聚焦SUV战略升级长城汽车企稳上探

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在4月19日开幕的上海国际汽车展上，长城汽车将推出新升级的Haval h6和wey 01，这是wey的第一款车型。

去年，长城汽车销量首次突破100万辆，达到107.45万辆，其中，哈瓦尔suv年销量为93.9万辆，占长城汽车总销量的近90%。其明星产品Haval h6在2016年suv销售排名中名列第一。

至此，Haval suv已连续14年保持中国suv销量第一的地位。从数据来看，长城汽车提出的聚焦suv战略是有效的。长城汽车媒体经理赵在接受《中国商报》采访时表示，长城汽车在suv聚焦战略上取得了显著成绩，今年将继续推进suv聚焦战略，使suv细分市场更加精准。

继续赌越野车

专注于suv的长城汽车(Great Wall Motor)在今年的上海国际汽车展上，不仅推出了新升级的Haval h6，还推出了全新高端品牌wey的首款车型wey 01。

新款Haval h6是一款重量级车型，定位为紧凑型suv。总的来说，它的形状和大小没有太大的变化，它的内部相对偏向于技术设计的感觉。与目前的车型相比，其动力性能和油耗性能都有了很大的提高。与最直接的竞争对手广汽川汽gs4相比，新升级的Haval h6在长度、宽度、高度和轴距方面都有明显优势，但在业内人士看来，它的价值稍逊一筹。

同时，wey 01被定位为一款大型suv，是长城汽车全新高端suv的最新车型。据业内人士透露，与吉利汽车的高端品牌林克公司相比，他们在外观和底盘训练上没有什么区别，吉利汽车的林克公司在动力上略胜一筹，长城汽车的威能在产能上更具优势。

赵告诉记者:威威品牌源于长城汽车创始人兼董事长魏建军的姓氏，是长城汽车的全新品牌。定位于中国豪华suv的领先品牌，市场规模在15万至20万元之间。

这一全新品牌的推出代表着长城汽车想要占领豪华suv市场。虽然Haval品牌的h8、h9等车型也属于中高端越野车，但根据去年的销售数据，以Haval h6为代表的入门级车型占了Haval越野车总销量的近95%，这些中高端车型的销量始终处于较低水平。一些业内人士认为，这与长城汽车的品牌形象有很大关系。虽然长城汽车已经在suv领域打拼了十几年，但其市场一直在10万元左右的入门级市场，主要集中在二、三线城市，给人的印象是长城汽车比较经济，比较低端。因此，长城汽车希望打造一个全新的豪华车品牌，一方面重塑消费者对长城汽车的固有印象，另一方面全面规划suv细分，从而打入豪华车品牌市场。

然而，进入这个suv细分市场的压力不小。一方面，Haval推出了h8和h9两款中高端suv车型，价格超过20万元，打破了自有品牌suv的价格上限，但这两款车型的销量并未达到预期目标。全新wey品牌的推出备受期待，但由于长城汽车此前在中高端市场缺乏竞争力，即使得到了Haval h6销售的认可，其前景仍不可预测。另一方面，长城汽车的竞争对手吉利汽车也推出了一个全新的高端品牌link co，它采用了与沃尔沃相同的平台。因此，对于wey品牌来说，其竞争对手的实力不可低估，要占领市场并不容易。

2020年的战略升级

近年来，长城汽车的战略布局都围绕着suv车型。用一条腿走在suv上，长城汽车就成了自己品牌中的神话。然而，长城汽车在2007年也试图推动汽车业务。虽然最初的表现并不令人满意，但2010年推出的伊藤系列让长城汽车在汽车市场取得了突破。2011年，汽车销量占三分之一以上，甚至高于suv销量。

然而，在此过程中，长城汽车suv车型的销售比例一直在上升。在品尝了suv带来的甜头后，长城汽车首次将Haval规划为独立品牌。此后，长城汽车的产品比例越来越失衡。之后，长城汽车干脆宣布，将首先关注suv品牌，并设定了Haval suv作为suv专家品牌的品牌目标。

长城汽车的重点战略在行业内是混合的，但对suv战略的重点确实给长城汽车带来了销售和利润。2016年，长城汽车销量首次突破100万辆，达到107.45万辆，其中Haval suv年销量为93.9万辆，占长城汽车总销量的近90%，Haval suv累计销量也突破100万辆。同时，长城汽车在2016年的表现也非常出色。财务报告显示，长城汽车去年的营业收入为984.44亿元，同比增长29.61%；净利润超过100亿元，达到105.5亿元，同比增长30.88%。

据汽车行业知名评论员闫景辉称，这一战略代表了长城汽车的战略，将人力和物力资源集中在自己的专业领域。

在哈佛完成了数百万辆汽车的销售后，长城汽车再次制定了2020年的新战略。魏建军曾在《哈佛百万冠军》的荣耀中表示，2020年的新战略将把对哈佛suv的关注升级为对品类的关注，实施suv大单产品战略；同时，公司还设定了2020年Haval suv销量将超过200万辆的目标，并表示将超越Jeep和Land Rover成为全球最大的专业suv品牌，使Haval h6成为全球suv单车型销售冠军。

根据长城汽车2020年的新战略:为实现200万辆Haval汽车的销售目标，Haval品牌将继续深化红蓝标签双产品线战略，依托新开发的两个灵活品牌，对各细分suv领域进行精细化布局，涵盖大、中、小型SUV、高、低端SUV以及城市、越野、汽油、柴油、新能源等不同规格和风格的产品矩阵。

然而，随着国内suv市场竞争的日益激烈，销量要达到200万辆并不容易。此外，长城汽车目前的suv销售主要依靠Haval h6，其市场竞争力相对有限。严京辉说:虽然实现200万元的销售目标并不容易，但也不是不可能，因为未来几年有很多不确定因素，这将会影响长城汽车的销售。此外，长城汽车本身在自有品牌suv市场上具有很强的竞争力；随着熊安新区的建立，也给长城汽车带来了好处。

此外，长城汽车在同等水平上的竞争压力也不小。吉利汽车也是其自有品牌，去年利润和销量同比大幅增长。长城汽车必须依靠全面的产品线来维持其市场地位。因此，长城汽车的2020年新战略也提到了新能源发展战略，表示在关注suv品牌的同时，还将拓展新能源产品线。

魏建军发表公开声明:长城汽车不会是世界上第一款suv，也不会考虑推出汽车产品。另一个层面的解读也揭示了长城汽车并没有永久放弃汽车业务。如果长城汽车不能提高产品竞争力，必然会被竞争对手甩在后面，长城汽车在下一步发展中将面临巨大压力。在谈到长城汽车的未来发展时，闫景辉告诉记者，虽然长城汽车的发展面临巨大压力，但长城汽车在市场份额方面仍有很大优势；此外，它仍然坚持专注于suv战略，并专门从事自己的专业领域。只要努力增强产品的技术竞争力，长城汽车仍有一定的发展优势，其既定目标有可能实现。

四点分析

优势

哈汽suv品牌在中国suv销售中排名第一，其明星产品哈汽h6也是销售冠军，拥有较高的市场份额和广泛的市场认可度。产品建立了竞争力，产品更新速度提高。

自卑

产品线相对单一，它依赖于单一产品线中的单一型号。Haval h6已经成为长城汽车的销售支柱，而长城汽车对Haval h6的整体依赖度过高。长城汽车单足行走的压力会越来越大。

机会

已经在suv市场占有一席之地，目前的产品线具有竞争力。在即将进入的高端市场中，Haval h6的销量和市场基础得到认可，同级别的竞争产品刚刚进入市场。

挑战

国内suv市场已经从蓝海变成了红海，竞争日趋激烈。依靠单一型号的长城汽车需要改进其产品线。除了购置税，汽车燃料消耗的监管也是长城汽车面临的一个挑战，长城汽车专注于suv。