【检修知识】2011款斯巴鲁傲虎ABS报警

本篇文章856字，读完约2分钟

故障:这是库存的新车。签订买卖合同后，售前检查时发现abs、驻车系统、防侧滑故障灯都亮着。 故障诊断:用sm3检查车辆，主缸压力传感器有故障码c0074输出；0264vdc通信系统。不知道是库存车保养不当，还是哪个部件出了问题，因为之前没遇到过这种情况。只能一步一步来判断。 首先，用诊断仪进行初步测试，进入制动控制诊断的功能检查序列。出现如图1所示的一些模式。但是点击abs顺序控制模式和vdc检查模式时，没有反应，说明abs和vdc不能正常工作。 图1检测 然后检查制动开关和电路的情况，踩下制动踏板，制动灯正常亮起，档位可以自由操作，说明制动开关电路没问题。为了彻底消除隐患，对制动开关进行了单独检查(如图二):用万用表测量1脚、4脚、2脚、3脚，结果1脚、4脚为通路，2脚、3脚开路；用手按下制动开关的触点，结果是1脚和4脚是开路，2脚和3脚是通路，说明制动开关完好有效。 然后继续检查诊断数据，如图3所示。 图2制动开关 图3数据流 从数据中可以看出，abs_cm电源电压稳定，制动踏板未踩下时，主缸压力传感器的值为0，从维修手册可知为正常。慢慢踩下制动踏板，直到完全踩下，总泵压力传感器的值将增加到6480千帕，这也是正常的。 这个时候从数据上很难看出哪个部件有问题，所有的电路和硬件都检查不出什么问题，维修就进入了死胡同。 就在他着急的时候，技术人员突然想起来诊断仪里还有一个隐藏的功能，就是可以校准abs里的压力传感器。进入图1的功能检查序列界面，同时按住[ctrl]+ [alt]+ [v]会出现图4所示的界面。 然后点击压力传感器的置零模式，系统会自动进入运行程序，如图5所示。 单击yes自动进入压力传感器的零模式，如图6所示。 图4显示了隐藏的函数。 图5零点设置模式1 图6零点设置模式2 以上步骤完成后，故障灯全部熄灭，取下诊断仪试运行，故障灯不再亮，故障消除。 故障总结:不同车辆出现类似故障的原因不同。千万不要用经验代替学习，要熟悉故障车辆的特点，这样才能对症下药，纠正故障。