【检修知识】电脑板的检测

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修高档车最麻烦的就是车载电脑。 修理工遇到电脑故障，一是分不清是不是电脑的问题，不能因为电脑价格高而轻易决定购买和更换。二是不容易找到类似的电脑产品进行替代测试；第三，即使找到了类似的电脑产品(比如同型号的汽车)，我也不敢插上好的电脑板进行测试，因为电脑的损坏往往是由于外部电路的故障造成的。 令人不解的是，当你向汽车电工询问某个电路元件的状态时，相当一部分电工会用“通电”或“断电”来回答。如果维修电工仅仅停留在“通电”或“断电”的状态，远远不足以维修汽车电脑及其控制系统。 因为要判断一个部件及其相关电路的故障，你至少要找出长时间供电的是哪条线(+batt)；哪条线接点火开关(+B)控制的电源；它们从计算机提供的电源(+5V)连接；其是地线；信号线有哪些？对于信号线，需要使用数字万用表的“逻辑”档测试高低电平，或者使用“频率”档测量运行状态下的信号频率(hz)。当然，最好使用示波器来检查信号的波形。 下面根据汽车电脑板维修的经验教训，对汽车电脑的原理和维修方法进行简单的总结和介绍，希望能让广大维修技术人员受益。 首先要对车载电脑的内部结构有个大概的了解，它由以下几个部分组成:1。车载电脑构成1.1电源部分用于对汽车提供的电源进行滤波和稳压，为电脑内部提供稳定的DC电源。 1.2中央处理器(cpu)汽车上一般采用8位或16位处理器，也就是说8位或16位二进制数可以一次性控制、计算和传输，是计算机的中央命令组织。 1.3内存部分用于存储程序和各种数据，可分为:1.3.l rom用于存储计算机监控程序，即计算机本身运行所必需的一些程序。 1.3.2可编程只读存储器(eprom或eeprom)用于存储执行机构或其他控制装置动作的控制程序。 例如燃料喷射控制、点火提前角控制。 怠速控制和自诊断程序 1.3.3随机存取存储器(ram)用于临时存储来自各种传感器的数据，供CPU使用；还可以存储系统的故障代码。 断电后，RAM中的内容将消失。 1.3.4自适应存储器(一种随机存取存储器)用于计算机的“自学习”和根据车辆状况的变化自动调整相关参数。 如“闲学” 1.4输入/输出部分1.4.1输入部分将来自传感器的模拟信号转换成数字信号(即nd转换)供中央处理器处理，有些传感器直接传输数字信号，所以不需要转换，但需要整形，例如来自曲轴位置传感器的信号。 1.4.2输出部分的中央处理器接收到来自传感器的各种信号后，进行处理并发出相应的控制信号；因为控制信号是数字信号，所以需要先转换成模拟信号(即d/a转换)，然后由放大电路放大，再驱动执行器。 还有一些输出信号不需要转换，直接放大后输出到执行器。比如喷油器的控制，就是直接把数字信号放大，然后加到喷油器的线圈上。 检修电脑前，检查电脑的控制电路(即外部电路)，排除电路故障。 因为如果外部电路出现故障，很容易误修电脑。即使修好了或者买回了新的电脑板，一旦装上，也会因为外部电路的故障再次损坏电脑。 比如某修理厂把一辆皇冠28轿车从右方向换成了左后方向。如果不能启动，几个电工多次检查也找不出问题，就怀疑电脑损坏，但也不确定。 检查外部电路后(很有可能是因为变向车需要换线而接错线)，发现that/きだよよ0/电脑线束有两根颜色和线径相同的导线，其中一根通向油门位置传感器，另一根通向点火放大器，因此怀疑这两根导线可能由于颜色和粗细相同而接错线。 打开电脑箱，查看电路板上两条线连接的电脑针脚缩写符号，发现一个是“idl”，一个是“igl”，“idl”通向点火放大器，“igt”通向节气门位置传感器。 此时可以判断这两条线是反向连接的，应该是相互交换的。 因为“igt”是“ignirot”(即点火器)的缩写，“idl”是“idle”(即节气门位置传感器的怠速触点)的缩写。 两条线路切换到on,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ