【检修知识】喷油泵凸轮轴和滚轮传动部件的检验

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喷油泵凸轮轴和滚子传动部件的维修是喷油泵维修中的重要一环。凸轮和滚子传动部件在泵中起着不可替代的作用。凸轮和凸轮轴滚子之间的接触会磨损。严重时会形成沟槽，改变供油规律。凸轮轴两端的滚珠轴承磨损时，凸轮轴的轴向间隙会增大，喷油泵工作时会产生噪音。如果凸轮轴和轴套之间的间隙增加到0。15 mm，会导致调速器工作异常，严重时甚至会影响柴油机的工作性能。

一、凸轮轴和滚子损坏的原因

凸轮轴和滚子是一对摩擦副，同时也承受周期性的冲击载荷，因此要有足够的韧性和刚度来承受冲击载荷。这种摩擦副的摩擦表面有三种常见类型:磨损、擦伤和点蚀。包括通过缓慢的抛光过程和随时间的正常磨损形成的坚硬和光滑的摩擦表面。擦伤是一种严重的表面损伤，是在较高的表面接触压力下，由于润滑不良而产生的干摩擦或半干摩擦，可迅速发展为相互咬合。点蚀是在交变压力载荷下，摩擦表面在材料缺陷处产生裂纹，裂纹扩展形成表面材料剥落。以及凸轮轴滚子损坏的原因:

1。润滑不良。有的是因为缺油运营；有的是因为润滑油中混入过量的柴油，导致润滑性能下降；有些是由于润滑油中的水造成的腐蚀。

2。断裂的柱塞弹簧可能导致弹簧断裂环的重叠，这将导致凸轮上升段上的应力急剧增加和快速磨损。

3。理论上凸轮与滚子的接触是线接触，实际上由于材料的弹性变形是小矩形面接触。但在实际使用中，滚子的驱动部分因其定位螺钉松动而发生偏斜，导致滚子偏离凸轮滚道，使滚子端面的棱角与凸轮面接触，从而造成凸轮面严重擦伤和磨损。

二。凸轮轴和滚柱传动件的大修

1。凸轮轴轴向间隙的检查与调整

most/きgeneral/きだよよよ0/凸轮轴轴向间隙值为0.05 ~ 0.20 mm，最大不应超过0.25 mm，凸轮轴的轴向间隙由止推法兰和隔圈的厚度差决定。当推力法兰由于磨损变得太薄时，可以更换加厚的推力法兰，以恢复正常间隙。如果间隙过小，可以减薄止推法兰或垫上凸轮轴前肩。

2。修复凸轮工作面磨损

在使用过程中，滚子与凸轮磨损，柱塞端与衬垫长时间频繁撞击，使衬垫平面被冲刷成半圆形凹坑，磨损后重叠高度降低，导致供油向后。/“凸轮工作面磨损的修复:

(1)表面有轻微擦伤和磨损，可以修复。凸轮的升程和回程工作面的磨损不同，所以允许原设计的凸轮轴调头，以延长使用寿命。使用u形转弯时，只有工作顺序会发生变化，因此在安装on/きだよよ 0/时，第二个和第三个气缸的油管应该颠倒。

(2)当凸轮工作面的局部磨损小于0。3 mm，可以在凸轮轴磨床上磨削，消除磨损痕迹，恢复凸轮正确的几何形状。

(3)当磨损已超过0.3 mm时，可采用堆焊修复。用专用夹具固定凸轮轴，放入水中露出待焊部位，用中碳钢焊条堆焊，然后按标准尺寸打磨出正确的几何形状。

(4)键槽磨损可以用尺寸法修复，将键槽铣成5 ~ 6 mm宽，配相应的键。也可以在堆焊后重新打开键槽进行修复。

3。凸轮轴弯曲的检查与修理

凸轮轴弯曲使套在凸轮轴前端的圆锥滚子轴承承受最大的力，使轴承座圈外圆，轴承盖松动移出，凸轮轴窜槽量增加，凸轮、挺杆球、齿轮箱中相互啮合的正时齿轮磨损加速。在严重的情况下，是可以接受的。检查凸轮轴的弯曲变形，以两端轴颈外圆或两端中心孔为基准，测量中间轴颈的径向圆跳动。凸轮的径向圆跳动一般为0.01 ~ 0.03 mm，允许极限一般为0.05 ~ 0.10 mm，超过极限值可冷压凸轮轴，必要时更换。[br/] 4。滚轮架总成的检修

滚轮架磨损严重时，可以看到很深的划痕。这是润滑油中的机械杂质进入滚轮架和泵体孔之间的配合间隙的结果。滚轮架与座孔的配合间隙应为0.02 ~ 0.10毫米，超过规定值时，应采用镀铬抛光的方法进行修复，其表面粗糙度Ra < 0。4个房间.泵座孔应采用削片法修复，加工时必须使用专用夹具，以防止座孔中心线偏移，其表面粗糙度ra