【检修知识】怠速把持体系及怠速把持阀的检测

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怠速控制系统和怠速控制阀的检测皇冠3.0轿车怠速控制阀的电路如图1所示。 1.怠速控制系统1的车载检查。怠速控制系统的车载检查方式有三种，可酌情选择。 (1)/きだよよよきだよよよよきだよよよよきよよよ
1after/きだよよ0/达到正常工作温度时，怠速应恢复正常(通常为750转/分)。 如果冷起动后怠速不能按上述规则变化，则怠速控制系统有故障。 /きだよよ0/当空调开关打开后，正常工作温度是reached,/きだよよよよよよよよよよよ
12 如果在空调开关打开/0/后速度下降，则怠速控制系统有故障。 During/きだよよよよよよよよよよきよよよよよよよ
1 如果怠速在旋转过程中发生变化，怠速控制系统将不工作。 (2)检查怠速控制阀的工作状况。对于脉冲线性电磁阀怠速控制阀，拔下怠速控制阀during/きだよよよよきだよよよよよよ
124的线束接插件 如果时间/速度改变，怠速控制阀正常工作。 对于步进电机式怠速控制阀，您可以立即after/きだよよよよよよよよよよよよ124242听怠速控制阀是否有“嗡嗡”声 如果怠速控制阀发出“嗡嗡”声，则怠速控制阀正常。 为了检查步进电机式怠速控制阀的工作状况，还可以拔下怠速控制阀线束接头before/きだよよよよよきだよよよよよよよ124242 此时if/きだよよ0/转速变化，怠速控制阀工作正常；否则，怠速控制阀或控制电路有故障。 (3)3)脉冲线性电磁阀怠速控制阀ecu控制电压的检测，拔下怠速控制阀线束接插件，用万用表电压档测量其端子电压。 如果在/0/工作期间怠速控制阀的线束接头端子上有脉冲电压输出，则ecu和怠速控制系统线路没有故障。 如果没有脉冲电压输出，可以在测试前打开空调开关。 如果仍无脉冲电压输出，则怠速控制系统不起作用，应检查ecu与怠速控制阀之间的线路(是否存在接触不良或断路故障)；如果怠速系统线路没有故障，就是ecu有故障，应该更换ecu。 对于步进电机式怠速控制阀，将点火开关置于“on”位置，然后测量ecu端子ics1、ics2、ics3、ics4和e1之间的电压值(应为9-14v)。如果没有电压，则ecu有故障。 二.怠速控制阀的检查(1)怠速控制阀线圈电阻的检查拆下怠速控制阀，用万用表测量怠速控制阀线圈的电阻值(图2) 线性电磁阀式怠速控制阀只有一组线圈，其电阻值为10-15ω。通常步进电机式怠速控制阀有2-4组线圈，每组电阻值为10-30ω。 如果线圈电阻值不在上述范围内，更换怠速控制阀。 (2)检查步进电机的动作。将电池电源按一定顺序输送到步进电机的各个线圈，使步进电机能够转动。 各种步进电机都有不同的线圈形式和端子排列。 这里以皇冠3.0轿车2jz-ge/きだよよ0/怠速控制阀步进电机为例说明其检查方法。 首先将步进电机连接器的端子b1、b2连接到蓄电池正极，然后将端子s1、s2、s3、s4依次连接到蓄电池负极(s1-s2-s3-s4)。此时，步进电机应该旋转，阀芯应该向外伸出(图3(a))。如果终端s1、s2、s3和s4的顺序相反(S4-S3-S2-S4)