升起，但通过遥控器整体控制各车窗玻璃的升降是完全正常的。 根据客户反映的情况，先进行了试运行。 操作驾驶员侧电动车窗集控开关时，右后门窗玻璃不动；当直接操作右后门车窗的单独开关时，玻璃升降器也不工作；如果用遥控器控制，玻璃升降器可以正常工作。 根据该车的故障症状，初步判定右后门玻璃无法升降的原因为:电动窗集控开关、右后门车窗开关或相关电路故障。 连接故障诊断仪id以检测车辆。未发现故障代码，车门控制单元可以正常工作。 根据车身电气系统的控制特点 鉴于电动车窗可以通过遥控器正常整体控制，可以排除通用电气模块gem故障的可能。 因此，决定仔细检查右后门电动车窗的相关线路。 拆下右后门装饰板，先用万用表测量电动车窗开关。测量结果显示正常。 根据电路图，测量右后门控制单元c707插头的2号和7号针脚之间的电压，显示为蓄电池电压，8号针脚与车身之间的接地电阻为0，说明车门控制单元接地和供电正常。 既然门控单元的电源和接地正常，那么门控单元的输出信号是否正常？如图1所示，断开右后电动车窗开关上的c712插头，测量针脚5的电压为12.5 V，针脚2的电压为12.5v。 根据以上检测结果，可以确定门控单元有电压输出，说明输出控制应该正常。 由于门控单元电源和接地正常，其信号输出控制正常，遥控器控制的玻璃升降器也能正常工作，说明门控单元应该正常。 因此，决定测量车门控制单元和驾驶员侧集控开关之间的线路。 断开驾驶员侧电动车玻璃升降器的升降电机插头和集控开关。根据电路图，测量插头c712的第5针的电阻值为3。87 &欧米茄；针脚2的电阻值为& infin 正常情况下，这两个引脚应该开路。 根据上述测试结果，针脚5的接线中一定存在接地短路。 由于针脚5线路接地短路，发送到车门控制单元的信号是错误的上升信号。 至此，故障范围逐渐缩小，继续顺着这条线索。 根据电路图，检查c51插头的14号针脚的电阻值是否为3。87 &欧米茄；，第13针电阻值& infin 检查这里，怀疑左前门a柱插头内的接线接地。 然后断开c54插头并检查c54和c709之间的线路。 测量c54插头的针脚2和针脚14与接地as & infin之间的电阻，说明线路完好，没有短路。 检查c51和c54之间的电路后，发现c51插头的14号针脚和c54插头的2号针脚都有3。87 &欧米茄；的抵抗力 此时，可以确定故障点在c51和c54插头之间的接地处。 拆下地毯后，经过仔细检查，终于找到了接地的故障点。 因为右后电动车的车窗升降器控制电路被车身焊点的毛刺击穿，形成错误的上升信号一直发送到右后门控制单元，所以无法打开玻璃升降开关控制玻璃的升降。 维修总结:此车故障是典型的线路故障，需要掌握相关系统的控制原理，结合电路图分析具体的控制方式，搞清楚各线路的作用。 之后的工作就是逐渐缩小故障范围，直到找到最终故障点。 当然，量线需要足够的耐心和扎实的基本功。